Badalingchangcheng железнодорожная станция - Badalingchangcheng railway station

Эта статья про вокзал на скоростном Междугородняя железная дорога Пекин – Чжанцзякоу. Для ж / д вокзала на ближайшем Пекин-Баотоу железная дорога и Пекинская пригородная железная дорога, линия S2, видеть Железнодорожная станция Бадалин.
Badalingchangcheng железнодорожная станция

八达岭 长城 站
Китайская железная дорога
Здание вокзала Бадалинчанчэн.jpg
Badalingchangcheng железнодорожная станция
Другие именаЖелезнодорожная станция Badaling Great Wall
Место расположенияГород Бадалин, Яньцинский район, Пекин
ПринадлежитКомпания Jingzhang Intercity Railway Co. Ltd.
УправляетсяКитайская железная дорога Операционный депо Тунчжоу, Китайская железная дорога Пекинская группа
Линия (и)
Платформы2 боковые площадки
Строительство
Тип структурыпод землей
Глубина102 м (335 футов)[1]
Дополнительная информация
Код станции12181 (TMIS)
ВЛП (телеграмма)
BDC (пиньинь)
История
Открытие30 декабря 2019 г. (2019-12-30)
Пассажиры
2,1 миллиона в год (2020, оценка)[2]
Услуги
Предыдущая станция China Railways.svg Китайская железная дорога Следующая станция
Междугородняя железная дорога Пекин-Чжанцзякоу
участок Пекин-Баотоу PDL

Badalingchangcheng железнодорожная станция (Китайский : 八达岭 长城 站; пиньинь : Bādálǐng chángchéng zhàn), также известный как Железнодорожная станция Badaling Great Wall, это железнодорожная станция в живописном районе Бадалин, Яньцинский район, Пекин. Строительство вестибюля началось 30 ноября 2018 года. (2018-11-30) построить подземный вокзал скоростной железной дороги на Междугородняя железная дорога Пекин – Чжанцзякоу (Часть Пассажирская линия Пекин – Баотоу ) открылся 30 декабря 2019 года.[3]

Общая площадь станции составляет 49 000 квадратных метров (530 000 квадратных футов), включая 9 000 квадратных метров (97 000 квадратных футов) надземного здания станции и 40 000 квадратных метров (430 000 квадратных футов) подземных путей и площадок. Платформы и здание станции находятся под Великой китайской стеной и расположены на глубине 60 метров (200 футов) от поверхности, что делает его самым глубоким. высокоскоростная железная дорога станция в мире.[4] Архитектурный дизайн позволяет расширить гору и естественный ландшафт в пределах самого курорта.[5]

Эта станция разработана AREP и Консультационная группа по железнодорожному инжинирингу Китая, и построен 5-я инженерная группа Китайских железных дорог. 23 августа 2019 г. (2019-08-23), здание станции успешно закрыто, отметив завершение строительства всех зданий станции на ВС Цзинчжан.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Станция Jingzhang HSR Badalingchangcheng закрыта». Получено 4 августа 2019.
  2. ^ «Станция BDL Greatwall закрыта, CN & FR совместно спроектировали самую глубокую подземную станцию ​​HSR». Глобальная арка.
  3. ^ "跨越 百年 京 张 高 铁 正式 开通". 2 января 2020.
  4. ^ http://www.chinadaily.com.cn/china/2017-07/31/content_30305505.htm
  5. ^ «Бадалин: станция высокоскоростной железной дороги под Великой китайской стеной». Arep.fr - Группа АРЕП. Получено 26 декабря 2019.