Баллонет - Ballonet

Красный воздушный шар, заполненный воздухом, действует как простой баллон внутри внешнего баллона, который заполнен подъемным газом.

А баллон это воздушная подушка внутри внешнего конверт из дирижабль который при надувании уменьшает объем, доступный для подъемного газа, делая его более плотным. Поскольку воздух также плотнее, чем подъемный газ, надувание баллонета снижает общую подъемную силу, а спускание - увеличивает подъемную силу. Таким образом, баллонет можно использовать для регулировки подъема по мере необходимости.

Баллонеты обычно могут использоваться в нежесткий или же полужесткие дирижабли, обычно с несколькими баллонетами, расположенными на обоих перед и на корме поддерживать баланс и контролировать подача дирижабля.

Изображение иллюстрирует принцип воздушного шара внутри воздушного шара. Внешний воздушный шар представляет собой внешнюю оболочку или газовый баллон дирижабля, а красный внутренний воздушный шар представляет собой баллон. В дирижабле баллонет был бы намного меньше размера газового баллона; например, на французском дирижабле Lebaudy Patrie объем баллонета был примерно в пятую часть объема конверта.

История

La France, первый успешный дирижабль

Впервые баллонет был описан в 1783 г. Жан Батист Менье, затем лейтенант французской армии. Однако его собственный проект дирижабля оказался неудачным.

В 1784 г. профессор Жак Шарль и Братья Роберт построил удлиненное управляемое судно, следуя предложениям Жана Батиста Менье. В их дизайн вошли внутренние элементы Мюзнье. баллон (воздушный отсек), руль направления и весла для движения, которые оказались бесполезными.[1] 15 июля братья летели на нем 45 минут от Сен-Клу к Meudon в сопровождении М. Коллин-Хуллина и Луи-Филипп II, герцог Шартрский. Отсутствие выпускного клапана подъемного газа означало, что герцогу пришлось разрезать конверт чтобы предотвратить его разрыв, когда они достигнут высоты около 4500 метров (15000 футов).[2][3]

Лишь после смерти Мюзнье первая успешная заявка разлетелась. 8 августа 1884 г. первый практический дирижабль, La France, прилетел впервые.[4]

Воздушные клапаны Ballonet изначально были бабочка тип, приводимый в действие пружинами. Если давление в баллончике возрастет, пружина заставит шпиндель дроссельной заслонки повернуться, снимая давление. В более поздних реализациях клапаны приводятся в действие электрически либо от линейный привод (управляемый открытый / закрытый) или линейный соленоид (пружинный возврат), причем последнее является предпочтительным отказоустойчивым устройством.[нужна цитата ]

Доминиканская Республика

Некоторые люди в Доминиканской Республике носят фамилию Баллонет. Это неизвестно и до сих пор остается загадкой.

Рекомендации

  1. ^ Лэнс Дэй; Ян Макнил (2003). Биографический словарь истории техники. Том 39. Тейлор и Фрэнсис. п. 143. ISBN  978-0-203-02829-2.
  2. ^ Федеральное управление гражданской авиации - F.A. Aviation News, октябрь 2001 г., Соревнования по воздушным шарам и события во всем мире, стр. 15
  3. ^ Международная авиационная федерация, Комиссия по воздухоплаванию, Зал славы, Robert Brothers. В архиве 2008-05-16 на Wayback Machine
  4. ^ Walker, P .; Ранняя авиация в Фарнборо, Vol. I: Воздушные шары, воздушные змеи и дирижабли, Макдональд (1971), стр.176.