Мост в никуда (Новая Зеландия) - Bridge to Nowhere (New Zealand)

Мост в никуда
Мост в никуда01.jpg
Мост в никуда с подъездной дороги
Координаты39 ° 16′15,31 ″ ю.ш. 174 ° 58′19,88 ″ в.д. / 39.2709194 ° ю.ш.174.9721889 ° в. / -39.2709194; 174.9721889Координаты: 39 ° 16′15,31 ″ ю.ш. 174 ° 58′19,88 ″ в.д. / 39.2709194 ° ю.ш.174.9721889 ° в. / -39.2709194; 174.9721889
НесетПешеходный мост
КрестыРучей Мангапуруа
LocaleДолина Мангапуруа, Национальный парк Уонгануи, Северный остров, Новая Зеландия
Характеристики
ДизайнАрочный мост
МатериалКонкретный
ШиринаОдиночный ряд
Высота40 метров (130 футов)
Самый длинный промежуток34,1 метра (112 футов)
История
ДизайнерВ Департамент общественных работ
ПостроенСэндфорд и Браун
Начало строительстваЯнварь 1935 г.
Окончание строительстваИюнь 1936 г.
Место расположения

В Мост в никуда это бетонная дорога мост через ручей Мангапуруа в Национальный парк Уонгануи, Северный остров, Новая Зеландия. К нему нет дорог, но это популярная туристическая достопримечательность, до которой можно добраться на горном велосипеде или пешком по множеству разных трасс, на лодке или каяке, после чего следует 45-минутная прогулка (в одну сторону) по ухоженным кустарниковым тропам. .[1][2][3][4]

Он был построен на глубине Ущелье Мангапуруа чтобы обеспечить доступ в район, где правительство открывало землю в 1917 году для фермеров-пионеров, в основном солдат, вернувшихся из Первая Мировая Война. Намерение состояло в том, чтобы построить к нему дороги позже, но этот район оказался настолько удаленным и непригодным для сельского хозяйства, что предприятие провалилось, и фермы вернулись к зарослям местных зарослей.[5]

Знак на мосту гласит:

Этот мост был построен в январе 1935 года и завершен в июне 1936 года. Raetihi фирмы Sandford and Brown для Департамент общественных работ. Его длина составляет 130 футов, а высота над ручьем - 125 футов. Стоимость рабочей силы 598 фунты 11 шиллинги 7 пенсы, а перевозка всех материалов (по дороге в долину Мангапуруа) стоила 419 фунтов 14 шиллингов. К сожалению, стоимость материалов не зафиксирована. Сообщается, что заполнитель для бетона был доставлен из Река Рангитикей. Завершение строительства моста было значительно отложено из-за наводнений, оползней и, как следствие, задержек с поставкой материалов. Мост был построен, чтобы облегчить автомобильный доступ к Река Вангануи, чтобы связать поселенцев долины с речным судном. В 1917 году правительство открыло долину для поселения солдат, вернувшихся из Первая Мировая Война. Был вырублен девственный лес и создано 35 хозяйств. Была открыта школа, и несколько лет долина процветала. Однако экономические трудности и проблемы, связанные с удаленностью и трудностью доступа, привели к тому, что многие семьи покинули свои фермы. К 1942 году осталось всего 3 семьи. После крупного наводнения в январе 1942 года правительство отказалось выделить дополнительные средства на содержание дороги, и оно официально закрыло долину в мае 1942 года. Исчезающая линия дороги, старые линии забора, заросли экзотических деревьев, иногда кирпичные дымоходы и этот мост служат напоминанием о злополучном поселении в долине Мангапуруа.

Новая Зеландия Министерство культуры и наследия дает перевод "обильный поток" для Mangapūrua.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мост в никуда». newzealand.com. Получено 16 марта 2014.
  2. ^ "Мост в никуда'". nzhistory.net.nz. Получено 16 марта 2014.
  3. ^ "МОСТ В НИКОГДА". tourism.net.nz. Получено 16 марта 2014.
  4. ^ «Мост в никуда». whanganuiscenicjet.com. Получено 16 марта 2014.
  5. ^ Мост "Мангапуруа" Мост в никуда"". Historical.org.nz. Получено 27 апреля 2020.
  6. ^ "1000 топонимов маори". Министерство культуры и наследия Новой Зеландии. 6 августа 2019.

внешняя ссылка