Бреннабор Тип E - Brennabor Typ E
2 литра Бреннабор Тип E это автомобиль, произведенный вкратце Бреннабор в 1933 году в качестве преемника компании Тип B «Juwel 6».
Typ E был оснащен 6-цилиндровым 2-литровым двигателем с боковым расположением клапанов, установленным впереди водителя и выдававшим 38 л.с. при 3200 об / мин. Мощность передавалась на задние колеса через однодисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач, управляемую с помощью расположенного по центру напольного рычага переключения передач. А свободный ход устройство внутри муфты предлагалось как опция.
Автомобиль был установлен на шасси из штампованной стали с U-образным профилем, с жесткими осями и полуэлиптическими рессорами. Он предлагался только как четырехдверный седан / седан. Ножной тормоз с механической связью работал непосредственно на всех четырех колесах, а ручной тормоз работал на задних колесах.
В то же время компания выпустила 2,5-литровый Бреннабор Тип F. Это было похоже во многих отношениях, но сохранил двигатель объемом 2460 куб. Тип B «Juwel 6». Таким образом, Type F имел мощность 45 л.с.
1933 год был годом продолжающихся экономических трудностей для экономики Германии. Производство Brennabor продолжало снижаться с 1655 единиц, что эквивалентно 3,0% немецкого рынка легковых автомобилей в 1931 году, до 522 единиц, что эквивалентно рыночной доле в 1,3% в 1932 году.[1] К концу 1933 года компания отказалась от производства автомобилей, чтобы сосредоточиться на легких мотоциклах. Когда производство автомобилей было приостановлено, по оценкам, совокупный выпуск автомобилей Typ Es и Typ F составил около 200 автомобилей.[2]
Технические данные
| Тип | E 2 литра | F 2,5 литра |
| Производственный год | 1933 | 1933 |
| Тела | 4-дверный «лимузин» седан / седан | 4-дверный «лимузин» седан / седан |
| Мотор | 6 цил. Рядный 4-тактный | 6 цил. Рядный 4-тактный |
| Клапанный механизм | сторона (SV) | сторона (SV) |
| Диаметр цилиндра x ход | 66 мм × 96 мм | 74 мм × 96 мм |
| Мощность двигателя | 1957 куб. | 2460 куб. |
| Выходная мощность Немецкий л.с. (PS) | 38 | 45 |
| Выходная мощность (кВт) | 28 | 33 |
| на оборотах | 3200 | 3200 |
| Коэффициент сжатия | 5.8 : 1 | 5.8 : 1 |
| Расход топлива литров на 100 км | 12 л / 100 км | 13 л / 100 км |
| Передача инфекции | 4-х МКПП с центральной напольный рычаг свободный ход необязательно | 4-х МКПП с центральной напольный рычаг свободный ход необязательно |
| Максимальная скорость | 85 км / ч (53 миль / ч) | 85 км / ч (53 миль / ч) |
| Снаряженная масса | 1380 кг | 1380 кг |
| Полная масса | 1880 кг | 1880 кг |
| Электрическая система | 6 Вольт | 6 Вольт |
| Длина | 4450 мм | 4450 мм |
| Ширина | 1730 мм | 1730 мм |
| Высота | 1700 мм | 1700 мм |
| Колесная база | 3050 мм | 3050 мм |
| Трек спереди / сзади | 1420 мм / 1420 мм | 1420 мм / 1420 мм |
| Шины | 5,25-17 "Аэро | 5,25-17 "Аэро |
Источники
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920–1945 гг.. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, группа (том) 2 (на немецком). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.