Байрактар ​​Тактический БПЛА - Bayraktar Tactical UAS

Байрактар
Байрактар ​​Во время восхода солнца.jpg
Тактический БПЛА Bayraktar, видимый через его хвостовую камеру на высоте 18000 футов над Залив Сарос в индейке.
РольСредневысотный и дальнобойный беспилотный летательный аппарат
национальное происхождениеиндюк
ПроизводительКале-Байкар
ДизайнерБайкар
Первый полет2009
Вступление2014
Положение делВ сервисе
Основной пользовательВооруженные силы Турции
Разработано изБайрактар ​​Мини БПЛА
Разработан вБайрактар ​​TB2

В Байрактар ​​Тактический БПЛА или же Байрактар ​​TB1[1] это наблюдение и разведка Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) изначально разрабатывался для Вооруженные силы Турции. Он разработан Kale-Baykar, совместным предприятием Kale Group и Baykar Technologies.

В 2014 году Байрактар ​​установил национальный рекорд выносливости и высоты для Турции. беспилотные летательные аппараты (БПЛА).[2][3] Он установил рекорд автономной продолжительности полета, когда 5 августа 2014 года пролетел 24 часа 34 минуты на высоте 18 000 футов. Кроме того, 14 июня 2014 года он зафиксировал максимальную высоту 27 030 футов во время своего полета с полной полезной нагрузкой.[4]

В то время как турецкие вооруженные силы описывают Bayraktar как «класс тактических БПЛА», чтобы не допустить, чтобы он был конкурентом ТАЙ Анка БПЛА по международным стандартам классифицируется как средневысотный БПЛА большой дальности.[5][6] Имея взлетную массу 650 кг и платформу с размахом крыльев 12 метров, приводимую в действие двигателем внутреннего сгорания, Bayraktar способен летать на высоте 22 500 футов и слоняться без дела более 24 часов.

Характеристики

Дизайн

Байрактар ​​GCS в разрезе.
Наземный пункт управления Байрактар.

Платформа Bayraktar Block B имеет конструкцию корпуса смешанного крыла с обратной конструкцией V-образного хвоста. Конструкция корпуса со смешанным крылом поддерживает подъемные характеристики всей платформы. Тяга создается двигателем внутреннего сгорания, расположенным между хвостовыми балками. Платформа Monocoque является модульной со съемными основными элементами, такими как крыло, хвостовая балка и V-образные хвостовики. Все элементы фюзеляжа в основном изготовлены из композитных деталей из углеродного волокна, тогда как алюминиевые детали, обработанные на станках с ЧПУ, используются на стыковых секциях платформы. Топливо хранится в резервуарах-дозаторах, и расход топлива автоматически уравновешивается с помощью электромагнитных клапанов. Двухлопастный винт с регулируемым шагом позволяет летать на средних высотах.

Наземный пункт управления базируется на отряде укрытия спецназовцев НАТО, который оборудован системами управления и контроля с перекрестным резервированием. Мобильный блок поддерживает трех пилотов, оператора полезной нагрузки и командира миссии. GCS оборудован резервными кондиционерами и блоком фильтрации NBC. Все оборудование внутри укрытия размещено в стеллажных шкафах. У каждого оператора есть два экрана на передней панели вместе с программным обеспечением интерфейса оператора, используемым для управления, контроля и мониторинга в реальном времени.[7]

Конфигурация

Байкар БПЛА Команда

Каждый тактический БПЛА сконфигурирован с шестью платформами летательных аппаратов, двумя наземными станциями управления (GCS), тремя наземными терминалами передачи данных (GDT), двумя удаленными видеотерминалами (RVT) и наземным вспомогательным оборудованием. Каждая воздушная платформа оснащена системой авионики с тройным резервированием. Архитектура системы наземного управления с перекрестным резервированием позволяет пилоту, оператору полезной нагрузки и командиру миссии командовать, контролировать и контролировать платформу.[6]

Цифровая система управления полетом

Байрактар ​​имеет тройное резервирование система управления полетом с возможностью автономного руления, взлета, круиза, посадки и парковки без каких-либо внешних датчиков. Система управления полетом является центральным основным компонентом, который выполняет алгоритмы объединения датчиков, работающие с данными датчиков в реальном времени. Управление конкретным заданием осуществляется через компьютерную систему управления полетом. Подъемная платформа управляется с помощью различных резервных сервоприводов поворотного и линейного типа, которые сконструированы в соответствии с динамикой подъемной платформы. Все программное и аппаратное обеспечение основного бортового бортового радиоэлектронного оборудования разрабатывается в соответствии с действующей программой для достижения максимальной производительности. Электронный блок питания питает бортовые системы, поддерживаемые тройными генераторами переменного тока и сбалансированными литий-ионными аккумуляторами. В хвостовой части платформы размещена усиленная камера с подогревом для наблюдения за полетом, а вся полезная нагрузка и телеметрические данные записываются на бортовой регистратор данных. Архитектура резервирования бортового радиоэлектронного оборудования обеспечивает при необходимости автономную аварийную посадку на разных аэродромах. Алгоритмы объединения датчиков позволяют осуществлять навигацию и автоматическую посадку даже при потере сигналов глобального позиционирования.[8]

Разработка

В 2007 году Министерство обороны Турции (SSM) инициировало программу развития[9] и пригласил две компании соревноваться за этап демонстрации прототипа программы Tactical UAS. Байрактар ​​продемонстрировал Блок А,[10] с его системой авионики с двойным резервированием в 2009 году с полностью автономными взлетно-посадочными возможностями и был выбран победителем программы.[11][12] Проектирование блока Б Байрактар ​​началось в начале 2012 года со второй фазы программы, которая охватывает разработку и серийное производство.

Вехи

  • Фаза 1 разработки прототипа началась в 2007 году.[13]
  • Блок A Bayraktar с взлетной массой 450 кг и размахом крыла 9 метров совершил первый автономный полет 8 июня 2009 года в аэропорту Кесан, Турция.[14]
  • Блок Байрактар ​​успешно завершил Фазу 1 с дневными и ночными демонстрациями полета в аэропорту Синоп, Турция, в октябре 2009 года.[15][16]
  • Байрактарский блок А был выбран и официально объявлен победителем конкурса против Vestel за текущую тактическую программу БПЛА Исполнительным комитетом обороны Турции. Встреча состоялась 6 января 2010 года.[17][18][19]
  • Контракт на разработку и серийное производство Фазы 2 подписан между SSM и совместным предприятием «Кале-Байкар» в декабре 2011 года.
  • Фаза 2 Программы разработки и серийного производства блока Б Байрактар ​​началась в январе 2012 года.
  • 29 апреля 2014 года Bayraktar Block B совершил свой первый полет в аэропорту Кесан, Турция.[20]
  • Блок B Bayraktar достиг национального рекорда высоты в 27 030 футов 14 июня 2014 года во время своего испытательного полета.[21][22]
  • Bayraktar Block B автономно взлетел 5 августа 2014 г. в 15:36 и приземлился 6 августа 2014 г. в 16:10 с общим полетом 24 часа 34 минуты и в своем испытательном полете установил рекорд выносливости в Turkish Aviation.[23][24][25]
  • Блок Б Байрактар ​​успешно завершил первые приемочные испытания, проведенные 17–22 ноября 2014 года.[26][27][28]
  • Bayraktar Block B совершил свой первый полет с интегрированной системой ADS-B.[29]
  • Блок Байрактар ​​в прямом эфире телеканала НТВ[30]
  • 18 июня 2015 года успешно завершены 2-е приемочные испытания системы Bayraktar Block B.[31][32][33]
  • Турецкая полиция заказала 11 платформ Bayraktar Block B.[34]
  • Турецкий беспилотник «Байрактар» направляет силы безопасности Турции, чтобы убить шестерых членов РПК[35]
  • Турецкий беспилотник Байрактар ​​направляет боевые самолеты по уничтожению террористических целей Даиш в операции на севере Сирии[36]
  • Турецкий вооруженный дрон начал патрулировать небо[37][38]
  • В сентябре 2018 года Bayraktar TB2 налетал 60 000 часов, достигнув среднемесячной нормы использования в 4500 часов.[39]

История эксплуатации

Сирия

Смотрите также: Сирийская гражданская война, Турецкая военная интервенция в Африне, и Турецкая военная операция в провинции Идлиб

12 февраля 2018 года сирийские демократические силы заявили, что они сбили турецкий тактический БПЛА Bayraktar, разбившийся недалеко от Куды, небольшого городка в районе Раджо Африн недалеко от сирийско-турецкой границы.[40]

Характеристики

Общие характеристики

  • Длина: 6,5 м (21 фут)
  • Размах крыла: 12 м (39 футов)
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг (1430 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 узлов (220 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 70 узлов (130 км / ч)
  • Диапазон связи: 150 км
  • Потолок обслуживания: 22 500 футов (6900 м)
  • Выносливость: 24 часа
  • Полезная нагрузка: 50 кг

Операторы

 индюк

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Сельчук Байрактар'дан İHA'lı aile pozu". 15 июня 2019.
  2. ^ «Турция побила национальный рекорд по самому продолжительному полету дронов». dailysabah.com. 8 июля 2014 г. В архиве из оригинала 14 августа 2014 г.
  3. ^ «Байрактар ​​Тактик ИХА Рекордный полет». suasnews.com. 8 августа 2014 г. В архиве из оригинала от 12 августа 2014 г.
  4. ^ «Байрактар ​​побил рекорд выносливости тактического БПЛА». c4defence.com. 8 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 26 декабря 2014 г.
  5. ^ «Турция постоянно наращивает возможности БПЛА». 13 мая 2014 г.
  6. ^ а б «Беспилотные амбиции Турции увеличивают обороты». 6 марта 2014 г. В архиве с оригинала от 19 августа 2014 г.
  7. ^ «Тактический БПЛА Bayraktar демонстрирует выдающиеся характеристики, превосходящие свой класс». Журнал военной разведки Турция. 1 июня 2014 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ «Байрактар ​​Тактик ИХА». 8 июня 2014 г. В архиве из оригинала от 12 августа 2014 г.
  9. ^ "Подсекретариат по разработке тактических БПЛА оборонной промышленности". SSM. 3 апреля 2014 г. В архиве из оригинала 14 декабря 2014 г.
  10. ^ «IDEF 2011: тактический БПЛА Bayraktar приближается к производству». Shephardmedia.com. 13 мая 2014 г. В архиве из оригинала 14 декабря 2014 г.
  11. ^ «Турецкий самолет заменит Herons в сборе разведданных». todayszaman.com. 14 июня 2010. Архивировано с оригинал 14 декабря 2014 г.
  12. ^ «От хобби к вершинам технологий / Турецкая перспектива, январь-февраль 2011 г., выпуск 2» (PDF). 1 января 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 14 декабря 2014 г.
  13. ^ "Çaldıran'ın yapım öyküsü / Yalcin BAYER, Hurriyet". 10 марта 2009 г. В архиве из оригинала 14 декабря 2014 г.
  14. ^ «Байрактар ​​блокирует первый полет 8 июня 2009 года». 6 июля 2009 г. В архиве из оригинала от 5 мая 2016 г.
  15. ^ "'Heron'a karşı 'aldıran', Hurriyet ". 10 января 2009 г. В архиве из оригинала от 12 августа 2014 г.
  16. ^ «Kale Group завершает испытательные полеты нового тактического БПЛА». 27 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 19 августа 2014 г.
  17. ^ "İşte Heron'un Türk rakibi / Vatan Gazetesi". 28 июня 2010 г. В архиве из оригинала 27 октября 2014 г.
  18. ^ «Решение исполкома обороны». 1 июня 2010 г. В архиве из оригинала от 12 августа 2014 г.
  19. ^ "Тюрк Херон'лар Габар'да доğду". 7 марта 2010 г. В архиве из оригинала 27 октября 2014 г.
  20. ^ "Cumhuriyet tarihinde bir ilk! / Vatan Gazetesi". 5 февраля 2014 г. В архиве из оригинала от 8 августа 2014 г.
  21. ^ "Dünyanın en gelişmiş İHA'sını Türkler yaptı / Star Gazetesi". 5 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 8 августа 2014.
  22. ^ "İnsansız Hava Aracı'nda Türkiye irtifa rekoru!". 17 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 8 августа 2014.
  23. ^ "Yerli İHA'dan uçuş rekoru / Vatan Gazetesi". 8 июня 2014 г. В архиве из оригинала от 8 августа 2014 г.
  24. ^ «Байрактар ​​Тактик İHA rekorlara doymuyor! / Star Gazetesi». 8 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 8 августа 2014.
  25. ^ «Турецкий тактический дрон готов к доставке». Получено 2015-08-22.[мертвая ссылка ]
  26. ^ "Байрактар'а ЦК'дан кабул". В архиве из оригинала 27 ноября 2014 г.. Получено 24 ноября 2014.
  27. ^ "Milli İHA kabul testlerini geçti". 25 ноября 2014 г. В архиве из оригинала от 4 декабря 2014 г.
  28. ^ «Турецкий дрон Bayraktar II будет доставлен в армию через два месяца». В архиве из оригинала от 23.09.2015. Получено 2015-08-22.
  29. ^ "İlk defa milli bir hava aracı ADS-B sistemi ile uçuş takibi yapıldı". Кокпит.Аэро. 2015-04-16. В архиве из оригинала от 05.05.2015.
  30. ^ Байрактар ​​TB2 Денизкурду Татбикатинда НТВ Ана Хабер, получено 2015-07-22
  31. ^ "Кара Kuvvetleri'ne Bayraktar İHA teslimatları tamamlandı". kokpit.aero. В архиве из оригинала от 22.07.2015. Получено 2015-07-22.
  32. ^ 2011, Анадолу Аджанси (с). "Milli İHA'ların 2. paketi de teslim edildi". www.aa.com.tr. В архиве из оригинала от 22.06.2015. Получено 2015-07-22.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  33. ^ "12 yerli İHA, TSK envanterinde! | ГАЗЕТА ВАТАН". В архиве из оригинала от 15.05.2016. Получено 2015-07-22.
  34. ^ «БИЗНЕС - турецкая полиция наращивает закупки дронов в борьбе с террором». В архиве из оригинала от 22.08.2015. Получено 2015-08-22.
  35. ^ «Турецкий беспилотник« Байрактар ​​»направляет силы безопасности Турции, чтобы убить шестерых террористов РПК». 2016-09-22. В архиве из оригинала от 02.10.2016.
  36. ^ «Турецкий беспилотник« Байрактар ​​»направляет военные самолеты для уничтожения террористических целей Даиш в операции на севере Сирии». 2016-09-07. В архиве из оригинала от 02.10.2016.
  37. ^ "Турецкий вооруженный дрон отечественного производства начинает патрулировать небо". 2016-09-04. В архиве из оригинала от 02.10.2016.
  38. ^ "Первый в Турции вооруженный беспилотник отечественного производства взлетает". 2016-09-05. В архиве из оригинала от 01.10.2016.
  39. ^ "BAYRAKTAR TB2'nin Deniz Kuvvetlerine de Teslimatı için Gün Sayan Baykar, AKINCI ile Oyunun Kurallarını Bir Kez Daha Değiştirmeye Hazırlanıyor". Военная наука и разведка. 2018-09-13. В архиве из оригинала от 28.09.2018. Получено 2018-09-27.
  40. ^ «SDF заявляют, что сбили турецкий беспилотник Bayraktar, который разбился в Африне». Пост обороны. 2018-02-12. В архиве из оригинала от 13.02.2018.

внешняя ссылка