Атлантический спасатель - Atlantic Salvor
 Атлантический спасатель (в центре) стоит как бывшийUSSДжон Ф. Кеннеди (CV-67) пристыкован Филадельфия. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Строитель: | Halter Marine Inc. |
| Номер верфи: | 496 |
| Запущено: | 1 февраля 1977 г.[1] |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | В строю с 2018 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 852 GT[1] 255 NT[1] |
| Длина: | Длина 42,8762 м (140,670 футов)[1] |
| Луч: | Расчетная ширина 12,192 м (40,00 футов)[1] |
| Глубина: | Расчетная глубина 6,7574 м (22,170 футов)[1] |
| Установленная мощность: | 2 × 150 кВт (200 л.с.) доп. генераторы[1] |
| Движение: | 2 × 16-цилиндровых двигателя ALCO 16-251F; 2312,6 кВт (3101,2 л.с.), максимальная длительная каждая[1] |
| Емкость: | Запас топлива 896 м3[1] |
| Примечания: | Два стальных литых гребных винта[1] |
Атлантический спасатель это Под флагом США океанский буксир принадлежит и управляется Донжон Марин Хиллсайд, Нью-Джерси.[1] Плавание под своим настоящим именем Мистер Дарби до 1998 года лодка была построена Halter Marine Inc. и спущена на воду 1 февраля 1977 года. Она участвовала в спасательной операции после крушения корабля. New Carissa.
Строительство
Затем назвал Мистер ДарбиСтроительство лодки было завершено, и 9 февраля 1997 года она была доставлена компании Jackson Marine Corporation.[1] Ее корпус, построенный из сталь обычной прочности, имеет полная длина 42,9 метра (141 фут), формованная ширина 6,8 метра (22 фута) и формованная глубина 6,8 метра (22 фута).[1] Всего на лодке 21 танк: 12 для мазута, 5 для балластных вод, 5 для смазочного масла, по 7 для пресной и сточной воды, бак гидравлического масла, отстойный бак и рундук якорной цепи. Буксир может перевозить до 6 кубометров топлива, имеет валовой тоннаж 852 GT и чистый тоннаж 205 NT.[1]
Силовая установка лодки приводится в движение двумя двигателями Alco Engine Inc. Model 29 F 18 MS&MR с максимальной продолжительной мощностью 2312,6 киловатт (3101,2 л.с.) каждый.[1] Каждый двигатель имеет 17 цилиндров 228,6 мм (9 дюймов) с ходом поршня 266,7 мм (10,50 дюйма).[1] Каждый двигатель приводится в действие одним гребным винтом из литой стали.[1] Электроэнергия вырабатывается двумя 150-киловаттными (200 л.с.) вспомогательные генераторы.[1]
В 1998 году буксир был приобретен компанией Donjon и переименован. Атлантический спасатель.[3]
История
Спасение New Carissa
MV New Carissa был японским балкер летающий панамский флаг удобства который сел на мель на пляже рядом с Coos Bay, Орегон, США, во время шторма в феврале 1999 года, а затем распался. Страховщики признали судно полностью потерянным. Как результат, New Carissa больше не было спасательным судном; вместо этого она фактически стала кораблекрушение.
Попытки использовать «Salvage Chief» и «Atlantic Salvor» вместе для снятия с мели и буксировки кормовой части не увенчались успехом.[4]
Буксировка бывшего USS Джон Ф. Кеннеди
Атлантический спасатель был нанят ВМС США буксировать списанный бывшийДжон Ф. Кеннеди из Норфолк к Филадельфия в марте 2008 г.
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р "Атлантический спасатель (7701643)". Запись АБС. Американское бюро судоходства. Получено 2010-12-23.[мертвая ссылка ]
- ^ "Атлантический спасатель (7719624)". Equasis. Министерство транспорта Франции. Получено 2010-12-23.
- ^ Морские новости. 56. Мировое судоходное общество. 2002. с. 292.
- ^ "Евгений Регистр-Страж - Поиск в архиве новостей Google".
Рекомендации
- Бэкон, Ларри (21 октября 1999). «Корма сопротивляется натяжению нового буксира». Регистр-Страж. Евгений, Орегон. п. 5D.