Блумфилд Трек - Bloomfield Track
Блумфилд Трек | |
|---|---|
 | |
Езда по треку Блумфилд, сентябрь 2009 г. | |
 | |
| Общая информация | |
| Тип | Деревенский Дорога |
| Длина | 30 км (19 миль) |
| Открыт | 1984 |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Wujal Wujal |
| Южный конец | Мыс Скорби |
В Блумфилд Трек, который также известен как Прибрежная дорога или официально Кейп-Трибьюлейшн-Блумфилд-роуд, Является спорной четырьмя полноприводной дорогой в Крайний Север Квинсленда, Австралия. Строительство дороги через нетронутую пустыню стало причиной протестов и блокад в начале 1980-х годов.[1]
Дорога была завершена в 1984 году, соединив Мыс Скорби к Cooktown. Этот маршрут является альтернативой Mulligan Highway дальше вглубь страны.[2] Он проходит над Донован и Коуи Диапазоны.[3] Чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду, дорога была спроектирована с небольшим количеством поворотов и поворотов на подъемах, что привело к участкам крутых уклонов на трассах.[3] Сама трасса имеет протяженность 30 км.[нужна цитата ]
Дорога перекрыта лишь частично и может стать непроходимой после проливных дождей. Доступ к Bloomfield Falls и аборигенное сообщество Wujal Wujal проходит у дороги, которая также пересекает Река Блумфилд. Туризм по маршруту Блумфилд был популярен. Посетителей привлекают нетронутые тропические леса, бассейны, ручьи и пляжи.[4]
Доступ
Трасса начинается у мыса Трибьюлейшн и петляет на север через Тропический лес Дейнтри, пересекая многие ручьи в процессе; затем он заканчивается у аборигенной общины Уджал Вуджал. Многие местные власти рекомендуют совершать поездку на полноприводном транспортном средстве, однако недавние обновления были предприняты (включая строительство мостов на переходах через реку Блумфилд и Вубуда-Крик в 2014/15 году, а также работы по укладке дорожного покрытия на хребты Коуи и Донован), которые делают дорогу более подходящей для некоторых полноприводных автомобилей, при условии осторожного вождения только в сухую погоду.
Протесты
Совет Дугласа Шира и Правительство Квинсленда поддержал развитие дороги.[5] Экологи выступили против строительства дороги на том основании, что она приведет к нежелательному развитию территории, имеющей большое экологическое значение. К блокаде бульдозеров была привлечена полиция, произведены аресты.[1] Это привело к привлечению внимания к проблеме на национальном и международном уровнях.[5] Кампания по защите тропического леса Дейнтри, через который проходила дорога, в конечном итоге привела к тому, что этот район был объявлен Объект всемирного наследия. Правительство Квинсленда выступило против включения в список всемирного наследия. Это довело вопрос до Высокий суд Австралии чтобы остановить это, но безуспешно.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Mounter, Брендан; Стейли, Фил (25 декабря 2018 г.). «Влажные тропики - как был спасен тропический лес Дейнтри в Квинсленде». ABC Крайний Север. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 27 декабря 2018.
- ^ Ли Милн (21 сентября 2009 г.). "Новый порыв". News.com.au. News Corp Australia Network. Получено 31 июля 2017.
- ^ а б "Конец дороги". Брисбен Таймс. Fairfax Digital. Получено 15 ноября 2009.
- ^ "Береговая дорога". Совет Повара Шира. Архивировано из оригинал 13 сентября 2009 г.. Получено 16 ноября 2009.
- ^ а б c «Блокада Дейнтри». DaintreeCoast.com. Архивировано из оригинал 26 ноября 2009 г.. Получено 16 ноября 2009.
внешняя ссылка
- История Кэрнса и Экологического центра Крайнего Севера «Влажные тропические леса» - включая историю блокирования и строительства трассы Блумфилд в 1980 году Доступ 22 ноября 2009 г.
- Нимейер, Саймон и Блейми, Рассел (2005) Дискуссия в пустыне: Гражданское жюри Крайнего Севера Квинсленда. (Отчет, рассматривающий будущие варианты управления трассой Блумфилд) Land & Water Australia, Канберра. Доступ 22 ноября 2009 г.
Координаты: 15 ° 51′27,64 ″ ю.ш. 145 ° 19′35,65 ″ в.д. / 15.8576778 ° ю.ш.145.3265694 ° в.