Возвращение Бродвея - Bringing Back Broadway

Возвращение Бродвея это государственно-частное партнерство начатое в 2008 году под руководством члена Совета Хосе Хуисара и исполнительного директора Джессики Ветхингтон Маклин с целью возрождения исторического Бродвейский коридор из Лос-Анджелес. Цели состоят в том, чтобы обеспечить экономическое развитие и помощь бизнесу; поощрять историческое сохранение; реактивировать Исторические театры Бродвея и коммерческие здания, которые давно не используются; и увеличить возможности для транзита и развития, вернув трамвай обратно в центр Лос-Анджелеса с Бродвеем в качестве основы маршрута.[1]

В рамках инициативы Bringing Back Broadway в этом районе произошел всплеск новых розничных продаж и ресторанов, и он становится центром творческого развития офисов и бутик-отелей.

Политика города, направленная на стимулирование этого возрождения через возвращение Бродвея, включает в себя Городские правила повторного использования исторических коммерческих объектов, политику зоны развлечений Бродвея, программу грантов на освещение фасада, район исторических знаков Бродвея и план улиц Бродвея, одного из крупнейших в стране. дорожные диеты, который отдает предпочтение людям по сравнению с автомобилями и создает более безопасные и яркие пешеходные маршруты на Бродвее.

Место расположения

Исторический бродвейский коридор, часть важного исторического района Национального реестра, находится в центре делового района Лос-Анджелеса и в самом сердце исторического центра.[2] Инициатива посвящена возрождению исторического района Бродвея между 2-й улицей и Олимпийским бульваром Лос-Анджелеса.

История

Бродвей, построенный по плану 1849 г. Лос-Анджелес лейтенант Эдвард Орд, является одной из старейших улиц города и внесена в Национальный реестр исторических мест.[3] Более 50 лет Бродвей от 1-й улицы до Олимпийского бульвара представлял собой главную торговую улицу Лос-Анджелес, а также один из главных районов дворцов театра и кино. Вся улица представляет собой живую демонстрацию великих и чудесных архитектурных и инженерных достижений 20 века.

Несмотря на такую ​​богатую культурно обогащенную историю, Бродвейский коридор не смог оправдать свой потенциал и ожидания в последние годы. Большинство исторических зданий пустуют с очень низкой заполняемостью, особенно на верхних этажах.[4] Это стало проблемой для городских властей Лос-Анджелеса, которая нашла свое выражение в инициативе «Вернуть Бродвей», запущенной в 2008 году. Инициатива «Вернуть Бродвей» взяла на себя активную задачу по возрождению исторического Бродвей коридора в течение 10 лет посредством разработки политики и реализации стратегий и инструментов экономического развития.

Организация

Инициативу «Возвращение Бродвея» возглавляет член Совета Хосе Хуисар[5] муниципального округа 14. Исполнительный директор проекта - Джессика Ветхингтон Маклин.[6] Проект также поддерживается группой владельцев недвижимости, жителей, владельцев бизнеса и адвокатов, которые работают в комитетах и ​​с другими заинтересованными сторонами.

Проекты

Инициатива «Возвращение Бродвея» - это многогранная инициатива по сохранению и обновлению, которая является инициатором множества проектов. К индивидуальным проектам относятся:

Руководство по дизайну бродвейского театра и развлекательного района

Руководство по проектированию Broadway Theater and Entertainment District Design Guide (CDO) содержит руководящие принципы и стандарты для проектов развития по Бродвей между 2-й улицей и Олимпийским бульваром на Бродвее. Целью Руководства по проектированию Бродвея является предоставление рекомендаций и указаний по восстановлению существующих структур и проектированию новых зданий с целью улучшения внешнего вида, повышения индивидуальности и повышения пешеходной доступности Бродвей коридора и способствовать развитию регионального развлекательного района, сосредоточенного вокруг его двенадцати исторических театров.[7]

Этот документ был создан в рамках проекта «Возвращение Бродвея» с участием широкого круга заинтересованных сторон, включая историков, архитекторов и проектировщиков, в сотрудничестве с Департаментом городского планирования Лос-Анджелеса. Он был принят плановой комиссией в июле 2009 года.[8]

Генеральный план Broadway Streetscape

Генеральный план Broadway Streetscape[9] - это подход к плану развития мультимодального транспорта, ориентированного на пешеходов, который будет способствовать созданию благоприятной среды вдоль Бродвейского коридора. член Совета Хосе Хуисар сказал: «План городского пейзажа смело ставит людей в приоритет перед транспортными средствами, обеспечивает столь необходимую инфраструктурную поддержку и значительные улучшения улицы, которой слишком долго пренебрегали, одновременно обеспечивая демонстрацию трамвая в центре Лос-Анджелеса и возрождение исторического Бродвея. Театральный квартал ».[10]

Генеральный план Broadway Streetscape - это двухэтапный процесс. Первая фаза, проект стоимостью 1,5 миллиона долларов,[11] открытый в августе 2014 года, включает новаторскую «генеральную репетицию» установки расширений тротуаров, отделенных от проезжей части тумбами, плантаторами и специальным покрытием. Этот новаторский подход позволил в краткосрочной перспективе внести существенные изменения с минимальными затратами, что повлияло на будущее планирование в Лос-Анджелес.[12]

Первый этап плана предусматривает «дорожную диету», при которой Бродвей от 3-й улицы до 11-й улицы был перенастроен с четырех полос движения на три, освободив больше места на тротуарах для пешеходов и разрешив круглосуточную парковку и погрузку, чего раньше не было.[13] Инициатива "Возвращение" была партнером Ладот[14] для этого проекта. Ладот было поручено реализовать первую фазу проекта в течение 6 месяцев.

Первая фаза процесса уже привлекла внимание страны благодаря усилиям по созданию городских территорий. Gizmodo назвал инициативу «Возвращение Бродвея» одним из «5 новых крупных проектов, превращающих города в убежища для пешеходов».[15] Инициатива также получила награды от Американская ассоциация планирования за заслуги в выполнении плана. «Это первый в городе настоящий комплексный проект улиц и один из самых значительных городских коридоров в стране», - сказала Джессика Ветхингтон Маклин, исполнительный директор Bringing Back Broadway.[16]

Фаза 2 плана будет включать в себя новое пешеходное освещение, уличную мебель, указатели, растения и уличные деревья, декоративные материалы для мощения, систему водоотвода и фильтрации и многое другое.[17] Город получил 4,6 миллиона долларов за счет двух грантов от Городского транспортного управления на второй этап работ.[18]

Трамвай в центре Лос-Анджелеса

Трамвай в центре Лос-Анджелеса[19] Проект стремится вернуть всеми любимый исторический трамвай обратно в город. В мае 2011 года Инициатива «Возвращение» вместе с LA Metro, Департаментом транспорта Лос-Анджелеса и несколькими другими заинтересованными сторонами впервые приступила к проведению технико-экономического обоснования восстановления исторического трамвайного сообщения в центре Лос-Анджелеса. После долгого анализа в январе 2011 года был выбран предпочтительный маршрут.[20] «Мы хотели дать людям альтернативу приятному отдыху в центре города, вместо того, чтобы сидеть за рулем и ненавидеть себя», - сказал Шейн Филлипс, директор проекта LA Streetcar Inc., некоммерческой организации, работающей с правительством над проектом.[21]

Los Angeles Streetcar Inc была основана в январе 2009 года.[22] с первым сбором средств, организованным Эли Броуд, Тим Лейвеке и Рик Карузо. Планировочная часть проекта была поддержана за счет посевного финансирования от бывшего Агентства по благоустройству общины города Лос-Анджелес, что позволило проекту пройти экологическую экспертизу и другие предварительные шаги. Джессика Ветхингтон Маклин, исполнительный директор Bringing Back Broadway, сказала: «Трамвай доставит тысячи людей на тротуары в центре Лос-Анджелеса, тысячи людей, которые в противном случае в своих машинах, проезжая мимо, не глядя на предприятия, не останавливаясь у витрин ».[23]

Предполагается, что трамвай будет курсировать по системе одностороннего движения протяженностью 3,8 мили 7 дней в неделю.[24] Он будет двигаться по той же полосе движения, что и автомобильный транспорт, и с той же скоростью, что типично для современных систем трамвая в США. Планируется, что трамвай DTLA будет предлагать наиболее частое движение трамвая во всей стране с 7-минутным интервалом в часы пик и частотой от 10 до 15 минут в нерабочее время.[25]

Трамвай DTLA нацелен на подключение и поддержку возрождения районов Даунтаун Лос-Анджелеса и его исторического центра, а также будет функционировать как точка доступа, позволяя посетителям упростить подключение к существующей региональной сети.[26] Он будет обслуживать такие районы, как Исторический Бродвей и Историческое ядро, Южный парк, L.A. LIVE и Конференц-центр Лос-Анджелеса, с дополнительным ответвлением, которое будет обслуживать Банкер-Хилл, Гранд-авеню и Музыкальный центр.[27] Трамваи - это экологически чистая альтернатива и столь необходимое решение «последней мили».

Проект трамвая DTLA в настоящее время поддерживается одобренной избирателями специальной налоговой мерой в размере 85 миллионов долларов; финансируется через программу Measure M округа Лос-Анджелес на сумму 200 миллионов долларов. Финансирование операций составит 282 миллиона долларов.[28] принятый советом оперативный план. После завершения количество пассажиров прогнозируется до 6000 человек в день,[29] что, в свою очередь, по прогнозам, приведет к созданию 8500 новых рабочих мест в Лос-Анджелесе, развитию 784 000 квадратных футов новых и отремонтированных офисных помещений на сумму 259 миллионов долларов США и 87 миллионов долларов США в виде неограниченных налоговых поступлений.[30]

Строительство трамвая DTLA планируется начать к 2018-19 году. Ожидается, что после постройки и испытаний трамвай заработает в 2020-2021 годах.[31]

Ночь на Бродвее

«Ночь на Бродвее»[32] проводившаяся до сих пор в 2015, 2016 и 2017 годах знаменует достижения инициативы «Возвращение назад». Мероприятие «Ночь на Бродвее» - один из крупнейших однодневных фестивалей музыки и искусства в США.

Милю протяженностью Бродвей между 3-й улицей и Олимпийским бул. становится закрытым и трансформируется для бесплатного мероприятия, предлагая музыку, игры и развлечения для детей и взрослых, художественные инсталляции и уникальные впечатления с участием сотен представлений, включая выступления на 10 уличных сценах и в шести бродвейских сценах. исторические театры.

Бродвейский исторический район

Бродвейский исторический район[33] поощряет и признает использование вывесок для популяризации самобытной эстетики исторического района Бродвея. Он также действует как важная мера по борьбе с болезнями, вызванными плохо размещенными и плохо спроектированными указателями.

20 января 2016 г.[34] городской совет утвердил постановление об историческом районе Бродвейского знака. Район Бродвейского знака был принят городским советом Лос-Анджелеса после пяти лет развития и теперь действует. В районе Бродвейского знака разрешены неоновые вывески, кинетические вывески и знаки на крыше с открытыми панелями. Разрешены указатели на зданиях с минимальной вместимостью на верхних этажах, приносящие доход.

Бродвейские исторические коммерческие правила повторного использования

Бродвейские исторические правила коммерческого повторного использования[35] стремятся помочь в коммерческом повторном использовании исторического здания вдоль Бродвейского коридора.

Все здания не подходят для жилья, и, по оценкам, имеется около 1 миллиона квадратных футов свободных площадей.[36] которые можно было бы использовать повторно в коммерческих целях.

Начиная с 2008 года и после 5 лет совместной работы сообщества Bringing Back Broadway, Пожарная служба Лос-Анджелеса, Департамент строительства и безопасности Лос-Анджелеса и специальная группа архитекторов и рецензентов кодекса во главе с исполнительным директором Джессикой Ветхингтон Маклин с архитекторами Карин Лильегрен и Рокки Рокфеллер, 12 декабря 2013 г. были объявлены руководящие принципы повторного использования Broadway Historic Commercial Reuse.[37]

Программа освещения бродвейского фасада

Программа освещения фасадов Бродвея «Возвращение Бродвея» реализуется организацией LA Neighborhood Initiative, LANI.[38] Программа освещения фасадов Бродвея предлагает 750 000 долларов.[39] предоставить финансирование владельцам собственности и бизнеса на Бродвей-стрит. Фонд нацелен именно на исторические здания и здания, в реконструкцию и реставрацию которых уже вложена определенная сумма.

Программа разработана, чтобы подчеркнуть эстетическое и архитектурное чудо исторического Бродвей коридор через фасадное освещение. Он также поддерживает общественную безопасность, улучшая визуальный эффект, особенно в ночное время.

25 марта 2014 г.[40] получатели гранта будут включать:

  • Здание Брэдбери (304 S Broadway)
  • Театр на миллион долларов (307 S Broadway)
  • Здание компании Victor Clothing (242 S. Broadway)
  • Здание Зобеля (353 С. Бродвей)
  • Бумиллер / Кэмпбелл Блейк Билдинг (430 С. Бродвей)
  • Столичное здание (449 S. Broadway)
  • Шулте Юнайтед Билдинг (529 С. Бродвей)
  • Бродвей Спринг Аркада (541 С. Спринг-стрит)
  • Clifton's Brookdale Cafeteria (648 С. Бродвей)
  • Wurlitzer Music Building (818 S. Broadway)
  • Здание Восточной Колумбии (849 С. Бродвей)
  • Здание вестерна Л.Л. Бернса (908 С. Бродвей)

Известный театральный художник по свету Том Рузика, известный своей работой в Голливудская чаша, то Театральный центр Лос-Анджелеса и т. д. создает дизайн освещения для каждого отдельного объекта. Рузика сказала: «Бродвей похож на большую сцену с фасадами зданий в качестве исполнителей. Я с нетерпением жду возможности помочь привлечь внимание к ним с помощью этой грантовой программы ».[41]В соответствии со стандартами экологичности, каждое осветительное оборудование для исторических фасадов будет энергоэффективным, соответствовать требованиям Title 24 и Cal green.

Влияние

За последние несколько лет произошли серьезные изменения в Бродвей коридор после запуска инициативы Bringing Back Broadway. Инициатива стимулировала инвестиции в строительство новых магазинов, отелей и коммерческих предприятий на сумму около 1 миллиарда долларов; и жилые дома на улице, где раньше были проблемы. Комиссия улучшала основные бульвары, расширяя тротуары, убирая полосы движения, строя новые парковочные конструкции, что нашло свое выражение в появлении всевозможных магазинов и ресторанов.[42] Эта инициатива считается основным законодателем мод в области прогрессивного городского строительства. Новая политика, направленная на адаптивное повторное использование исторических зданий, также имела большой успех.

Награды

  • Приз за заслуги в реализации плана от Лос-Анджелесского отделения Американской ассоциации планирования (APA)
  • Премия 2014 года за заслуги перед городским дизайном от Калифорнийского отделения APA.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Возвращение бродвейского Blogentry" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 декабря 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  2. ^ "Лос-Анджелес: возвращая Бродвей: ОБЗОР". ringbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 20 марта 2017 г.. Получено 24 марта, 2017.
  3. ^ «Официальный сайт Национального реестра исторических мест - часть Службы национальных парков, Министерство внутренних дел США». www.nps.gov.
  4. ^ "Лос-Анджелес: возвращая Бродвей: ОБЗОР". ringbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 20 марта 2017 г.. Получено 24 марта, 2017.
  5. ^ "CD14". CD14.
  6. ^ "Город Лос-Анджелес: возвращая Бродвей: ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ДЖЕССИКА УЕТИНГТОН МАКЛИН". www.bringingbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 26 октября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  7. ^ "Руководство по дизайну бродвейского театра и развлекательного района" (PDF).
  8. ^ "blogdowntown: Жизнь в центре Лос-Анджелеса". Архивировано из оригинал 22 марта 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  9. ^ "Генеральный план улиц Бродвея" (PDF).
  10. ^ "Город Лос-Анджелес: возвращение Бродвея: УЛИЧНЫЙ ПЛАН / ДИЕТА НА БРОУЭЙС". ringbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 9 февраля 2017 г.. Получено 24 марта, 2017.
  11. ^ Берг, Нейт. "Making LA: бродвейская генеральная репетиция пешеходной экскурсии | de LaB". www.designeastoflabrea.org.
  12. ^ «Генеральный план и пилотный проект Broadway Streetscape | RELM». www.melendrez.com.
  13. ^ "Член Совета Хьюисар возвращает Бродвей, LADOT празднует массовую пешеходную площадь в 10 кварталах на Бродвее". CD14.
  14. ^ «USReflector ™, подразделение eNdoto, предлагает улучшения для пешеходов, успокаивающие движение, для инициативы Los Angeles-Broadway StreetScape» (PDF).
  15. ^ Чжан, Сара. «5 больших новых проектов, превращающих города в убежища для пешеходов». Gizmodo.
  16. ^ Ким, Эдди. "Бродвейские полосы движения будут сокращены в рамках плана" Streetscape "". Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.
  17. ^ Ким, Эдди. "Бродвейские полосы движения будут сокращены в рамках плана" Streetscape "". Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.
  18. ^ "Возвращение Бродвейского информационного бюллетеня" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 октября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  19. ^ "Город Лос-Анджелес: возвращая Бродвей: STREETCAR". ringbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 27 октября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  20. ^ «Реставрация исторического трамвая в центре Лос-Анджелеса» (PDF).
  21. ^ Хорват, Ханна. «Проект трамвая в Лос-Анджелесе делает еще один шаг вперед». NBC Южная Калифорния.
  22. ^ "О нас | Трамвай Лос-Анджелеса". Лос-Анджелес Трамвай, Inc.
  23. ^ "Трамвай Лос-Анджелеса: узнайте, что происходит, когда соединяется центр города". 2 октября 2010 г.
  24. ^ «Город Лос-Анджелес - Инженерное бюро - Восстановление исторического трамвая в центре Лос-Анджелеса». eng.lacity.org. Архивировано из оригинал 7 сентября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  25. ^ "Трамвай Лос-Анджелеса в центре Лос-Анджелеса". www.metro.net.
  26. ^ "Краткое описание проекта | Трамвай Лос-Анджелеса". Лос-Анджелес Трамвай, Inc.
  27. ^ Ромеро, Деннис (17 июня 2015 г.). «Ваша система трамвая в центре Лос-Анджелеса скоро будет разработана». L.A. Weekly.
  28. ^ Ромеро, Деннис (17 июня 2015 г.). «Ваша система трамвая в центре Лос-Анджелеса скоро будет разработана». L.A. Weekly.
  29. ^ Чиланд, Элайджа (29 ноября 2016 г.). «Городской совет выбирает маршрут для трамвая в центре города». Обузданный Лос-Анджелес.
  30. ^ «Экономический анализ трамвая в центре Лос-Анджелеса» (PDF). AECOM.
  31. ^ Шельф, Мэдисон; Скотт, Шарлотта. «Трамвай в центре Лос-Анджелеса, одобренный метро и городским советом, откроется в 2020 году». USC Annenberg Media.
  32. ^ «Night On Broadway - самый быстрорастущий однодневный фестиваль искусств и музыки в Северной Америке». nightonbroadway.la.
  33. ^ «Бродвейский исторический район» (PDF).
  34. ^ Ким, Эдди. «Город утверждает правила использования вывесок на Бродвее». Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.
  35. ^ "Бродвейские коммерческие исторические правила повторного использования" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 марта 2015 г.. Получено 24 марта, 2017.
  36. ^ «Новые правила строительства Бродвея открывают огромный потенциал и большие проблемы». Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.
  37. ^ Ким, Эдди. «План Хуисара может помочь активизировать бродвейские вакансии». Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.
  38. ^ "Проект освещения фасада Бродвея - Lani.org". Lani.org.
  39. ^ "Возвращение Бродвейского пресс-релиза" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 декабря 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  40. ^ "Лос-Анджелес: возвращение Бродвея: ОСВЕЩЕНИЕ ФАСАДА". www.bringingbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 26 октября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  41. ^ "Лос-Анджелес: возвращение Бродвея: ОСВЕЩЕНИЕ ФАСАДА". www.bringingbackbroadway.com. Архивировано из оригинал 26 октября 2016 г.. Получено 24 марта, 2017.
  42. ^ Эванс, Донна. «Центр города радуется открытию отеля Ace». Новости Лос-Анджелеса - Для всего в центре Лос-Анджелеса!.

внешняя ссылка