Бреннабор Тип C - Brennabor Typ C
1 литр Бреннабор Тип C это маленькая машина, представленная Бреннабор в 1931 году. После продолжительного периода экономических трудностей он представлял собой запоздалое расширение ассортимента компании в сектор «малолитражных автомобилей», который до сих пор Brennabor игнорировал. В 1933 году машина была модернизирована и стала недолговечной. Бреннабор Тип D
Тип C был оснащен недавно разработанным 4-цилиндровым двигателем объемом 1 л. двигатель с боковым клапаном объемом 3,4 литра, установленный впереди водителя и развивающий 20 л.с. при 2800 об / мин. Мощность передавалась на задние колеса через единую пластину. сухое сцепление и трехступенчатая коробка передач Управление осуществляется с помощью расположенного в центре напольного рычага переключения передач.
Автомобиль установлен на шасси из штампованной стали П-образного профиля с жесткими осями и полуэллиптическими. листовая пружина. Предлагался как двухдверный седан / седан, двухдверный. кабриолет или двухдневный родстер, в каждом случае с конфигурацией сидений 2 + 2. Ножной тормоз с механической связью работал непосредственно на всех четырех колесах, а ручной тормоз работал на задних колесах.
За два года до появления модернизированной модели было продано всего около 1000 Typ C.
Концепция была переработана, и автомобиль предстал как Бреннабор Тип D в 1933 году, теперь немного дольше, чем раньше, и с более высоким коэффициент сжатия что коррелировало с увеличением мощности на 2 л.с. Однако Typ D разделил судьбу своего предшественника на рынке и не имел коммерческого успеха. Примерно еще 1000 литровых автомобилей Brennabor были проданы как Typ D до того, как компания в конце 1933 года приняла решение отказаться от автомобиль производство.
Технические данные
| Тип | Тип C 4/20 | Тип D 4/22 |
|---|---|---|
| Годы производства | 1930 – 1932 | 1933 |
| Тела | 2-дверный 2 + 2-местный седан / седан, 2-дверный 2 + 2-местный кабриолет, 2-дверный 2 + 2-местный родстер | 2-дверный 2 + 2-местный седан / седан, 2-дверный 2 + 2-местный кабриолет, 2-дверный 2 + 2-местный родстер |
| Мотор | 4 цил. Рядный 4-тактный | 4 цил. Рядный 4-тактный |
| Ventile | сторона (SV) | сторона (SV) |
| Диаметр цилиндра x ход | 62 мм (2,4 дюйма) x 83 мм (3,3 дюйма) | 62 мм (2,4 дюйма) x 83 мм (3,3 дюйма) |
| Объем цилиндра (куб. См) | 995 | 995 |
| Мощность (немецкие л.с.) | 20 | 22 |
| Мощность (кВт) | 14.7 | 16.2 |
| на оборотах | 2,800 | 3,000 |
| Коэффициент сжатия | 5.2 : 1 | 5.3 : 1 |
| Расход топлива литров на 100 км | 8 л / 100 км | 8 л / 100 км |
| Передача инфекции | 3-х МКПП с центральной напольный рычаг | 3-х МКПП с центральной напольный рычаг |
| Максимальная скорость | 75 км / ч (47 миль / ч) | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Снаряженная масса | 600–700 кг (1,323–1,543 фунтов) | 725–735 кг (1,598–1620 фунтов) |
| Полная масса | 900 - 1000 кг (2205 фунтов) | 1050 - 1060 кг (2337 фунтов) |
| Электрическая система | 6 Вольт | 6 Вольт |
| Длина | 3300 мм (129,9 дюйма) | 3600 мм (141,7 дюйма) |
| Ширина | 1480 мм (58,3 дюйма) | 1580 мм (62,2 дюйма) |
| Высота | 1,675 мм (65,9 дюйма) | 1610 мм (63,4 дюйма) |
| Колесная база | 2300 мм (90,6 дюйма) | 2420 мм (95,3 дюйма) |
| Трек спереди / сзади | 1250 мм / 1250 мм | 1300 мм / 1300 мм |
| Шины | 4,00-18 дюймов или 4,50-18 дюймов | 4,50-17" |
Источники
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7