Ботик Петра Великого - Botik of Peter the Great

Гравировка рисунка лодки.

В Ботик Петра Великого (также называемый Святой Николай) - это миниатюрный военный корабль в уменьшенном масштабе, обнаруженный Петр Великий в Королевском Измайлово Усадьба в 1688 году. Он был восстановлен Карштеном Брандтом, и Петр научился плавать на лодке по водам около Москва. Он хранился в Кремль Москвы Петром и позже закрепленный в Санкт-Петербург. Петр продолжал использовать его в государственных церемониях и приказал спустить лодку по река Нева 30 августа каждого года. Его использовали в государственных церемониях более поздних русских монархов, в том числе на свадьбе Екатерина Великая и Петр III России, а также празднование 100-летия Санкт-Петербурга. Екатерина построила эллинг в 1760-х годах для его хранения.

Лодка стала менее важной при советской власти, как и другие объекты из Российская империя; однако патриотизм во время вспышки Вторая мировая война привело к обновлению значения Петра Великого и ботик вместе с ним. Лодка была перевезена Советами в Центральный военно-морской музей где он остается сегодня. В 1997 году лодка впервые покинула Россию, чтобы выставиться на выставке. Мировой Финансовый Центр.

Строительство и дизайн

Лодка в Центральный военно-морской музей из Санкт-Петербург

В ботик (небольшая лодка) была построена либо в Англии, либо Датчане в России по английскому образцу, в 1640-х гг.[1] и затем был назван Святой Николай.[2] Лодка изначально принадлежала Петр Великий дедушка;[3] более ранняя теория утверждала, что лодка была подарком от Королева Елизавета к Иван Грозный в 1580-х гг.[4] Это последний остаток флотилии деревянных лодок отца Петра, Алексис; остальные сгнили от запустения или были уничтожены во время восстания Стенька Разин.[5]

Лодка имеет мелкая осадка и один мачта; он измеряет 7 метров (23 футов) на 2 метра (6 футов 7 дюймов).[1] Он управлялся с помощью культиватор подключен к руль прикреплен к штанга.[1] Он также имеет четыре миниатюрных пушки.[4] В отличие от русских судов того времени, лодка была спроектирована с возможностью плыть против ветра.[6]:34

История

Открытие

Открытие ботик Петра Великого и Франца Тиммермана

Лодку заново открыли в Королевском Измайлово Усадьба в 1688 году Петром Великим, которому тогда было около шестнадцати лет.[1] Брошенную лодку вытащили из кучи обломков в сарае или кладовой.[4] Петр спросил у голландского моряка Франца Тиммермана, какое преимущество имеет недавно обнаруженная лодка перед русскими.[1]:41–42 Тиммерман ответил, что лодка может плыть по ветру или против него, и по указанию Питера обратился к другому голландскому моряку, Карштену Брандту, чтобы восстановить его.[1]:41–42 Петр научился управлять кораблем на близлежащих водах. Москва.[1]:42[3]

Петр Великий

В 1701 году Петр получил ботик хранится в Кремль с Успенский собор.[1][7]:178 Питер сослался на лодку в проекте предисловие к его 1720 г. Военно-морской статут.[1] Опубликованное предисловие написано архиепископом Феофан Прокопович кто написал это " ботик служили ему не только в качестве детского времяпрепровождения, но и послужили причиной того, что он построил флот, как мы теперь с удивлением видим "[1] и проиллюстрировал это метафора, «из желудей вырастают большие дубы».[7]:22 В сентябре того же года Прокопович произнес «Хвалебную проповедь русского флота», в которой заявил, что лодка была «для военно-морского флота то же самое, что семя для дерева».[1] и что лодка «достойна быть одетой в золото».[7]:178

Петр Великий приказал выставить лодку в Кремле в 1722 году в честь Мир Нистада.[1] Оттуда он был перенесен в Александро-Невский монастырь в мае 1723 г.[1][3] Питер проплыл лодку по река Нева в день своего рождения, 30 мая 1723 г., вместе с конвоем яхт и других кораблей Адмиралтейства.[1] В августе того же года Питер отплыл на лодке в регата из Балтийский флот из Санкт-Петербурга в Кронштадт.[1] Лодка была помещена в кронверк из Петропавловская крепость на плинтус, с надписью «От забавы ребенка произошло торжество мужчины».[1][3] После того, как лодка приняла участие в церемониях, посвященных третьей годовщине Ништадского мира, 30 августа 1724 года, Петр приказал, чтобы она отправлялась или отправлялась в Александро-Невский монастырь ежегодно 30 августа.[1]

Эллинг построен Екатерина Великая

Поздние русские монархи

В ботик использовался во многих государственных церемониях более поздних русских монархий. Лодка участвовала в регате во время свадьбы 1745 г. Петр III России и Екатерина Великая.[1] В военно-морской форме, Императрица Елизавета сопровождал ботик.[1] Екатерина построила лодочный домик внутри крепости для размещения ботик в 1760-х гг.[1][3] Эллинг стал главной достопримечательностью.[1] В 1803 году во время празднования столетия Петербурга под эгидой Александр I лодка входила в состав флотилии на Неве; его называли «дедушкой русского флота»[8] имя, первоначально данное ему Петром I.[1]

В 1872 году лодку привезли в Москву кортежем брата А. Александр II России к двухсотлетию со дня рождения Петра.[1] Его получил 101-пушечный салют и выставлен на большой московской ярмарке.[1]

Советская марка 1971 года с изображением лодки

Советское время

Важность лодки, как и большинства других памятников из Императорская Россия, был сокращен в ранний советский период.[1] Путеводители по Ленинград в то время не упоминалось о лодке.[1] Лодка была перемещена в Петергоф в 1928 г. и оставался там до Вторая Мировая Война.[3] Во время начала Второй мировой войны патриотизм, связанный с Петром Великим, снова проявился.[1] Он упоминается как завоеватель немцев и основатель того, что стало Советский флот.[1] Важность лодки возросла вместе с ним, и она была перенесена в Центральный военно-морской музей из Санкт-Петербургская Биржа в сентябре 1940 г.[1][3]

Постсоветская эпоха

Первый выход за пределы России лодка совершила в 1997 году, когда ее выставили на Зимний сад Атриум из Мировой Финансовый Центр в Нью-Йорк.[4] На выставке в рамках фестиваля «Санкт-Петербург: праздник культуры» лодку посетили двое. защитники.[4] Специалисты по охране окружающей среды попытались идентифицировать вид дуб используется в лодке, чтобы можно было определить страну происхождения в дополнение к соскребанию грязи и заделке трещин.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac Крафт, Джеймс (2003). «Военные и морские революции». Революция Петра Великого. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. стр.50–53. ISBN  0-674-01196-1.(требуется подписка)
  2. ^ Анатолий Александрович Раздолгин; М. А. Фатеев (1988). На румбах морской славы (на русском). «Судостроение». п. 28.
  3. ^ а б c d е ж грамм "Ботик Петра Великого". Энциклопедия Санкт-Петербурга. Институт Петра Великого. В архиве из оригинала 17 февраля 2013 г.. Получено 19 января 2013.
  4. ^ а б c d е ж Мартин, Дуглас (14 февраля 1997 г.). "Лодка Петра Великого завораживает русских эмигрантов". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 17.02.2013. Получено 20 января 2013.
  5. ^ Внутренний Предиктор СССР. Российское общество и гибель АПЛ "Курск" 12 августа 2000 года (на русском). Внутренний предсказатель СССР. п. 40. ISBN  978-5-94901-017-4.
  6. ^ Сэр Джон Барроу (1834 г.). Воспоминания из жизни Петра Великого. Нью-Йорк: Харпер и братья. стр.34, 301–302. Получено 22 января 2013.
  7. ^ а б c Линдси Хьюз (1 апреля 2004 г.). Петр Великий: биография. Издательство Йельского университета. С. 22, 141, 178. ISBN  978-0-300-10300-7. Получено 19 января 2013.
  8. ^ Евгений Викторович Анисимов (2011). Императорская Россия (на русском). Издательский дом "Питер". п. 463. ISBN  978-5-4237-0168-0.