Мост Блэкфрайарс-стрит - Blackfriars Street Bridge

Эта статья про мост в Лондон, Онтарио. Для моста в Лондон, Англия, видеть Мост Блэкфрайарс.
Мост Блэкфрайарс-стрит
Мост Блэкфрайарс с Южного берега реки. Jpg
Координаты42 ° 59′20 ″ с.ш. 81 ° 15′26 ″ з.д. / 42,9889 ° с.ш.81,2571 ° з. / 42.9889; -81.2571Координаты: 42 ° 59′20 ″ с.ш. 81 ° 15′26 ″ з.д. / 42,9889 ° с.ш.81,2571 ° з. / 42.9889; -81.2571
Несет1 полоса проезжая часть
Пешеходы и велосипеды
КрестыРека Темза
LocaleЛондон, Онтарио
ВладелецЛондонский Сити
Характеристики
ДизайнФерма тетива
Штифтовые соединения и решетчатые балки
МатериалКованое железо, Деревянная палуба
Общая длина212 футов, 64,6 м (неподдерживаемая длина)
История
ПостроенИсаак Кроуз
ИзготовлениеКованая Мостовая Компания
Открыт1875
Перестроен2018
Назначен8 сентября 2008 г.
ТипМост
Назначен21 апреля 1992 г.

Мост Блэкфрайарс в Лондон, Онтарио, Канада - это кованое железо арка тетива через ферменный мост, пересекая Река Северная Темза. Мост был построен в 1875 году и по нему проходят однополосные автомобили, велосипеды и пешеходы с Блэкфрайарс-стрит на Ридаут-стрит-Норт.

На высоте 216 футов (65,8 метра) это самый длинный рабочий пролет такого типа в Северной Америке.[1] (Он был ошибочно назван «Мостом на Блэкфрайарс-стрит», хотя название моста предшествовало названию Блэкфрайарс-стрит.)[нужна цитата ]

Описание

Мост Блэкфрайарс - самый старый кованое железо мост в Северной Америке до сих пор используется для движения автотранспорта.[2] Строительство моста выполнено в тетива фермы конструкция, использующая штыревые соединения и решетчатые балки.

Поверхность палубы в настоящее время представляет собой возобновляемую обшивку: двойной массив примерно 1500 8 футов 2 х 4 дюйма каждый, по краю, на каркасе из девяти продольно уложенных стрингеров из железных двутавров толщиной 1 фут, увенчанных привинченной к ним деревянной обшивкой концы которых опираются на два упора. Под ними прикреплены 15 поперечных балок перекрытия, из которых вертикальные решетчатые стойки под напряжением переводят движущиеся импульсы движения транспорта на изогнутый верхний пояс, который передает их назад в виде натяжения вдоль «тетивы» нижнего пояса. Этот нижний пояс состоит из двух наборов из четырех кованых проушин размером 10 см х 3 см, идущих вдоль, снаружи, с обеих сторон деки. Из-за большого веса и частоты современного движения Blackfriars изначально двухполосный, но в настоящее время он является двусторонним, но однополосным. Из-за повреждения деревянного настила и металлической конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.

Мост расположен в восточном конце короткой Блэкфрайарс-стрит,[3] которая резко поворачивает на юг и немного поднимается вверх по улице Ридаут-стрит, пересекая ее. К западу от моста находится нижний этаж предыдущего города Петерсвилля, защищенный обширным дамба набережная, из-за истории затопления; к востоку над рекой Северная Темза возвышается терраса в центр Лондона.[4] По обеим сторонам реки проходят обширные велосипедные и пешеходные дорожки, а мост хорошо обрамлен множеством деревьев второго роста.

Из-за большого веса и частоты современного движения Blackfriars изначально двухполосный, но в настоящее время он является двусторонним, но однополосным. Из-за повреждения деревянного настила и металлической конструкции он был закрыт для автомобильного движения с 2013 года.

История

Мост Блэкфрайарс был изготовлен Кованая Мостовая Компания (WIBC) из Кантон, Огайо, хотя возведен местным лондонским подрядчиком Исааком Кроузом. Есть свидетельства того, что он является прототипом пересмотренного дизайна WIBC, включающего двухпанельное полотно.[5] Мост является преемником ряда стационарных деревянных построек на этом месте с 1831 года, которые были повреждены в основном весенними паводками реки.[6]

Это самый северный и самый старый мост из восьми мостов разного возраста, постройки и назначения.[7] окружает слияние рек Северной Темзы и Темзы, которое фиксирует исторический центр Лондона.

Значение моста обусловлено возрастом, типом, материалом и редкостью. По словам историка мостов Натана Холта,

ок. 1878 г .: мост Блэкфрайарс с юго-востока; Питерсвилл слева, оригинал Карлинг право пивоварни

Тетивы мостов - один из самых редких видов ферменные мосты, и большинство датируется 1870-ми годами. Они потеряли популярность из-за ограниченного веса, который они могли выдержать. Любой тетива фермы мост, который сохранился сегодня, - это чудо. Ферменные мосты - всегда сложные конструкции, а тетивы - еще более сложные. Есть] решетка, v-образная шнуровка и члены по всей длине. Эта большая сложность уравновешивается простым, изящным внешним видом арочного верхнего пояса. В результате получился мост несравненной красоты и привлекательности. Среди самых редких и старейших мостов Канады находится эта захватывающая дух железная ферма-тетива. Столбцы Keystone образуют верхний пояс. Тротуар с южной стороны выглядит оригинальным.[8]

Он был признан историческим сооружением согласно Части IV Закон о наследии Онтарио.

Закрытие автомобильного движения

2007: Мост с юго-востока; показаны современная дамба на западном берегу, мост на Оксфорд-стрит вверх по течению, север - фото PM

13 мая 2013 года мост был закрыт для всех транспортных средств с целью обширной оценки инфраструктуры и ремонта, и планируется открыть его к августу 2013 года.[9] Из-за объема и стоимости необходимого ремонта (примерно 3 миллиона долларов) закрытие было продлено на неопределенный срок, а затем вновь открыто для пешеходного движения в декабре 2013 года.[10] Доступ ограничен пешеходной дорожкой за счет использования временного ограждения в ожидании экологической оценки, чтобы определить, будет ли осуществимо открытие моста для движения транспортных средств. По состоянию на июнь 2017 г., мост был внесен в список как ремонтируемый, и планируется открыть его только для движения на восток, велосипедистов и пешеходов, и официально откроется в 2018-2019 годах.

Реставрация

В 2017 году был начат план реконструкции моста стоимостью 7,9 млн долларов.

27 ноября 2017 года мост разрезали пополам и подняли на берег Темзы для переезда в другое место для ремонта.[11] После года реабилитации мост Блэкфрайарс был снова открыт для пешеходов, автомобилистов и велосипедистов сразу после торжественного открытия в субботу, 1 декабря 2018 года.[12]

Природные и культурные аспекты

Большая часть красоты и привлекательности моста заключается в его плавучести (из множества видов в профиль вверх и вниз по течению по обоим берегам плавно извилистой реки). Это связано с его изогнутой формой и легким расположением на самых верхушках на скромных гранитных опорах - особенность, редкая среди более современных арочные мосты. Эти опоры несут пассивную вертикальную нагрузку самой открытой конструкции. Однако изменяющиеся «живые» осевые силы движения транспорта вниз по его палубе преобразуются изогнутым поясом вверху в горизонтальные напряжения вдоль продольных железных проушин «тетивы» или нижнего пояса, проходящего параллельно палубе.

Одна коллекция из 12 витражей Тена Гуддена под названием «12 видов моста Блэкфрайарс».

Мост Блэкфрайарс фигурировал в различных художественных произведениях, визуальных и литературных, в том числе в серии витраж окна Теда Гуддена. Натан Холт хвалит лондонский Сити и провинцию Онтарио за содержание старых железных мостов. Что касается расположенного поблизости, более крупного Кенсингтонского моста, связанного с пони, он хвалит город за то, что «река Темза выглядит дикой и естественной» даже рядом с ее центром, создавая вид «сельского моста в городской среде, что еще больше усиливает красоту города». мост », - замечание, которое применимо и к Блэкфрайарс. Благодаря недавнему улучшению рек, дикая природа, кажется, подтверждает эту точку зрения. (См. Ниже резидент Большая голубая цапля зимой.)

Рекомендации

  1. ^ Ф. Майкл Бартлетт и Дана Р. Тесслер, «Кованые мосты из тетивы: одноразовое чудо 1870-х», 7-я Международная конференция по мостам для коротких и средних пролетов, 2006 г., Монреаль. Для обсуждения других существующих тетив на Среднем Западе Северной Америки см. Holth «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-05-13. Получено 2008-05-24.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ «Мост Блэкфрайарс». Исторические места Канады.
  3. ^ Хотя достаточно долго, чтобы стать домом для детства сценариста, режиссера, продюсера, актера, удостоенного премии Оскар. Пол Хаггис, чья производственная компания носит название "Blackfriars Bridge Films". Видеть IMDb листинг [1].
  4. ^ Широкая мелкая долина Темзы - это путь, по которому текут с запада талые воды ледников с последнего Ледниковый период, ок. 15 000 лет назад. (Видеть Река Темза (Онтарио).) Для получения информации о Питерсвилле и наводнении см. «История», Лондон, Онтарио.
  5. ^ Мост является одним из первых, в котором используется диагональная конструкция «двухпанельного» перемычки, которая была запатентована в Америке через год после постройки моста…. Патент подчеркивает структурный вклад этих членов ... и поскольку их участие можно точно оценить только с помощью современного компьютерного анализа, мост Блэкфрайарса, возможно, был построен в качестве прототипа для проверки особенности конструкции с двумя панелями ». Ф. М. Бартлетт, Дж. М. Грэм и Дж. Камилетти, «Инновации 1870-х гг. В Лондоне, Канада, Мост Блэкфрайарс», «Труды Института инженеров-строителей» (EH003, 2009): 1-7. Это позволяет заменить стойки в центре вертикальными стержнями.
  6. ^ Лондонская свободная пресса (28 сентября 1875 г.). В 1861 году эта газета сообщала, что во время «паводка» почти двадцати футов деревянный мост, «... построенный по подписке прошлой осенью ...», был унесен за день. Это был единственный переход через реку на север: таким образом, инвестиции в железный мост составили 10 000 долларов в 1875 году (около 180 000 долларов сегодня).
  7. ^ К ним относятся два моста с пони-фермами, Кенсингтон и Виктория (пересечение Ридаут-стрит другого рукава реки); Пратт (см. ферменный мост ) палубно-ферменный, железный, железнодорожный мост; и маленькую металлическую булавку, Пратт, через мост Кинг-Стрит (1895 г.), ныне пешеходную дорожку. См. Холт, [2] В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine.
  8. ^ Натан Холт, "Historic Bridges.org" [3] В архиве 2007-08-22 на Wayback Machine. На этом сайте есть карта и множество структурных фотографий Моста с подробными комментариями, дополняющими приведенные здесь детали. Поднятые перила для пешеходов, вероятно, связаны с тем, что оригинал находился на высоте менее 31 дюйма или 80 см над выходящим наружу снежным покровом после сильного снегопада.
  9. ^ http://www.am980.ca/2013/08/22/blackfriars-bridge-closed/
  10. ^ http://london.ctvnews.ca/blackfriars-bridge-reopens-to-pedestrians-cyclists-1.1600968
  11. ^ http://www.cbc.ca/news/canada/london/blackfriars-bridge-removed-1.4420328
  12. ^ http://www.london.ca/residents/Roads-Transportation/infrastructure-road-projects/Pages/blackfriarsbridge.aspx