AtB - AtB
Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты.Октябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Метробус на Центральном вокзале Тронхейма. - Фото автора Ses | |
Раньше | Trøndelag kollektivtrafikk AS |
---|---|
Промышленность | Общественный транспорт |
Основан | 15 сентября 2009 г. |
Штаб-квартира | Prinsens Gate 41, Тронхейм , Норвегия |
Ключевые люди | Янне Солли |
Услуги | Автобусное, паромное, морское и трамвайное движение |
Владелец | Trøndelag Fylkeskommune |
Интернет сайт | www.atb.no/en/ |
AtB AS («От А до Б») - это общественный транспорт менеджер по Трёнделаг и управляется как корпорация. Задача AtB - планировать, заказывать, продавать и развивать общественный транспорт в округе. Тарифы устанавливаются советом графства как часть бюджетного процесса. У AtB есть три основных источника финансирования: доходы от продажи билетов, гранты от Муниципалитет округа Трёнделаг и Экологический пакет. У AtB есть центр обслуживания клиентов на Prinsens Gate 41, рядом с автобусной остановкой. Prinsens Gate P2 в Тронхейм. AtB занял общественный транспорт менеджер по автобусному движению в Тронхейм в 2010 г. трамвайное движение на Gråkallbanen и другой автобусный трафик в Сёр-Трёнделаг в 2011, быстроходный катер маршрутов в 2012 и 2014 годах, паромы в 2015 году, а в 2018 году бывшие Норд-Трёнделаг был также включен после того, как два округа были объединены в новое графство Трёнделаг.
Все операции выполняются от имени AtB операционными компаниями по контракту с AtB. Автобусное движение в Тронхейм площадь осуществляется с 2019 года по тендерным договорам Vy Buss, Tide Buss и Gråkallbanen. Скоростной катер и паромное сообщение к Fosenlinjen ФосенНамсос Сьё и Фьорд1. а трамвайное обслуживание осуществляется Gråkallbanen принадлежит Бореальный. В регионах вокруг Тронхейм Vy Buss, Trønderbilene и Северный Бусс являются операторами. У AtB также есть операторы такси для школьных услуг, которые Trøndertaxi и Norgestaxi.
История
Компания была основана 15 сентября 2009 года под временным названием. Общественный транспорт Trøndelag AS, в то время как окончательное название AtB было представлено 1 декабря 2009 г. Компания изменила свое официальное название на AtB AS в начале 2010 г. 1 августа 2010 г. AtB взял на себя ответственность за управление автобусами в г. Тронхейм, который до этого выполнялся Команда Трафикк, а Дочерняя компания Vy Buss. С 1 января 2011 г. ответственность за управление всем остальным некоммерческим автобусным движением в г. Сёр-Трёнделаг и трамвай на Gråkallbanen был захвачен. Ответственность за управление судном на «Эйреккен» была принята 1 января 2012 года, в то время как другие перевозки быстроходных катеров, например, обслуживание от Тронхейм к Ванвикан, было снято 1 января 2014 г., а паромное сообщение - 1 января 2015 г.
Когда двое Трёнделаг округов были объединены 1 января 2018 года, AtB также взял на себя ответственность за общественный транспорт в бывшем Норд-Трёнделаг. В конце 2009 года АТБ подписал договор с Swarco Norge AS по доставке системы информации в реальном времени и приоритезации сигналов в Тронхейм регион (SISST). Система была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года с отображением 35 остановок и приоритетом сигнала на некоторых светофорах, при этом она была завершена в 2013 году. В общей сложности оборудование было смонтировано примерно. 260 автобусов, 100 остановок и 45 сигнальных устройств. Проект реализован в сотрудничестве с муниципалитет Тронхейма, Норвежское управление автомобильных дорог и Совет графства Сёр-Трёнделаг. Затем в августе 2019 года система была снова изменена с новым голосом диктора и обновленными экранами. В связи с объединением Nord и Sør-Trøndelag в один округ с 1 января 2018 года количество тарифных зон в новом округе было сокращено с 810 до всего 13, что привело к значительному снижению тарифов на некоторые дальние поездки, хотя цена за тарифная зона повысилась.
Тарифы
Норд-Трёнделаг был среди норвежских округов, которые на раннем этапе попытались предложить автобусное предложение, но предпочли не продолжать его. Движение по четырем меньшим полосам началось в 1997 году, а срок действия контракта - пять лет. Это были Верран / Steinkjer / Snåsa кто ездил в уездные машины в Норд-Трёнделаг (FBNT, позже Trønderbilene ), школьный маршрут Осен (Левангер ) к Билрута Фроста – Осен, школьная трасса Весдаль / Индерёй к FBNT и школьному маршруту Nærøy к Sturla Fjær на Ottersøy.
Первый тендер в Сёр-Трёнделаг включали тогдашние городские автобусные маршруты 4, 5, 6, 7, 9, 13, 43 и 777 в Тронхейм, большинство из которых были одними из самых загруженных в городе, и движение транспорта началось 23 августа 2010 года. Команда Трафикк, который ранее весь автобусный трафик был в Тронхейм по концессионному контракту, тендер был присужден в ноябре 2009 г. Tide Buss, Trønderbilene и Веолия Транспорт. В следующем раунде конкурса остальные Команда Трафикка автобусное движение в Тронхейм, Klæburuten's трафик в Klæbu и Nettbuss Trøndelag's трафик в Мальвик были включены.
Маршрутная зона 1 включена Klæbu включая маршруты к Тронхейм, маршруты 2 и 3 покрывали разные участки городского движения в Тронхейм, а в районе маршрута 4 трафик Мальвик включая сквозной путь к Melhus. В декабре 2010 г. полосы 1 и 2 были переданы Trønderbilene, дорожка 3 была назначена Tide Buss, в то время как Nettbuss Trøndelag выиграли трафик, который у них был ранее на полосе 4. Контракты на Тронхейм у них был старт движения 22 августа 2011 года, у остальных - 1 января. 2012. В декабре 2011 года были объявлены тендеры на «Рейсовый общественный транспорт с большим автобусом в регионах г. Сёр-Трёнделаг ". Это в основном относится к протяженным маршрутам и регулярным местным маршрутам, на которых курсируют большие автобусы (длиной 12 метров и более). Район маршрута 1 охватывает территорию к югу от Тронхейм и к востоку от Orkanger, область маршрута 2 включала службы маршрутизации из Frøya на западе в Тидал на востоке, а участок маршрута 3 включал Полуостров Фозен вплоть до Осен. В июле 2012 г. участки маршрута 1 и 2 были выделены Бореальный транспорт Центральная Норвегия, а участок маршрута 3 был выделен Trønderbilene.. В мае 2012 г. проведен дополнительный конкурс «Местный общественный транспорт в регионах г. Сёр-Трёнделаг "было объявлено, что касается обычных школьных маршрутов, а также маршрутов мини- и миди-автобусов. Тендер был отменен в августе и снова объявлен в октябре того же года, поскольку были обнаружены большие неопределенности в отношении количества мест и расписания занятий в школах, и, следовательно, больше времени был нужен для обеспечения качества.
Крайний срок предложения в начале декабря был перенесен для одного из участков маршрута до начала января 2013 года в связи с дополнительной проверкой качества. Район маршрута 1 включал муниципалитеты к югу и востоку от Тронхейм, участок маршрута 2 включал муниципалитеты к западу от Тронхейм, а на участке маршрута 3 были муниципалитеты на Fosen. В феврале 2013 г. участок маршрута 1 был выделен Nettbuss Midt-Norge, участок маршрута 2 выделен Бореальный транспорт Центральная Норвегия, а участок маршрута 3 был выделен Trønderbilene В январе 2017 года AtB объявил новый тендер на все участки маршрута в Большой Тронхейм, то есть те, движение по которым началось в 2010 и 2011 годах. Тендер был разделен на две зоны маршрута, где Маршрут 1 включает маршруты, основанные на станциях в Сандмоене, а Маршрут 2 включает маршруты. связан с депо в Зоргенфри. В июле 2017 года участки маршрута были выделены Nettbuss и Tide Buss соответственно. С помощью этого тендера и связанной с ним реструктуризации общественного транспорта AtB вложила значительные средства в создание так называемого «Метробуса» или VanHool Exquicity 24 в Тронхейме с требованием не менее 23,5 метров в длину на автобусах метро, которые бельгийский производитель Ван Хул является единственным представителем на норвежском рынке со своими моделями VanHool Exquicity.
Начало движения было 3 августа 2019 года, а контракты рассчитаны на десять лет до августа 2029 года. После двух десятилетий без дальнейших раундов тендеров на общественный транспорт в Норд-Трёнделаг, тендеры на автобусное движение в г. Stjørdal и Meråker были объявлены в декабре 2016 года. Тендер начался с 1 июля 2018 года и действителен только в течение трех лет, до августа 2021 года, но с возможностью продления до двух лет. Это совпадает с прекращением действия других контрактов в районе маршрута к востоку от Тронхейм, что дает понять, что они будут объявлены вместе в следующем раунде торгов. В июне 2017 года контракт на проведение тендера был присужден Nettbuss, который ранее имел соответствующий трафик по концессионному договору. Другой автобусный трафик в бывшем Норд-Трёнделаг будут проводиться по концессионным контрактам, срок действия которых истекает 30 июня 2019 года. Тендеры на эти участки были объявлены в течение 2018 года, когда движение началось 1 июля 2019 года. Это связано с Регулирование общественного транспорта ЕС, который требует, чтобы все контракты на общественный транспорт свыше определенного размера были объявлены и вступили в силу до 3 декабря 2019 г. С 2017 г. Норд-Трёнделаг это единственная область в Норвегия где контракты на участие в тендере на общественный транспорт обычно не вводятся.
Тарифы на паромы и лодки
В январе 2011 года АтБ объявил тендер на поставку Скоростной катер ассоциация Frøya - "Эйреккен «с запланированным началом движения 1 июля 2012 года. Когда к апрелю был подан только один тендер, AtB решила отменить все тендерные соревнования. В июне 2012 года все движение рейсовыми судами в Сёр-Трёнделаг, включая движение в рамках отмененного тендера, и маршруты пересечения графств до Норд-Трёнделаг и Kystekspressen к Кристиансунд Всего было разыграно три пакета с началом движения 1 января 2014 года. Пакет 1 включен Дирёй - Mausundv ær - Сула - "Эйреккен ", пакет 2 прошел деревенский маршрут в г. Осен, в то время как пакет 3 включал маршруты пересечения уездов Тронхейм - Ванвикан и Тронхейм - Кристиансунд. Первоначально тендер был присужден в ноябре 2012 г. Boreal Transport Nord, но ФосенНамсос Сьё, которая имела маршруты по концессионному контракту, пожаловалась на решение и согласилась с тем, что AtB должен отклонить Бореала тендер, а в феврале 2013 г. ФосенНамсос Сьё В июне 2013 года был объявлен первый паромный тендер под эгидой AtB, где пакет 1 включал паромное сообщение Brekstad -Valset, в то время как пакет 2 включал соединения Дипфест – Тарва и Garten – Сторфосна / Garten – Сторфосна – Лекса – Vnesrnes. Оба пакета должны начать движение с 1 января 2015 года и применяться до 31 декабря 2024 года.
Пакет 1 был присужден Норлед, а пакет 2 получил Fosenlinjen. Fosenlinjen смог приостановить присуждение контракта с Норлед на том основании, что маржа по отношению к их собственному предложению была слишком мала. В результате AtB решил отменить тендер на пакет 1 и вместо этого объявить его снова на более короткий период трафика, действующий с 1 января 2017 года по 31 декабря 2018 года. Этот тендер был объявлен в феврале 2015 года, и контракт был присужден Бореальный транспорт в июне того же года. Бореальный выиграла тендер на основе решения с одним большим паромом, но поскольку вместо этого ему требовалось решение с двумя паромами, контракт был расторгнут всего за шесть недель до начала движения, в ноябре 2016 года, и присужден Норлед вместо. В феврале 2016 года новый тендер на Brekstad -Valset был анонсирован вместе с Flakk-Rørvik с контрактным периодом с 1 января 2019 года по 31 декабря 2028 года. В июне 2016 года эти контракты были присуждены Фьорд1 и ФосенНамсос Сьё соответственно. В 2019 году были доставлены новые паромы для обоих маршрутов, это MF Austrått и MF Vestrått для перехода Брекстад-Вальсет, а также MF Munken и MF Lagatun для сообщения Flakk-Rørvik.
Линия сети
AtB управляет в общей сложности 170 маршрутами, 46 городскими маршрутами (некоторые из них доступны только для аренды, а некоторые работают только как школьные маршруты), из которых 5 являются так называемыми рабочими маршрутами (автобусы, которые часто ходят только рано утром и поздно вечером) 17 полугородских маршрутов (автобусы, начинающиеся и заканчивающиеся в Площадь Тронхейма но не обязательно начинается и заканчивается Тронхейм район города, примером могут быть сообщества за пределами основного города) 87 региональных маршрутов, 17 маршрутов ночных автобусов (включая трамваи), 18 маршрутов скоростных катеров и местное движение в Klæbu.
Первый раунд торгов выиграли Командный трафик (позже слился с Nettbuss Трёнделаг), а Tide Buss и Trønderbilene выиграли один и два пакета соответственно во втором туре торгов. С 22 августа 2011 года все городские автобусы в Тронхейм зеленые. С ночи до 27 августа 2011 года AtB также взяла на себя ответственность за ночной автобус в г. Тронхейм. Nettbuss Trøndelag выиграл последний пакет в Тронхейм а также продолжает курсировать по маршруту 301 Melhus - Тронхейм - Vikhammer - Stjørdal пока Trønderbilene взял на себя автобусное сообщение в Klæbu. Тендер на эти маршруты стартовал 1 января 2012 года. Трамвай Gråkallbanen также является аффилированным лицом с AtB.
Автобусный и трамвайный парк
Автобусный парк в Тронхейм состоит из автобусов от; ЧЕЛОВЕК, Heuliez, VanHool, Iveco, Вольво и Scania. В начале, когда AtB занял пост главного транспортного менеджера, автопарк в основном базировался на заводе-изготовителе. Солярис С Солярис Урбино 12 LE CNG и 15 CNG, а Солярис Альпино, 8,9 LE, плюс ряд автобусов из г. Вольво в том числе Volvo 7700. Все эти автобусы были прекращены AtB после 3 августа 2019 года. AtB также имел запас Volvo Vest center LE, которые ранее использовались Команда Трафикк в Тронхейм. В июне 2012 года АтБ добавил 13 MAN Lion's City GL CNG'S (или A23), и они стали очень популярными и теперь являются наиболее широко используемыми автобусами в Район Тронхейма. 13 Volvo 8700 's также был приобретен для работы на бывших маршрутах 46 и 47 в и из Klæbu. Что касается регионального автобусного сообщения, Volvo 8900LE широко использовался на прежних маршрутах 37 и 38 (теперь маршруты 70 и 71).
Они все еще используются в качестве гибких городской автобус вариант для АТБ при обычном MAN Lion's City Вариант 12 метров не доступен для обслуживания. После 3 августа в г. Тронхейм, для использования в новой транспортной упаковке. 58 «Метробусов», в одном из которых произошел пожар, полностью разрушивший его. 13 Heuliez GX337's 23 Volvo 7900 полностью электрические более 110 Автобусы MAN Lion City (MAN Lion's City LE L, GL CNG и GL), (или A23) и др. MAN Lion's City 12 метров.) Каждый новый автобус получил дополнительную дверь, механизм самооткрытия двери, механизм раздвижной двери, новый внешний диктор, новые информационные экраны, новый диктор, а метробусы также получили около 50 портов USB. AtB также начала поэтапный отказ от автобусов после 3 августа, включая все автобусы Solaris и Volvo Vest Center, все Volvo 7700, все 12-метровые автобусы MAN Lion's City только с двумя дверями, а также несколько автобусов MAN Lion's City LE CNG. и сегодня осталось лишь несколько.
Gråkallbanen также работает 15 трамваев на линии 9 трамвая, которая является единственной сохранившейся линией в Тронхейм после того, как остальные были удалены. На линии 9 ежедневно курсирует 14 трамваев из Сименс и частично Дуваг. Остающийся 15-й - это экскурсионный трамвай, используемый для туристических операций.
Новая автобусная система
Автобусная сеть от AtB была модернизирована в ночь со 2 на 3 августа, когда началась массовая операция по транспортировке всех активов на новое депо. В сети появилось примерно на 10-20 маршрутов больше, и они стали короче, чем раньше. Компания AtB построила новые «станции метробуса», которые представляют собой более крупную автобусную остановку с большим пространством для многолюдных частей города, а также обновила небольшие автобусные остановки. Метробус, который является центром внимания этой операции, раньше назывался "Супербус" по длине и размеру. Метробус может перевозить около 112 пассажиров, но не намного больше обычного. Сочлененный автобус. Новая система от AtB вызвала неоднозначную критику. Система вызвана тем, что в Metrobus нет автоматов для регистрации билетов, поскольку они есть во всех других автобусах сети. Раньше это также было большой проблемой, когда на автобусных остановках не хватало машин для регистрации карт и билетных автоматов, но AtB пообещал, что это будет исправлено, и это было. Новый голос диктора был также внедрен в системы оповещения автобусов, где Мари Хауге Эйнбу озвучивает. Многие путешественники хвалят этот голос за то, что его очень легко понять. Ряд автобусных остановок так и не был завершен к торжественному открытию в 2019 году, но большинство из них откроется в конце 2020 года. Одна из них находится в Остмаркнесет, в дальнем конце Ладе. 3 февраля AtB внесла ряд изменений, в том числе: Строка 10; новые конечные остановки, линия 12; Новая конечная остановка на выбранном количестве рейсов, новый терминал в торговом центре City Syd и новая линия, которая обслуживает район университета Глёсхауген и Ильсвику до Пирбадета. 17 февраля рядом с администрацией Сименс в Слуппене открылась новая остановка метробуса.
Материал для парома и лодки
AtB администрирует 6 Скоростной катер линии, где ФосенНамсос Сьё владеет ими и управляет ими. Катера-экспрессы на Тронхейм -Кристиансунд связи построены компанией Brødrene Aa. Это композитные суда с малым водоизмещением, что позволяет им значительно уменьшить размер двигателя и получить более экологичные лодки. По сравнению со старыми судами, новые лодки снизили выбросы на 40% по сравнению со старыми стойкими к атмосферным воздействиям алюминиевыми конструкциями, которые использовали соединение в течение 12 лет. Суда MS «Dice» и MS «Tyrhaug» были переданы морю Фосен-Намсос в 2014 году. Запас: МС «Ladejarl» (2002). Тронхейм -Brekstad соединение, приоритетное для тех, кто путешествует по маршруту ежедневно. Улучшение также связано с базой основной боевой авиации в г. Ørland Пригородный катер MS "Trondheimsfjord I" был построен и построен Brødrene Aa в 2008 году, этот также из композитного материала. Прибрежный экспресс-маршрут до Кристиансунд также используется при подключении. Бронировать: МС «Ладеджарл »(2002). Тронхейм -Ванвикан соединение, участок с большим трафиком от пассажиров из Фосена. Композитные сосуды также используются для получения максимальных экологических выгод. Используемое судно МС "Тронхеймс-фьорд II" (2008). Бронировать: МС "Агденес" (1991), модернизированный новыми двигателями в 2010 году.Дирёй -множество островов.
Сообщение обслуживается комбинированным катамараном и автомобильным паромом. Связь имеет ежедневные отправления и используется для перевозки генеральных грузов в / из Ойреккена от Фрёйи. Сосуды: МС "Frovær" (2014) и MF "Frøyaferja" (1976). Бронировать: МС "Семенной фрахт" (1991) Загородный катер Осен. ФосенНамсос отвечает за отношения с AtB. Соединение управляется МС «Осенфьорд », Составной катамаран, построенный братьями Аа в 2014 году.Брекстад-Вальсет, огромные натянутые отношения из-за Главной боевой базы в Орландете. Отношениями управляет Норлед, который выиграл тендер с пуском 1 января 2015 года. Паромы MF «Ytterøyningen »(2006) и МФ« Фрафьорд »(1979). Паромы были введены в эксплуатацию с 1 января 2015 года, но после долгого процесса жалоб AtB решила включить соединение в новый раунд тендера с 2017 года. Фьорд1 теперь работает по маршруту с MF Aust и Vestrått. AtB также взял на себя Flakk-Rørvik подключение в 2019 году, где ФосенНамсос Сьё работает паромы. (MF Munken и MF Lagatun) AtB также управляет маршрутами 830 Sandviksberget - Sætervika - Sandviksbærget, Line 835 Sandviksberget - Skjærvøy - Sandviksberget, Line 850 Dypfest - Tarva, Line 855 Garten - Storfosna и Line 860na Garten - Storfosna. Также запущено несколько «неофициальных» линий.
Перевод
- Эта страница представляет собой переведенную и обновленную версию на английском языке о норвежском языке. статья о AtB
Рекомендации
- "Kjøps- og kontraktsformer i local rutebiltransport (TØI-rapport 819/2006)". Транспортёкономискский институт. Январь 2006 г.
- "Skal du fra A t B - ta bussen!". Sør-Trøndelag fylkeskommune. 2009-12-01. Архивировано из оригинал на 2009-12-06.
- "Alle bussruter til Team Trafikk". Adresseavisen. 2009-11-24. Получено 2018-01-05.
- "Slik blir din nye busshverdag". Adresseavisen. 2010-07-30. Получено 2018-01-02.
- "Rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus". AtB. Архивировано из оригинал на 29.06.2011.
- "Tre selskap vant bussanbud".
- "Forskrift om gjennomføring in norsk rett av EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 4a (forordning (EF) nr. 1370/2007) для официальных лиц, занимающихся перевозкой мусора и по вей и противодействующих среднему порядковому номеру 69 или № 1191/2007" . 1107/70 ". Lovdata. 2010-12-21. Получено 2018-01-06.
- "Kunngjøring om konkurranse - Rutetransport Frøya - Øyrekken". AtB через Доффин. 2011-01-18. Получено 2018-01-07.
- "Анбуд Эйреккен". AtB. Архивировано из оригинал на 29.06.2011.
- "Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionen i Sør-Trøndelag". AtB. Архивировано из оригинал на 2014-08-29.
- "Kunngjøring om konkurranse - Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i region i Sør-Trøndelag". AtB через Доффин. 2011-12-13. Получено 2018-01-07.
- "Локальный коллективтрафикк и регион и Сёр-Трёнделаг". AtB. Архивировано из оригинал на 2014-08-29.
- "Kunngjøring om konkurranse - Lokal kollektivtrafikk i regionene I Sør-Trøndelag". AtB через Доффин. 2012-05-11. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Rutetransport Sjø 2014". AtB через Доффин. 2012-06-11. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Lokal kollektivtrafikk i regionene I Sør-Trøndelag". AtB через Доффин. 2012-10-03. Получено 2018-01-07.
- "Любовник ние хертигбэр и флерджеавгангер". Adresseavisen. 2012-11-21. Получено 2018-01-07.
- "Vant milliardkamp om hurtigbåten". Adresseavisen. 2013-02-26. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Rutetransport Sjø 2014". AtB через Доффин. 2013-04-02. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Rutetransport Ferge 2015". AtB через Доффин. 2013-06-05. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionene i Sør-Trøndelag (Boreal)". AtB через Доффин. 2013-07-09. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i region i Sør-Trøndelag (Trønderbilene)". AtB через Доффин. 2013-07-11. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Lokal kollektivtrafikk i regionene I Sør-Trøndelag (Boreal)". AtB через Доффин. 2013-07-11. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Lokal kollektivtrafikk i regionene I Sør-Trøndelag (Nettbuss)". AtB через Доффин. 2013-07-11. Получено 2018-01-07.
- "I dag tar AtB over hurtigbåtene". Adresseavisen. 2014-01-02. Получено 2018-01-02.
- "Retten stanser AtB-kontrakt". Adresseavisen. 2014-03-19. Получено 2018-01-07.
- "Lyser ut ny anbudskonkurranse". Фосна-Фолькет. 2014-05-02. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Anskaffelse av fergetjenester på sambandet Brekstad - Valset og sambandet Flakk –Rørvik fra og med 1. января 2019. (Fergeanbudet 2019)". AtB через Доффин. 2016-02-05. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Anskaffelse av fergetjenester på sambandet Brekstad - Valset fra og med 1. января 2017". AtB через Доффин. 2015-02-06. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Anskaffelse av fergetjenester på sambandet Brekstad - Valset fra og med 1. januar 2017". AtB через Доффин. 2016-05-02. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om kontraktstildeling - Anskaffelse av fergetjenester på sambandet Brekstad - Valset og sambandet Flakk –Rørvik fra og med 1. января 2019. (Fergeanbudet 2019)". AtB через Доффин. 2016-08-19. Получено 2018-01-07.
- "Har sikret to-ferjeløsning до 2019 года". Фосна-Фолькет. 2016-11-11. Получено 2018-01-07.
- "Endret krav om lengden på superbusser i Trondheim". Adresseavisen. 2016-12-07. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring om konkurranse - Bussanbud Stjørdal - Meråker 2018-2021". Nord-Trøndelag fylkeskommune через Доффина. 2016-12-21. Получено 2018-01-06.
- "Alminnelig kunngjøring av konkurranse - Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029". AtB через Доффин. 2017-01-06. Получено 2018-01-07.
- "Kunngjøring av kontraktsinngåelse - Bussanbud Stjørdal - Meråker 2018-2021". Nord-Trøndelag fylkeskommune через Доффина. 2017-06-08. Получено 2018-01-06.
- "Nettbuss og Tide Buss vant Stor-Trondheim". Бусс-Магасинет. 2017-06-30. Получено 2018-01-07.
- "Markedsoversikten H17 - bussoperatører i fylkeskommunal regi" (PDF). Kollektivtrafikkforeningen. 2017-11-30.
- "Fra 800 soner til 13 i Trøndelag". Бусс-Магасинет. 2018-01-03. Получено 2018-01-03.
- «Орсраппорт 2010» (PDF). AtB. 2011-04-06.
- «Орсраппорт 2011» (PDF). AtB. 2012-06-14.
- «Орсраппорт 2012» (PDF). AtB. 2013-05-30.
- «Орсраппорт 2014» (PDF). AtB. 2015-04-21.
- «Орсраппорт 2015» (PDF). AtB. 2016-04-20.
- «Дет Най Коллективсистемет». AtB. 2019-03-20.
- https://www.atb.no/by-i-bevegelse/nye-og-moderne-busser/