Кэмпбелл Модель F - Campbell Model F
| Кэмпбелл Модель F | |
|---|---|
 | |
| Роль | 2-местный частный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Campbell Aircraft Co., Сент-Джозеф, Миссури |
| Дизайнер | Мервин Кэмпбелл |
| Первый полет | 1935 |
| Количество построенных | 1 |
В Кэмпбелл Модель F, а конфигурация толкателя, двухместный спортивный самолет, построенный в 1930-х годах, был нетрадиционным в свое время с его оперение на сдвоенных тонких стрелах, кабине под бесступенчатым закругленным многопанельным остеклением и ходовая часть трехколесного велосипеда.
Дизайн и развитие
Campbell Model A был полностью металлическим самолетом. Его срединное крыло был построен вокруг единой коробки лонжероны с прикрепленными к ним легкими носовыми и кормовыми секциями. Это дало ему прямоугольную центральную часть в плане и трапециевидные внешние панели с закругленными кончиками. Длинный, узкий аккорд элероны были установлены на внешних панелях. Существовал закрылки на нижней стороне крыла возле задние кромки.[1]
Модель F имела короткий, яйцевидный фюзеляж гондола который едва доходил до задней кромки крыла. Его адаптированный двигатель Ford V-8 мощностью 100 л.с. (75 кВт) был установлен на верхней части гондолы на резиновых блоках, расположенных над лонжероном с толкателем. пропеллер едва выходит за задний край.[1] Его радиатор был как раз за крышей его каюты,[2] у которого вместо ветрового стекла было обтекаемое многопанельное остекление. В каюте сидят двое бок о бок, разделяя центральную контроль перебрасывания колонка для обучения. На каждом сиденье было педали руля что можно было снять для пассажира.[1]
Хвост носили на тонких, монокок стрелы от лонжерона на концах внутренних панелей крыла, размещенные достаточно далеко друг от друга для размещения диска гребного винта. Его хвостовой оперение был прямоугольным в плане, а сдвоенные ребра треугольного профиля, соответственно, несущие узкую хорду лифт и притупленная, прямоугольная рули.[1]
Основные посадочные колеса, с гидравлический Каждый из тормозов располагался на короткой оси с параллельными лонжеронам амортизаторами Bendix с выступающей вперед стойкой V-образной формы. Каждая нога была также передней точкой крепления сужающейся балки на нижней стороне задней балки. Носовое колесо, установленное на вилке, управлялось с помощью педалей руля направления.[1]
История эксплуатации
Модель F впервые полетела в 1935 году.[3] хотя точная дата неизвестна. К 1937 году, если не раньше, он совершал демонстрационные полеты, в том числе один из База ВВС Боллинг.[4] Он был поврежден во время другой демонстрации и не ремонтировался.[3]
Характеристики
Данные из [1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир или ученик
- Длина: 19 футов 4 дюйма (5,89 м)
- Размах крыльев: 36 футов (11 м)
- Высота: 6 футов 6 дюймов (1,98 м)
- Площадь крыла: 145 квадратных футов (13,5 м2)
- Пустой вес: 1240 фунтов (562 кг)
- Вес брутто: 1775 фунтов (805 кг)
- Полезная нагрузка: 205 фунтов (93 кг)
- Вместимость топливных баков: 25 галлонов США (21 имп гал; 95 л)
- Электростанция: 1 преобразованный Ford V-8, 100 л.с. (75 кВт) при 4000 об / мин.
- Пропеллеры: 2-лопастной Фахлин
Спектакль
- Максимальная скорость: 112 миль / ч (180 км / ч, 97 узлов)
- Крейсерская скорость: 97 миль / ч (156 км / ч, 84 кН)
- Посадочная скорость (закрылки опущены): 48 миль / ч (77 км / ч; 42 кН)
- Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
- Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
- Скороподъемность: 350 футов / мин (1,8 м / с)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Кэмпбелл Ф". Аэро Дайджест. 30 (3): 62. Март 1937 г.
- ^ "Изображений". L'Aéronautique. 211: 321. Декабрь 1936 г.
- ^ а б "Аэрофайлз: Кэмпбелл". Получено 7 октября 2020.
- ^ «Демонстрация летающего самолета Campbell Model F на Боллинг Филд». Получено 5 октября 2020.