Автомобильная гидравлика - Car hydraulics

Автомобильная гидравлика - это оборудование, установленное в автомобиле, которое позволяет динамически регулировать высоту автомобиля. Эти модификации подвески часто помещаются в лоурайдер, то есть автомобиль, модифицированный для уменьшения дорожного просвета по сравнению с оригинальной конструкцией. Благодаря этим модификациям кузов автомобиля можно поднимать дистанционно. Количество и вид гидронасосов[1] при использовании и различные характеристики рассматриваемого транспортного средства будут влиять на влияние таких систем на высоту и ориентацию транспортного средства. С достаточным количеством насосов автомобиль может прыгать и подпрыгивать на высоте шести футов над землей. Энтузиасты проводят соревнования по прыжкам на автомобилях[2] по всей стране, которые оцениваются по тому, насколько высоко может прыгнуть автомобиль.[3]

Происхождение

Автомобили Lowrider возникли в мексиканских американских общинах в Южной Калифорнии. Изначально установка автомобильной гидравлики была очень дорогой, и ее использовали только для демонстрации на автомобильных выставках.[4] Однако после Второй мировой войны большее количество мексиканских американцев могло позволить себе более старые и менее дорогие автомобили. В начале 1960-х годов эти автомобили, во многих случаях ставшие классикой 1950-х годов, начали модифицироваться и адаптироваться для езды на низкой высоте. Однако это не приветствовалось многими полицейскими в Южной Калифорнии, и владельцы этих автомобилей получали билеты. Это причина, по которой была установлена ​​автомобильная гидравлика. Это позволило этим водителям автомобилей отрегулировать эти автомобили до первоначальной высоты, когда они оказались в компромиссном положении. Затем это начало превращаться в тенденцию, которая распространилась на афроамериканские общины, а также на общины белых американцев по всей Южной Калифорнии и многих других западных штатах. Сегодня, лоурайдеры могут быть найдены где угодно и во всем мире, однако больший процент находится в западных штатах США.

Международный

В 1979 году Япония получила партию Низкий райдер журналы, на обложке которых был изображен спущенный Chevy перед горой Фудзи. Этот журнал, Lowriding Magazine Орли, был прибыльным журналом, рекламирующим лоурайдеры и гидравлические комплекты для своих потребителей.[5] Вместе с этими журналами пришли бланки почтовых заказов на покупку комплектов автомобильной гидравлики. К 1980-м годам эти комплекты вместе с автомобилями стали основным покупателем японского Орли.[6]

Интерьер

Оригинальные насосы, клапаны и цилиндры, использованные для модификаций этих автомобилей, изначально использовались для операций, выполняемых в самолетах. Использование этих материалов потребовало больших инженерных навыков, чтобы вернуть эти автомобили в рабочее состояние после разборки. Для многих автовладельцев было слишком дорого устанавливать гидравлическую систему в автомастерской. В начале 1960-х владельцам пришлось делать механику для своих автомобилей, потому что комплекты не продавались в магазинах до конца 1960-х годов. Эти гидравлические комплекты были известны многим потребителям как «поддоны». Много раз, поскольку эти батареи, насосы и клапаны изначально предназначались для таких больших самолетов, требовались дополнительные батареи для помощи в гидравлике. Это приводило к разрядке аккумуляторов чаще, чем при первоначальном использовании этих аккумуляторов, поэтому владельцам этих автомобилей приходилось заряжать автомобильные аккумуляторы чаще.[7] После использования авиационных материалов материалы задней двери грузовиков оказались более удобными в использовании, а также облегчили техническое обслуживание автомобиля.

Эти цилиндры, два или более, соединены с одной трубой, заполненной маслом, основной жидкостью, используемой для гидравлической системы. Цилиндры используются для создания давления сжатия масла, подаваемого насосом жидкости, чтобы поднять автомобиль.[8] Движение автомобиля определяется количеством цилиндровых насосов, установленных в автомобиле. Количество и расположение насосов определяют диапазон движения автомобиля.

Автомобильная гидравлика много раз показывается и рекламируется в СМИ. В 1970-е годы многие фильмы, снятые в Восточном Голливуде, стали известны своими лоурайдерами с модной гидравликой. Такие фильмы, как В дыму и Классика Чонга были одними из немногих фильмов с участием лоурайдеров.[9] Даже в более поздних фильмах и СМИ эти автомобили демонстрируются. Продемонстрировано в 1998 г. Безосновательно обвиненный, Персонаж Лесли Нильсон, Райан Харрисон, угоняет автомобиль с установленной гидравликой. В фильме показан отскок, создаваемый некоторыми гидравлическими системами, которые установлены в определенных автомобилях.[10] В 2004 году вышел музыкальный видеоклип Снуп Догга "Брось, как жарко ", с участием Фаррелла, 2004 г. Роллс Ройс Фантом показывает свою гидравлическую установку, наклоняя два левых колеса позади Снуп Догг рэп.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Как они создают прыгающие машины, которые вы видите в фильмах?». Апрель 2000 г.
  2. ^ https://www.youtube.com/watch?v=RfvtNKGX2qo
  3. ^ Вольти, Руди (2004). Автомобили и отдых. Детройт: сыновья Чарльза Скрибнера. п. 56.
  4. ^ Татум, Чарльз М. (2011). Лоурайдеры в культуре чикано: от низкого к медленному, чтобы показать: от низкого к медленному, чтобы показать. Санта-Барбара, Калифорния: Библиотека Конгресса. ISBN  9780313381492.
  5. ^ "TEN: Сеть энтузиастов :: Магазин журналов".
  6. ^ Пенленд, Пейдж Р. (2003). Лоурайдер. 380 Jackson Street, Сент-Пол, Миннесота, США: MBI Publishing Company. п. 103. ISBN  076031599X.CS1 maint: location (ссылка на сайт)
  7. ^ Ганахл, Пат (2001). Американский кастомный автомобиль. 380 Джексон-стрит, Сент-Пол Миннесота, США: MBI Publishing Company. п.111. ISBN  0760309507. автомобильная гидравлика.CS1 maint: location (ссылка на сайт)
  8. ^ «Эволюция гидравлической системы».
  9. ^ "История Лоурайдеров".
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=wOJHXDgIq9w

внешние ссылки