Бенеш-Мраз Биби - Beneš-Mráz Bibi
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Февраль 2020 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Бе-550 Биби | |
|---|---|
 | |
| Бенеш-Мраз Бе.550 Биби, 1939 г. | |
| Роль | Спортивный самолет |
| Производитель | Бенеш-Мраз |
| Дизайнер | Павел Бенеш и Ярослав Мраз |
| Первый полет | 1936 |
| Вступление | 1936 |
| Количество построенных | ок. 18 |
В Бенеш-Мраз Биби был 1930-е годы Чехословацкий двухместный туристический самолет.
Вальтер Микрон и Бенеш-Мраз Бе-501 Биби (1936)
Дизайн и развитие
Bibi был разработан и изготовлен Beneš-Mráz на основе Бета-Минор дизайн. Bibi был более легким и компактным самолетом, в котором сиденья располагались бок о бок, а не тандемно, и кабины были полностью закрыты, сохраняя Бета-Минор консоль низкорасположенный консоль моноплан макет, с фиксированным ходовая часть с хвостовым колесом. Разработка Bibi началась с двухместного турера с кабиной Бе-501 и завершилась выпуском Бе-555 Super Bibi.[1]
История эксплуатации
Один экземпляр Бе-550 Биби (ОК-БЕТ) был импортирован в объединенное Королевство, хранившийся во время Второй мировой войны, затем зарегистрированный как G-AGSR до фатальной аварии в 1951 году.[1]
Вальтер Микрон и Бенеш-Мраз Бе-550 Биби (1936 г.)
Варианты
- Бе-501 Биби
- Одноместный самолет начальной разработки для кабины туреров Bibi.
- Бе-502 Биби
- Опытный образец одноместного сиденья для серии Bibi.
- Бе-550 Биби
- Первоначальная серийная версия была представлена в 1936 году, было построено не менее шести, включая единичные экспортные поставки в Египет и Великобританию.
- Бе-555 Супер Биби
- Последняя версия Bibi с множеством улучшений. Производство продолжалось после начала Второй мировой войны, было построено как минимум десять.
Технические характеристики (Бе-550)
Данные из L'Année Aéronautique 1938–1939[2]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 7,31 м (24 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 11,51 м (37 футов 9 дюймов)
- Высота: 1,90 м (6 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 14,0 м2 (151 кв. Футов)
- Пустой вес: 330 кг (728 фунтов)
- Вес брутто: 560 кг (1235 фунтов)
- Электростанция: 1 × Вальтер Микрон II 4-цилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением, 45 кВт (60 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на высоте 100 м (330 футов)
- Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
- Классифицировать: 780 км (480 миль, 420 миль)
- Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
- Время до высоты: 6 мин от 30 с до 1000 м (3300 футов)
Примечания
- ^ а б Джексон 1974, стр. 358
- ^ Хиршауэр и Дольфус 1939, п. 26
Рекомендации
- Hirschauer, L; Дольфус, Ч (1939). L'Année Aéronautique 1938–1939 (На французском). Париж: Данод. Получено 11 декабря 2019 - через BnF Gallica.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Putnam ISBN 0-370-10014-Х
- Немечек, В. (1968). Československá letadla. Прага: Naše Vojsko.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 152.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Дело 890. Лист 25.