Бродстон, Дублин - Broadstone, Dublin
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Broadstone (Ирландский: An Clochán Leathan) - один из трех микрорайонов, составляющих современный Phibsboro в Дублин, Ирландия. Самый южный из них, он начинается всего в двух километрах к северу от моста Лиффи на набережной Ормонд. Территория имеет треугольную форму и ограничена с запада Фибсборо-роуд и холмом Конституции. Северная круговая дорога на север, и Дорсет-стрит и Болтон-стрит на юго-восток. Почтовый округ для области Дублин 7.
Обзор
Ранее Бродстон был известен как Гласманог. Название описывает место переправы через Брадог, приток Лиффи, устье которого находится там. Брадог поднимается в Cabra на северо-запад и бежит к Лиффи в Ormond Quay. Он давно культивирован и теперь полностью проходит под землей.
Broadstone Station, бывший железнодорожный вокзал, расположен напротив отеля Kings Inns на холме Конституции.
Бродстон является домом для ряда достопримечательностей, таких как Черная церковь (Часовня Легкости Святой Марии), King's Inn, Станция Бродстоун, Blessington Street Basin, Церковь Беркли-роуд (Сент-Джозеф) и банк Royal Canal. Большая часть этого района изначально была частью Grangegorman имение, поместье, усадьба и территория Монка Миноуг Семья Стэнли.
Район состоит из улиц малых и средних домов из красного кирпича, построенных после застройки G.W.R. через столетие после постройки раннего Грузинский Дублин в соседнем Маунтджой до Акт Союза 1801. Один примечательный аспект Грузинская архитектура В этих скромных домах сохранились декоративные дверные проемы с полукруглыми фарами.
В Бродстоне нет центра деревни или главной улицы. Железнодорожный вокзал был центром района, а важность Бродстоуна объяснялась его расположением как одного из шести железнодорожных вокзалов Дублина.
История
Начало
Поселился Викинги, этот район был частью поместья Грейнджгорман, которое славилось своими огромными фруктовыми садами. Зелень была обычным явлением, использовалась для пастбищ и развлечений. Фотографии и отчеты конца 18 века описывают заболоченное болото, которое превратилось в болото в сырую погоду. Оригинальное ирландское имя Глас Мочаног, переведенное на английский язык как «Гласманог», переводится как Монк (вариант Миноуг) Грин. После Реставрации 1660 года здесь проводились военные парады и театрализованные представления, посвященные Реставрация из Карл II, но только в конце 18 века и постройке Королевский канал что Бродстон, Маунтджой и Фибсборо стали собственно частью города. Примерно в это время северная часть города стала модной. Англо-ирландский политический и коммерческий истеблишмент, составлявший правящую и коммерческую власть в формирующемся полуавтономном Королевстве Ирландия. Среди них выделялись семья Гардинеров, графы Блессингтон и виконты Маунтджой, после которых развился второй район Фибсборо в Маунтджой. Гардинер-стрит, Гардинер-плейс, Гардинер-лейн, Гардинер-роу, Блессингтон-стрит, Блессингтон-Корт, Блессингтон-лейн, Блессингтон-Бэйсин, Маунтджой-стрит, Маунтджой-сквер, Маунтджой-плейс и Маунтджой-Парад - все в непосредственной близости - названы в честь семейных связей застройщиков Маунтджой.
Королевский канал
В 1789 году Дублинская корпорация ввела в эксплуатацию Королевский канал и гавань, построенная на холме Конституции, соединенная отрогом с главным каналом в Фибсборо. Во многом история Бродстоуна - это история этого канала. Хотя ветка была завершена к 1796 году, до открытия гавани прошло еще десять лет; Строительство продолжалось еще несколько лет. Расположение гавани было выбрано из-за ее близости к рынкам и судам. Болтон-стрит была предпочтительным местом, но высокие цены на землю и возражения местных жителей вынудили его переехать.
К 1807 году в Муллингар. В последующие годы этот район был промышленным ульем с множеством отелей и гостиниц, а также торговых судов, использовавших причал и магазины в гавани. В конце концов канал соединили с Река Шеннон в 1817 году после многих финансовых трудностей, и большая часть основного маршрута все еще существует. В 1810 году на отроге вырыли водохранилище Блессингтон-Бэйсин, чтобы снабжать водой местность.
Среднегодовой тоннаж на канале в 1830-х годах составлял 80 000 тонн и 40 000 пассажиров.
Королевские гостиницы
Королевские гостиницы [1] старейшее юридическое образование в Ирландии, основанное в 1542 году во время правления Генрих VIII, и первоначально занимала собственность, где Четыре корта теперь стой. Когда в 1790-х годах были построены Четыре двора, King's Inns переехали на холм Конституции. Настоящее здание, спроектированное Джеймс Гэндон, был построен напротив гавани и, как Четыре двора Гандона и Таможня, был спроектирован с фасадом на набережную. Строительство началось в 1800 году и завершилось в 1823 году. Среди известных выпускников с момента переезда в Бродстон были Эдвард Карсон, Патрик Пирс, Чарльз Хоги, Мэри Робинсон и Майкл Макдауэлл.
Черная Церковь
Часовня Легкости Святой Марии, всемирно известная как Черная церковь, была построена в 1830 году по проекту Джона Семпла. Считается, что это прозвище произошло из-за мрачности интерьера, а не из-за темно-серого цвета экстерьера - у здания очень толстые стены и узкие окна. Интересной особенностью церкви является то, что у нее нет четко выраженных стен или потолков внутри, а интерьер полностью состоит из параболическая арка.
Легенда гласит, что человек, идущий против часовой стрелки с закрытыми глазами, два или три раза обходя церковь в полночь, произнося «Богородица» задом наперед, встретит Дьявола. Эта история, вероятно, создана из-за того, что церковь была протестантской. Это поразительное здание больше не имеет религиозного назначения и в настоящее время используется как офисное помещение.[нужна цитата ]
Черная Церковь кратко упоминается в романе. Улисс к Джеймс Джойс в главе, озаглавленной «Быки Солнца», как местонахождение одного из многих грехов Белло: Он пережил тайный брак как минимум с одной женщиной в тени Черной церкви.. Несколько месяцев Джойс жила в Бродстоне, на улице Фонтенуа, 44, в одном из многочисленных временных домов семьи Джойс в окрестностях Дублина. Он останавливался там со своим сыном Джорджо с июля по сентябрь 1909 года и снова один с октября 1909 по июнь 1910 года, пытаясь открыть первый кинотеатр в Дублине.
Он также использовался в названии первого тома воспоминаний А. Остин Кларк, «Дважды вокруг Черной церкви» (1962). Кларк вырос в Бродстоне, живя на Мидл-Маунтджой-стрит. И Кларк, и Джойс были рядом. Бельведерский колледж.
Интерьер церкви был полностью отремонтирован и теперь представляет собой анфиладу офисов.
Мидленд Грейт-Вестерн Железнодорожный вокзал и вокзал Бродстоун
В 1845 году Королевский канал был приобретен Мидленд Грейт Западная железная дорога Компания за 298 059 фунтов стерлингов с целью использования земли вдоль канала для строительства железнодорожной линии к западу от Ирландии. Бродстонский вокзал было завершено в 1850 году. Здание было одним из шести оригинальных железнодорожных вокзалов Дублина, остальные - Уэстленд-Роу (ныне Pearse Station ) Амьен-стрит (ныне Коннолли ), Кингсбридж (ныне Станция Хьюстон ), Северная стена и Харкорт-стрит (сейчас комплекс баров и ночных клубов).
Расположенная на гребне холма Конституции прямо напротив King's Inns, станция служила конечной станцией Мидлендской Великой Западной железной дороги. Разработано Джон Скиптон Малвани [2], Станция Бродстоун построена из гранита в нео-стиле.Египтянин стиль.
С Голуэй Предполагаемый стать основным портом для трансатлантических пассажирских перевозок между Европой и Северной Америкой, Мидленд успешно конкурировал со своим соперником Великая южная и западная железная дорога чтобы добраться до него первым. Особый четвертый класс был введен в Мидленде для бедных мигрантов с запада, направляющихся в Великобританию на заработки. Линия, которая разветвлялась, чтобы служить Sligo, Westport, Ахилл и Clifden, также использовался для перевозки огромного количества скота.
Примерно в это же время большинство домов в этом районе было построено как жилые помещения для рабочих железной дороги. Большинство рабочих домов было построено Жилищная Компания Ремесленника, которые построили много подобных имений в Дублине и других местах, и дома этого типа теперь часто описываются как Ремесленник коттеджи независимо от их происхождения.
Закатка канала
В Великий ирландский голод середины 19 века вызвала огромную волну эмиграции, и население Ирландии сократилось с 8 миллионов в 1830-х годах до примерно 4 миллионов столетием позже. Больше всего пострадали сельское население на западе, а именно рынок MGWR. В 1870-х годах был короткий период бума, когда поток людей с запада достиг своего пика, но когда люди ушли, движение в другом направлении заметно сократилось. По мере того, как эмиграция постепенно прекращалась, останавливалась и система каналов.
MGWR никогда не проявлял особого интереса к каналам бизнеса, и в 1877 году им было дано разрешение от правительства закрыть 150 ярдов (140 м) железнодорожной ветки и заполнить гавань, чтобы построить новую переднюю часть станции. Это устранило необходимость в передвижном понтонном мосту, и новая подъездная дорога Western Way была построена через акведук Фостера. В гавани больше не было необходимости из-за строительства более крупного и лучшего, расположенного в Спенсер Док, и был заполнен, чтобы стать передним двором станции Broadstone.
Небольшой резервуар был почти лишен за счет строительства нового резервуара в Вартри в 1868 г. и обслуживала только Виски Джеймсон винокурни в Смитфилде, пока они не покинули город в 1970-х годах.
К 1920-м годам средний годовой тоннаж на Королевском канале снизился до 10 000 тонн. В 1924 году MGWR объединился со своим конкурентом, Великой Южной и Западной железными дорогами, чтобы обеспечить рационализацию и выживание, а в 1927 году мостовой участок под акведуком Фостера был залит, а канал и железная дорога были навсегда отключены.
Упадок железной дороги
К 1930-м годам железная дорога тоже вышла из строя, и последний поезд прибыл из Вестпорта в 1937 году. В 1944 году канал и железная дорога перешли в собственность государственной транспортной компании. Корас Иомпар Эйренн (CIÉ), которая перевела туда все свои паровозы в 1954 году. Однако, когда паровозы закончились в 1961 году, Бродстон был закрыт. Акведук Фостера был снят в 1951 году, чтобы облегчить расширение дороги.
Сегодня историческое здание используется как офисы Автобус Éireann а остальная часть территории используется как место для стоянки и обслуживания автобусов, при этом главное здание в основном закрыто общественными зданиями и небольшими промышленными зданиями.
Современное время
После закрытия железной дороги наступили тяготы войны, нормирования и затяжной рецессии. Безработица и лишения сильно ударили по жителям северной центральной части Дублина, а район вокруг Доминик-стрит, Грейнджгорман и Бродстоун был одним из наиболее пострадавших от злоупотребления наркотиками, особенно героином. Парк у Royal Canal Bank и заброшенный резервуар на Блессингтон-стрит были магнитом для правонарушителей, как и заброшенная территория вокруг Paradise Place.
Ирландская ассоциация молодежных хостелов, An ige, занял старое здание монастыря на Маунтджой-стрит, и теперь оно служит штаб-квартирой организации и ее главным международным хостелом в Дублине.
Регенерация
В 1956 году ответвление соединительного канала было засыпано и превращено в длинный узкий парк Royal Canal Bank. Однако водохранилище все еще существует.
В 1993 году, после десятилетий застоя и забвения, Департамент парков Дублинской корпорации начал восстанавливать его в качестве места отдыха, удалив 6000 тонн ила и мусора, добавив фонтан, увеличив центральный остров для дикой природы и предприняв обширную пересадку. Бассейн Блессингтон по-прежнему получает воду из канала над 8-м шлюзом, в двух милях от него, но теперь это живописный парк, обнесенный стеной, площадью в один с четвертью акра, с красиво вымощенной и озелененной прогулкой вокруг большого продолговатого тела объемом 4,7 миллиона имперских галлонов. (21000 м3) воды, отгороженной коваными перилами и усыпанной скульптурами и местами для сидения.
Большой сайт по адресу Больница Святого Бренданса, Grangegorman в настоящее время планируется будущий дом Дублинский технологический институт, и план развития территории под Агентство развития Grangegorman предлагает использовать новый кампус Grangegorman, чтобы присоединиться к областям Grangegorman и Broadstone, а также предоставить многочисленные удобства и услуги как для университетского, так и для общественного использования.
Это только часть масштабного проекта восстановления северной центральной части города, включая реконструкцию близлежащих О'Коннелл-стрит и Парнелл-стрит как туристические и торговые центры.
Было много призывов отремонтировать главное здание вокзала Бродстоун, и в последние годы некоторые предлагали его в качестве городской конечной остановки для предложенного метро системы в аэропорт Дублина, в то время как другие призывали к открытию старой железнодорожной линии, чтобы жители отдаленных районов вдоль старого маршрута могли легче добираться до города.
Луас Зеленая линия
В Луас Зеленая линия, обслуживает кампус DIT в Grangegorman с двумя остановками LUAS, называемыми Бродстон - DIT и Grangegorman. Он соединяет Broadstone Plaza от холма Конституции с Грейнджгорманом.[1] LUAS продолжает движение на север до Брумбридж железнодорожная станция вдоль старой железной дороги Бродстона и на юг до Фибсборо и центра Дублина.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ DIT Grangegorman Campus Сайт DIT
внешняя ссылка
Координаты: 53 ° 21′N 6 ° 16 ′ з.д. / 53,350 ° с.ш.6,267 ° з.