Закон о покупках избирательных бюллетеней - Buys Ballots law

Когда ветер дует в спину (фигурка направлена ​​за пределы рисунка), центр низкого давления (L) будет слева, а центр высокого давления (H) - справа (в Северном полушарии).

В метеорология, Покупает закон бюллетеня (Голландское произношение: [Bœy̯s bɑˈlɔt]) можно выразить следующим образом: Северное полушарие, если человек стоит спиной к ветер, то атмосферное давление является низкий Слева, высоко Направо.[1] Это потому, что ветер путешествует против часовой стрелки вокруг зон низкого давления в Северном полушарии. Это приблизительно верно для высоких широт Северного полушария и наоборот в Южное полушарие,[2] но угол между градиент давления сила и ветер не под прямым углом в низком широты.

Версия, которой учили военно-морские кадеты во время Второй мировой войны: «В Северном полушарии, если вы повернетесь спиной к ветру, центр низкого давления будет слева от вас и немного впереди». (Аэрология для пилотов, McGraw-Hill, 1943, стр. 43)

История

C.H.D. Покупает бюллетень

Уже в 16 веке обширные наблюдения за погодой включались в судовой журнал. Эти наблюдения, а также другая информация из журналов были переданы в национальные гидрографические институты различных стран, в первую очередь Германии и Англии, а затем и США. Информация с многих судов об отдельных рейсах была собрана на берегу и позже стала тем, что сегодня все еще публикуется Англией, набором из трех томов с картами под названием «Направления плавания для мира». Кроме того, Агентство по картированию обороны США издает набор из 47 томов. Направления плавания который служит той же цели. Информация - это квинтэссенция эмпирических наблюдений за тысячами капитанов судов за тысячи рейсов, охватывающих несколько сотен лет.

Закупает закон Баллот, который впервые был выведен американскими метеорологами. J.H. Гроб и Уильям Феррел, является прямым следствием Закон Феррела. Закон получил свое название от К. Х. Д. Покупает бюллетени, голландский метеоролог, опубликовавший его в Comptes Rendus, Ноябрь 1857 г.[3] В то время как Уильям Феррел теоретизировал это впервые в 1856 году, бюллетень Байза был первым, кто предоставил эмпирическая проверка.

Закон Байза Бюла впервые появился в ранних версиях (до 1900 г.) книги Боудитча. Американский практический навигатор и другие публикации, написанные для помощи в планировании перехода и безопасном ведении судов в море, и сегодня они все еще включены как в Bowditch, так и в Sailing Directions (см. следующую ссылку) в качестве практического справочного материала и информации.

Использует

В законе изложены общие правила поведения капитанов как парусных, так и паровых судов, чтобы помочь им управлять судами вдали от центрального и правого (в Северном полушарии и левого фронта в Южном полушарии) квадрантов. ураганы или любые другие вращающиеся возмущения на море. До появления радио, спутниковых наблюдений и возможности передавать своевременную информацию о погоде на большие расстояния, единственным методом, которым капитан корабля должен был прогнозировать погоду, было наблюдение за метеорологическими условиями (видимые облачные образования, направление ветра и атмосферное давление) по месту его нахождения.

Включено в Путешествие по миру - это методы Байса Баллотта, позволяющие избежать наихудшей части любой вращающейся штормовой системы в море с использованием только наблюдаемых локально явлений образования облаков, скорости ветра и тенденций атмосферного давления в течение нескольких часов. Эти наблюдения и применение принципов закона Байса-Бюлота помогают установить вероятность существования шторма и выбрать лучший курс, чтобы попытаться избежать самого худшего из него - с наилучшими шансами на выживание.

Основополагающие принципы закона Байса Бюлота гласят, что для любого, кто находится на берегу в Северном полушарии и на пути урагана, самое опасное место находится в правом переднем квадранте шторма. Здесь наблюдаемая скорость ветра во время шторма является суммой скорости ветра при циркуляции шторма и скорости движения шторма вперед. По закону Байса это называется «опасный квадрант». Аналогично, в левом переднем квадранте шторма наблюдаемый ветер - это разница между скоростью штормового ветра и его поступательной скоростью. Это называется «безопасным квадрантом» из-за более низкой наблюдаемой скорости ветра.

Если взглянуть на это с другой стороны, в Северном полушарии, если человек находится справа от того места, где ураган или тропический шторм обрушились на берег, это считается опасным квадрантом. Если они находятся слева от точки выхода на берег, это безопасный квадрант. В опасном квадранте наблюдатель будет испытывать более высокие скорости ветра и, как правило, гораздо более высокие скорости ветра. штормовая волна из-за направления ветра на суше. В безопасном квадранте наблюдатель будет испытывать несколько более низкие скорости ветра и возможность более низкого, чем обычно, уровня воды из-за направления ветра в сторону от берега.

Это очень общие правила, которые зависят от многих других факторов, включая форму береговой линии и топографию в любом месте. Хотя принципы применимы к прибрежному наблюдателю во время приближения и прохождения шторма в любом месте в очень ограниченной степени, закон Буйса Баллот был сформулирован в основном на основе эмпирических данных для помощи судам в море.

Примечания

  1. ^ Британская энциклопедия, Закон о покупках, получено 2009-10-06
  2. ^ Боудич, Натаниэль (2002). Американский практический навигатор: воплощение навигации. Соединенные Штаты. Национальное агентство изображений и картографии. (Двухсотлетнее издание 2002 г.). Bethesda, штат Мэриленд: Агентство. п. 513. ISBN  0-16-051125-9. OCLC  50648886.CS1 maint: дата и год (связь)
  3. ^ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Закон о покупках ". Британская энциклопедия. 4 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 894.

внешняя ссылка

  • М. Байс-Баллот »,Обратите внимание на взаимопонимание интенсивностей и направлений движения вентиляционных отверстий с одновременным обращением к барометрам.", Академия наук (Франция). Comptes rendus hebdomadaires, ДОРОГА XLV, ДЖУИЛЕТ - ДЕСЕМБР (1857) С. 765–768.