Центральный железнодорожный вокзал Баллоха - Balloch Central railway station
Balloch Central | |
---|---|
Баллок Сентрал в 1961 году | |
Место расположения | Баллок, Западный Данбартоншир Шотландия |
Координаты | 56 ° 00′14 ″ с.ш. 4 ° 35′01 ″ з.д. / 56,00383 ° с. Ш. 4.58355 ° з.Координаты: 56 ° 00′14 ″ с.ш. 4 ° 35′01 ″ з.д. / 56,00383 ° с. Ш. 4.58355 ° з. |
Линия (и) | North Clyde Line |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Каледонии и Данбартоншира |
Предварительная группировка | Каледонская железная дорога & Северо-Британская железная дорога |
Пост-группировка | LMS & ЛНЕР |
Ключевые даты | |
15 июля 1850 г. | Открыт как Баллок D&B[1] |
30 июня 1952 г. | Переименован Balloch Central[1] |
23 апреля 1988 г. | Закрыто[1] |
Центральный железнодорожный вокзал Баллоха был главным железнодорожная станция служа городу Баллок в Шотландия. Открыт 15 июля 1850 г.[1] посредством Железная дорога Каледонии и Данбартоншира.[2]
Операции
Для большинства пассажирских перевозок это была конечная станция. Несколько служб, связанных с услугами парохода Tarbet и Inversnaid, продолжала Баллох Пирс.[2] Этот образец служения продолжался после электрификация линии в 1960-х. В период с 1856 по 1934 год он также обслуживался поездами в / из Стирлинг над Железная дорога Форт-энд-Клайд-Джанкшен. Основная линия, идущая к северу от перекрестка Далреоч, была выделена в 1986 году, и после этого все поезда использовали бывшую платформу южного движения до закрытия.[3]
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Александрия | CR & NBR Железная дорога Каледонии и Данбартоншира | Баллох Пирс |
Закрытие
Станция была закрыта 23 апреля 1988 г. и была заменена на Баллок станции, расположенной непосредственно к югу от железнодорожный переезд.[1][4] Это перемещение позволило закрыть железнодорожный переезд.[5] Сегодня здание вокзала переоборудовано в туристический информационный центр. За зданием сохранилась часть платформы.
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c d е Задница (1995), стр.24
- ^ а б Кассерли (1968)
- ^ «Железная дорога Каледонии и Думбартоншира» Кроуфорд, Юэн Railscot; Дата обращения 21 июля 2016.
- ^ Н / Д (1984). «Стратклайд: Обзор после забастовки». В: Современные железные дороги, Vol. 42, No. 445, декабрь 1985 г., стр. 650-651.
- ^ Н / Д (1988). "Новости и заметки: Баллок восстановлен". В: Железнодорожный журнал, Vol. 134, № 1049, сентябрь 1988 г., стр. 556.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Кассерли, Х. (1968). Объединенные линии Великобритании. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0024-7.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Центральный железнодорожный вокзал Баллоха в Wikimedia Commons