Брендивайн мелководье - Brandywine Shoal Light

Брендивайн мелководье
BrandywineShoalLight.jpg
Brandywine Shoals Light (фото без даты USCG)
Brandywine Shoal Light находится в округе Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси.
Брендивайн мелководье
Место расположенияниже Делавэр Бэй
Координаты38 ° 59′11 ″ с.ш. 75 ° 06′49 ″ з.д. / 38,9864 ° с.ш.75,1135 ° з. / 38.9864; -75.1135Координаты: 38 ° 59′11 ″ с.ш. 75 ° 06′49 ″ з.д. / 38,9864 ° с.ш.75,1135 ° з. / 38.9864; -75.1135
Год постройки1828 г. (1 свет)
1850 г. (2 свет)
1914 г. (3-й свет)
Автоматизированный1974
Фонддеревянные сваи (1-й свет)
винтовая свая (2-й свет)
чугун / бетонный кессон (3-й свет)
Строительствочугун (2-й свет)
железобетон (3-й свет)
Форма башниконический / цилиндрический дом с фонарем наверху (2-й и 3-й свет)
Высота башни14 метровОтредактируйте это в Викиданных
Фокусная высота54 фута (16 м) (2-й свет)
60 футов (18 м) (3-й свет)
Оригинальный объективтретий порядок Линза Френеля
Классифицировать13 морских миль (24 км; 15 миль)
Характеристика10 с вспышка
Наследствоместо, внесенное в Национальный реестр исторических местОтредактируйте это в Викиданных
Маяк Брендивайн Шол
Ссылка NRHPНет.06000943
NJRHPНет.988[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP8 января 2007 г.
Назначенный NJRHP2 августа 2006 г.
[редактировать в Викиданных ]

В Брендивайн мелководье это маяк на северной стороне корабельного канала в Делавэр Бэй на восточном побережье США, к западу от Cape May, Cape May County, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Это был сайт первого винтовой маяк В Соединенных Штатах.

История

А плавучий маяк с 1823 г. стоял у мелководья; этот корабль, известный как Lightship «N», просуществовал до 1859 г., несмотря на то, что в отчете об инспекции 1838 г. он был признан плохим. Он оставался на этой станции до 1850 года с одним перерывом. В 1827 году была предпринята первая попытка поставить на отмели стационарный фонарь. Строение из деревянных свай, оно просуществовало всего год, прежде чем сильные волны разрушили его. Неудачный проект, начатый в 1835 году по проектированию светильника на каменном пирсе на этом месте, был отменен, когда стоимость оказалась непомерно высокой.

Строительство Маяк Маплин-Сэндс в 1838 г. привлекла внимание американских проектировщиков маяков, которые увидели винтовая свая технология, которую он внедрил как средство как для экономии строительства, так и для упрощения укладки фундаментов в мягкие основания. Майору Хартману Бачу, который разработал отмененный план каменного пирса, было приказано опробовать новую технику, и ему помогал лейтенант Джордж Мид Сначала он построил коническую железную конструкцию, опирающуюся на девять свай. Впервые это сооружение было освещено в 1850 году. Стало очевидно, что этого недостаточно, чтобы противостоять движущемуся льду, и новые сваи были погружены в своего рода забор вокруг света; В течение следующих восьми лет вокруг фонаря было поставлено шестьдесят восемь свай, а поперек них уложена деревянная площадка. Собственно маяк возвышался из центра платформы короткой башней.


Этот свет был оснащен лампой третьего порядка. Линза Френеля в 1851 году только третий американский светильник получил нововведение. Он был использован в испытании тогда еще только зарождающейся Lighthouse Board, в котором его свет сравнивался со светом Мыс Хенлопен и Cape May Оба светильника оснащены отражателями, типичными для дневных огней США. Повышенная яркость маяка Brandywine Shoals, даже несмотря на то, что он находился намного дальше от тестовой точки, чем два других, была гвоздем в гробу для системы отражателей, и совет директоров быстро приступил к установке линз Френеля на всех маяках после принятия полномочий. в 1852 г.

Свет сохранился и в следующем столетии, но его теснота и опасения по поводу коррозии свай привели к тому, что Совет Маяка получил ассигнования на строительство кессонного светильника на этом месте. Этот фонарь, построенный в 1914 году, представлял собой железобетонную надстройку на чугунно-бетонном кессоне, опирающуюся на деревянные и сборные железобетонные сваи. Надстройка старого фонаря была удалена, но платформа осталась до 1950-х годов и использовалась военно-морской для различных целей. В подтверждение этого была построена небольшая искусственная гавань с использованием частичного круга из каменной наброски; он остается на месте, хотя с тех пор были удалены последние следы старого света.

Линза Френеля была перенесена со старого светильника на новый, когда последний был завершен, и с тех пор перенесен в Tuckerton Seaport музей, где он выставлен на всеобщее обозрение. Фонарь был автоматизирован в 1974 году, к тому времени это была последняя пилотируемая станция в заливе Делавэр. Он продолжает служить активным помощь в навигации. Маяк указан на Национальный реестр исторических мест (регистрационный номер 06000943).[2]

В июне 2011 г. Администрация общих служб предоставил Brandywine Shoal Light (вместе с 11 другими) бесплатно для общественных организаций, желающих их сохранить.[3][4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест - округ Кейп-Мэй» (PDF). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Историко-заповедник. 1 марта 2011 г. с. 2. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июня 2011 г.. Получено 26 апреля, 2011.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  3. ^ «На продажу: недвижимость на набережной; уютный, прекрасный вид, много света, требуется TLC». CNN. Получено 12 июля, 2011.
  4. ^ Битти, Мэри-Энн. «GSA бесплатно предоставляет 12 исторических маяков общественным организациям, желающим их сохранить». Веб-сайт GSA. Управление общих служб США. Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 12 июля, 2011.

Рекомендации