Audazэсминец класса - Audaz-class destroyer

Fragata rápida (D 38) Intrépido no porto da Coruña.jpg
Обзор класса
Строители:Sociedad Española de Construcción Naval, Феррол
Операторы:Испанский флот
Предшествует:Churruca-учебный класс разрушитель
Преемник:Окендо-учебный класс разрушитель
Завершенный:9
Утилизировано:8
Общие характеристики Оригинальный дизайн
Смещение:1124 т (1106 длинных тонн) стандарт
Длина:93,9 м (308 футов 1 дюйм) о / а
Луч:9,4 м (30 футов 10 дюймов)
Проект:3,0 м (9 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:30800 л.с. (23000 кВт)
Движение:
Скорость:33 узлов (38 миль / ч; 61 км / ч)
Классифицировать:3800 морских миль (4400 миль; 7000 км) при 14 узлах (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:145
Вооружение:
  • 3 × 105-мм (4,1 дюйма) орудия двойного назначения
  • 4 × 37-мм зенитные орудия
  • 8 × 20-мм зенитные орудия
  • 6 × 533-мм (21-дюймовые) торпедные аппараты
Общие характеристики Как изменено
Смещение:1247 т (1227 длинных тонн) стандарт
Вооружение:
  • 2 × 76-мм (3 дюйма) / 50 зенитных орудий
  • 2 × 40-мм зенитные установки Bofors L / 70

В Audaz-учебный класс был классом из девяти эсминцев, построенных для Испанский флот после Второй мировой войны. Строительство шло медленно, только четыре из них были построены по первоначальному проекту в 1953–1956 годах. Остальные пять кораблей укомплектованы как противолодочные эскортные корабли с новым вооружением и сенсорной установкой с 1960 по 1965 год, в то время как оригинальные четыре корабля также были модифицированы в соответствии с этим стандартом. Построенные в Ферроле, они были построены в 1946–1950 годах и были оценены как канонерские лодки, а в 1959 году были переименованы в фрегаты. Последние в своем классе, Intrepido, был поражен в 1982 году.

Строительство и дизайн

В 1945 г. Испанское государство начали работу над классом из девяти малых эсминцев или торпедных катеров на базе французского Le Fier-учебный класс торпедный катер дизайн.[1] Семь Le FierКорабли класса были заложены в 1939–1940 годах до того, как французская капитуляция в 1940 году остановила строительство. Германия возобновила строительство шести кораблей с другим вооружением, но ни один из них не был завершен.[2] Испанские корабли использовали такую ​​же компоновку вооружения, как и предполагали немцы.[3]

Корабли были 93,9 метра (308 футов 1 дюйм) в длину. общий и 90,0 метров (295 футов 3 дюйма) между перпендикулярами, с Луч 9,4 метра (30 футов 10 дюймов) и Проект 3,0 метра (9 футов 10 дюймов). Смещение составляла 1 124 тонны (1 106 длинных тонн) в стандартной комплектации и 1498 тонн (1474 длинных тонны) при полной загрузке.[3] У них была блочная компоновка машин, с чередованием котельных и машинных отделений.[1] Три La Siene с 3 барабанами котлы генерировал пар с давлением 3400 килопаскалей (500 фунтов на квадратный дюйм) и 375 ° F (191 ° C), который подавался на редуктор Rateau-Bretagne паровые турбины, мощностью 30 800 л.с. на валу (23 000 кВт), обеспечивающей скорость 33 узла (38 миль / ч; 61 км / ч). Было перевезено 290 тонн нефти, что дало дальность полета 3800 морских миль (4400 миль; 7000 км) при скорости 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) и 900 морских миль (1000 миль; 1700 км) при 33 узлах. .[3][4][5]

Первоначально они были вооружены тремя 105-мм (4,1-дюймовыми) орудиями двойного назначения, все установлены в кормовой части, четырьмя 37-мм зенитными орудиями (одно из которых было установлено перед мостиком корабля) и восемью 20-мм орудиями. зенитные орудия. Были установлены шесть 533-мм (21 дюйм) торпедных аппаратов в двух тройных креплениях.[3][6] Корабли имели экипаж 145 человек.[3]

С 1959 года доступность военной помощи США привела к тому, что пять кораблей, которые все еще строились, должны были быть доработаны до пересмотренного дизайна в качестве противолодочного сопровождения, с совершенно новым вооружением и сенсорным оборудованием, в то время как четыре доставленных корабля были переоборудован по новому стандарту.[7] Зенитное вооружение состояло из двух 3-дюймовых (76-мм) пушек Mark 34, установленных в кормовой части, и двух 40-мм орудий Bofors L / 70, одно из которых расположено в носовой части мостика, а другое - в кормовой части воронки корабля. Два Ежик были установлены противолодочные минометы, а также восемь глубинная бомба метателей и две стойки для глубинных бомб, а также две пусковые установки для 342-мм противолодочных торпед Mark 32.[3][6][5] На доработанные корабли были установлены РЛС воздушного поиска МЛА-1Б, РЛС поиска поверхности SPS-5B и РЛС управления огнем СПГ-34, гидролокатор QHBa.[6][5]

Водоизмещение увеличено до 1227 длинных тонн (1247 т) в стандартном исполнении и 1550 длинных тонн (1570 т) при полной нагрузке, а скорость упала до 31,6 узлов (36,4 миль / ч; 58,5 км / ч).[3][8] Состав обновленного корабля составлял 191 в 1971 году и 199 в 1979 году.[8][5]

Служба

Хотя все девять кораблей были заложены на Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) верфь в Феррол верфь в 1945 году, финансовые проблемы замедлили строительство, и первый корабль, Audaz, не был завершен до 1953 года.[3][6] Еще три были построены к 1956 году, а оставшиеся пять кораблей были завершены до пересмотренной конфигурации с 1960 по 1965 год, а первоначальные четыре корабля были модернизированы к концу 1963 года.[3][8]

Один корабль, Ариете, потерпел крушение в 1966 году, когда сел на мель, а оставшиеся корабли начали выбрасывать в 1972 году, с последним кораблем, Intrépido, пораженный в 1982 году.[3]

Корабли

Сначала корабли этого класса обозначались как обычные эсминцы, но в 1955 году они были переименованы в быстрые фрегаты, в 1956 году - в противолодочные фрегаты, а в 1961 году - в противолодочные эсминцы.[8]

ИмяНомер вымпела[а]Положил[3]Запущен[3]Завершенный[3]Судьба[3]
АриетеD363 августа 1945 г.24 февраля 1955 г.7 февраля 1961 г.Сел на мель и потерпел крушение у входа в реку Мурос 25 февраля 1966 года.[6]
AudazD3126 сентября 1945 г.24 января 1951 г.30 июня 1953 г.Пораженный 1974
ФурорD343 августа 1945 г.24 февраля 1955 г.9 сентября 1960 г.Пораженный 1974
IntrépidoD3814 июля 1945 г.15 февраля 1961 г.25 марта 1962 г.Пораженный 1982
Метеоро[b]D333 августа 1945 г.4 сентября 1951 г.30 ноября 1955 г.Пораженный 1975
Осадо3 августа 1945 г.4 сентября 1951 г.26 января 1955 г.Пораженный 1972
РайоD353 августа 1945 г.4 сентября 1951 г.26 января 1956 г.Пораженный 1974
RelámpagoD3914 июля 1945 г.26 сентября 1961 г.7 июля 1965 г.Пораженный 1965
ТемерариоD3714 июля 1945 г.29 марта 1960 г.16 марта 1964 г.Пораженный 1965

Рекомендации

  1. ^ С 1961 г.[9]
  2. ^ Первоначально названный Атревидо.[3]
  1. ^ а б Гардинер и Шено 1980, п. 402
  2. ^ Гардинер и Шено 1980, п. 272
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Гардинер и Чамбли 1995, п. 433
  4. ^ Блэкман1960, п. 264
  5. ^ а б c d Мур 1979, п. 437
  6. ^ а б c d е «Аудаз». Иллюстрированная энциклопедия современного оружия и войны Пурнелла. С. 214–215.
  7. ^ Гардинер и Чамбли 1995, стр. 427–428, 433
  8. ^ а б c d Блэкман 1971, п. 290
  9. ^ Блэкман 1962, п. 213
  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1960). Боевые корабли Джейн 1960–61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1962). Боевые корабли Джейн 1962–63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэкман, Раймонд В. Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00587-1.CS1 maint: ref = harv (связь)