Кризис Буны - Boonah crisis

HMAT Boonah бывший немецкий корабль, захваченный после начала войны.

HMAT Boonah был построен в Германии в 1912 году для австралийской торговли и известен как Мельбурн. В Сидней при вспышке Первая Мировая Война в 1914 г. ее захватил Правительство Содружества, переименован Boonah, и поспешно преобразовали в военный корабль. В октябре 1918 г., ближе к концу войны, Boonah был последним австралийским военным кораблем, который покинул Фримантл, Западная Австралия, привязанный к Средний Восток.[1]

На борту около 1200 солдат Первая австралийская имперская сила,[2] она прибыла в Дурбан, Южная Африка всего через три дня после перемирие был подписан и, узнав об этом, принял меры к скорейшему возвращению домой. Однако перед ее отъездом местные жители грузчики от Испанский грипп пораженный город использовался для погрузки и разгрузки припасов с корабля, и при этом зараженные солдаты были расквартированы в тесноте по всему кораблю.[3]

Вернуть

Другой военный корабль, Wyreema улетел из Южной Африки раньше Boonah и оставался в радиосвязи на протяжении всего обратного пути на восток через Индийский океан. В Вирима командующий войсками П.М. Макфарлейн написал "военный корабль Boonah была на два дня позади нас, и каждую ночь мы принимали ее сообщения по радио, в которых подробно описывалось ежедневное увеличение числа мужчин, страдающих гриппом пневмонии. Комендант Западной Австралии попросил меня высадить двадцать сестер-сестер на карантинную станцию. Требовались добровольцы, и было не только готово откликнуться, но и было предложено так много, что пришлось поместить имена в шляпу и нарисовать требуемые двадцать. Они прекрасно знали, на какой огромный риск они идут. Тем не менее они были готовы взяться за работу, и те, чьи имена не были названы, были разочарованы."[4]

Судно Fremantle Harbour Trust Доверие, используется для переправки больных солдат на мыс Вудман

К тому времени, когда корабль вернулся во Фримантл 12 декабря, было зарегистрировано более 300 случаев. Поначалу иммиграционные власти Содружества отказались разрешить солдатам сойти на берег, зная о глобальной пандемии, которая бушевала, но до тех пор сохраняла Западную Австралию. После некоторой задержки в получении разрешения корабль встал на якорь в Колеи Дороги, а 300 самых нездоровых солдат были переправлены на берег в Карантинная станция в Woodman Point, к югу от Фримантла. В первый же день на станции скончались трое мужчин.[5] Состояние некоторых еще больше ухудшилось, больше людей умирало, а также заразились более 20 медсестер и медперсонала.

Случаи гриппа, зарегистрированные в HMAT Boonah, 1918

Между тем, на борту корабля, где оставалось большинство людей, условия были плачевными. Чтобы доказать, что болезнь выгорела, потребовался семидневный инкубационный период без новых случаев, но новые инфекции и смерти продолжались, вызванные тесными и тесными условиями жизни. Число жертв росло с каждым днем, и общество возмущалось отказом иммиграционных властей допустить всех солдат на берег. "Сколько случаев болезней и смертей необходимо, чтобы власти сделали здравый смысл?"(The Ежедневные новости, 14 декабря 1918 г.). "Хватит этого бесчеловечного заточения солдат в пораженном болезнью закутке парящего ада." (Санди Таймс передовая статья, 15 декабря 1918 г.).

Споры между государственным министром здравоохранения, сэр Хэл Коулбатч, и федеральные иммиграционные власти, и напряженность возросла до такой степени, что возвращенная ассоциация военнослужащих пригрозил штурмовать корабль, чтобы вывести больных на берег. После девяти дней ожесточения судну было приказано отправиться в путь, несмотря на нарушение карантинных правил, предположительно для разрядки ситуации. Еще 17 случаев были обнаружены между Олбани и Аделаида а оставшихся мужчин высадили в Карантинная станция острова Торренс, к северу от Аделаиды, похожий объект на Вудман Пойнт. Больше никаких смертей не произошло, и после того, как им было разрешено все, оставшиеся мужчины вернулись в свои дома.[6]

В общей сложности двадцать семь солдат и четыре медсестры в Вудман-Пойнт умерли от гриппа во время кризиса.

использованная литература

  1. ^ "Многие люди из ИФА помнят Буну". Аргус. 8 августа 1934 г.. Получено 12 июля 2019.
  2. ^ «Группа: Пехота». Проект AIF. Архивировано из оригинал 25 мая 2011 г.. Получено 20 декабря 2007.
  3. ^ Ян Дэрроч (2004). Трагедия Буны. Access Press, Перт. ISBN  0-86445-169-5.
  4. ^ Питер Пахарь (2003). Через море на войну: австралийские и новозеландские конвои войск. п. 73. ISBN  1-877058-06-8.
  5. ^ «Карантинная станция Вудман-Пойнт - Оценочная документация» (PDF). Совет по наследию Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 1 сентября 2007 г.. Получено 20 декабря 2007.
  6. ^ "Буна: корабль смерти, вызвавший бурю негодования". Архивировано из оригинал 8 июня 2005 г.. Получено 20 декабря 2007.

внешние ссылки