Коричневый гонщик B-2 - Brown B-2 Racer
| Коричневый гонщик B-2 | |
|---|---|
 | |
| Коричневый Б-3, г. 1935 г. | |
| Роль |
|
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Авиакомпания Лоуренса Брауна |
| Дизайнер | Лоуренс В. Браун |
| Первый полет | 1934 |
| Вступление | 1934 |
| На пенсии | 1939 |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Коричневый гонщик B-1 |
| Варианты | Коричневый B-3 |
В Коричневый гонщик B-2 был Американец -встроен небольшой моноплан гоночный самолет Построен в 1934 году.
Дизайн и развитие
В B-2 Racer был построен в 1934 г. Браун Эйркрафт Ко. из Монтебелло, Калифорния, который был основан Лоуренсом У. Брауном, ранее работавшим в Clover Field, Санта Моника, Калифорния.
Самолет, получивший название «Мисс Лос-Анджелес», был разработан для соревновательных полетов. Низкоплан был спроектирован с минимальным поперечным сечением для уменьшения лобового сопротивления. Он имел открытую одноместную кабину и фиксированное противоскользящее шасси, как и его предшественник B-1.[1]
История эксплуатации
«Мисс Лос-Анджелес» дебютировала на Национальных воздушных гонках 1934 года, полностью облаченная в характерную алую краску с надписями и акцентами из сусального золота. Участвовав в первых трех гонках Greve Trophy, пилотируемая Роем Минором, она заняла первое место по скорости с 213,257 миль в час. Вскоре после этого «Мисс Лос-Анджелес» появилась на гонке Томпсон Трофи в качестве единственной «новой» участницы и умело полетела за вторым трофеем.
B-2 участвовал в Национальных воздушных гонках 1935 года под управлением Мэрион МакКин, но смог занять пятое место за Greve Trophy. Маккин снова пилотировал самолет в гонках 1936 и 1937 годов, становясь пятым каждый год.
«Мисс Лос-Анджелес» отсутствовала в гоночном сезоне 1938 года из-за повреждений в результате аварии, но появилась на Национальных воздушных гонках в 1939 году с консольным крылом размахом 21 фут и убирающимся шасси. Эти изменения были отменены, когда было установлено, что они неэффективны. Во время гонок Greve Trophy пилот Ли Уильямс испытал отказ двигателя при повороте на пилон рассеивания, заглох и разбился.[2]
Реплика, построенная Эдом Марквартом для Билла Тернера, известного репликатора гонщиков Золотого века, в настоящее время является частью коллекции на Фантазия полета в Полк-Сити, Флорида. [3][4]
Характеристики
Данные из Aerofiles.com
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 19 футов 10 дюймов (6,04 м)
- Размах крыльев: 19 футов 3 дюйма (5,87 м)
- Электростанция: 1 × Menasco B-6 , 160 л.с. (120 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 230,465 миль / ч (370,897 км / ч, 200,269 узлов)
Смотрите также
- Специальное предложение Miles & Atwood - Более ранний дизайн Лоуренса Брауна
Рекомендации
Примечания
- ^ «Американские самолеты Бо-Бу». Аэрофайл, Март 2011. Дата обращения: 27 сентября, 2017.
- ^ «История воздушных гонок; фотографии и записи». Общество историков авиационных гонок, Март 2011. Дата обращения: 27 сентября, 2017.
- ^ «Эд Маркварт умирает». Общие авиационные новости. Дата обращения: 27 сентября 2017.
- ^ Огден 2007, стр. 146.
Библиография
- Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки, Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4.