Audi Тип K - Audi Type K
| Audi Тип K | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Audi-Werke |
| Также называемый | Audi 14/50 |
| Производство | 1922-1925 |
| сборка | Цвикау, Германия |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,560 куб. См, рядный 4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 3530 мм (139 дюймов) |
В Audi Тип K была машина, представленная Audi на Берлинском автосалоне в сентябре 1921 года. С конца война До сих пор Audi производила только автомобили довоенного дизайна, так что Type K был первым послевоенным дизайном Audi. Type K был запущен в производство в 1922 году и был снят с производства в 1925 году, когда компания начала производство в 1924 году. Тип M модель, которую можно рассматривать как большую замену Type K.[1] Audi Type K был первым серийным автомобилем в Германии с левым рулем.
В ретроспективе автомобиль считался одним из самых технически совершенных автомобилей своего времени.[2] У него был рядный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 3,6 литра, включающий алюминиевый блок цилиндров со сменными гильзами цилиндров (eingepressten Laufbuchsen). Он развивал максимальную мощность 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) при 2200 об / мин, которая передавалась на задние колеса с помощью четырехступенчатой коробки передач. Заявленная максимальная скорость составляла 95 км / ч (59 миль / ч).[3]
Автомобиль имел два жестких моста на рессорах. Он был доступен как четырехместный туристический автомобиль, четырехдверный седан или двухдверный купе-кабриолет. Объем производства «не более 750».[4]
Технические характеристики
| Производство | 1922-1925 |
| Двигатель | 4 цилиндра, 4 такта |
| Диаметр x ход поршня | 90 мм (3,5 дюйма) x 140 мм (5,5 дюйма) |
| Емкость | 3560 куб. |
| Мощность | 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) |
| Максимальная скорость | 95 км / ч (59 миль / ч) |
| Пустой вес | 1,400 кг (3100 фунтов) (шасси) |
| Колесная база | 3530 мм (139,0 дюйма) |
| Колея передняя / задняя | 1450 мм (57,1 дюйма) / 1450 мм (57,1 дюйма) |
Источники
- ^ Освальд 2001 С. 41, 43.
- ^ Освальд 2001, п. 41.
- ^ Освальд 2001 С. 45, 43.
- ^ Освальд 2001, п. 43.
Процитированные работы
- Освальд, Вернер: Deutsche Autos 1920–1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
- Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, группа (том) 2 (на немецком). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
 | Эта статья об автомобилях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |