Арман Шаппе - Armand Chappée

Арман Шаппе
Арман Шаппе, Анри Чапю (1833-1891) .jpg
Медальон Шаппе 1889 г. Анри Чапу
Родившийся
Арман-Александр Шаппе

(1835-04-30)30 апреля 1835 г.
Отей, Уаза, Франция
Умер22 сентября 1922 г.(1922-09-22) (87 лет)
Ле-Ман, Франция
НациональностьФранцузский
Род занятийЖелезный мастер

Арман Шаппе (30 апреля 1835 - 22 сентября 1922) был французским мастером по железу, основателем группы Chappée. Он был сыном бакалейщика, нашел работу бухгалтером на чугунолитейном заводе недалеко от Ле-Мана, женился на дочери владельца и, в свою очередь, стал владельцем. Он построил фабрику, внедрил современные технологии и сделал чугунную продукцию Chappée широко известной. Он был патерналистским работодателем, который давал своим работникам множество льгот. Его политические взгляды характеризовались как «воинственно-реакционные».

Фон: Doré, Chevé et Cie

Фабрика Antoigné, которая впоследствии стала фабрикой Chappée, находилась в коммуне Sainte-Jamme на Река Сарта 13 км (8,1 миль) от Ле-Ман.A ковать была основана здесь в 1618 году и работала с той же технологией до 19 века, но в начале 19 века столкнулась с растущей конкуренцией со стороны более современных кузниц.[1]В доменная печь в Антуане была закрыта в 1822 году. В 1827 году железный мастер Шарль Друэ реструктурировал завод и в 1829 году начал производить чугун молдинги Бизнес упал, и в 1843 году кузница Antoigné была снова закрыта.[2]

Виктор Доре, который работал в кузнице Антуань, заключил партнерство с Жозефом Шеве, и в 1841 году они основали фабрику Saint-Pavin в Ле-Мане, чтобы нюхать все виды металла. В 1845 году предприятие стало "Doré, Chevé et Cie". В декабре 1854 года они арендовали кузницу Antoigné и решили восстановить доменную печь, сначала только для питания литейного завода Saint-Pavin. Открылась железнодорожная станция. в Ле-Мане 28 мая 1854 года. В 1855 году партнеры перестроили доменную печь Антуань и создали формовочный цех. К 1856 году он производил четыре или пять тонн серого чугуна в день, часть из которых была отлита в подшипники для Ле-Мана. Железнодорожная линия Ренн, а некоторые отправлены на завод Saint-Pavin в Ле-Мане для вторичного литья.[2]

Armand Chappée находится во Франции.
Кан
Кан
Sainte-Jamme
Sainte-Jamme
Ле-Ман
Le
Ман
Отей
Отей
Порт-Брилле
Порт-
Brillet
Париж
Париж
Брест
Брест
Офисы во Франции

Жизнь

Арман-Александр Шаппе родился в Отей, Уаза 30 апреля 1835 года, сын бакалейщика Мишеля Александра Шаппе и Софи-Жозефин Доре. Его мать приходилась двоюродной сестре Виктору Доре. Арман Шаппе начал работать в сельском хозяйстве, затем в 1856 году стал секретарем-бухгалтером на фабрике Antoigné.[1]Он женился на своей троюродной сестре Виктуар Жюльен Доре, старшей дочери Виктора Доре, 7 сентября 1858 г. Он присоединился к компании с 20 000 франков от своих родителей и приданым в размере 40 000 франков от жены.[3]Вскоре Шаппе стал ближайшим партнером своего тестя. В 1860 году Жозеф Шеве покинул компанию. В том же году угольная доменная печь, разрушенная пожаром, была заменена на вагранки В начале 1861 года численность рабочих сократилась со 111 до 70, в основном производящих трубы, но к июню 1862 года насчитывалось 166 рабочих, в том числе 28 женщин и 6 детей, а к 1872 году - 200 рабочих.[4]

В 1867 году Доре стал рыцарем Почетный легион У него было две дочери, вторая из которых вышла замуж за господина Мартина. Доре разделил компанию между двумя зятьями, и Шаппе получил фабрику Antoigné.[5]Фабрика была модернизирована, и рабочий день был сокращен до 11 часов в день с 6 до 18 часов с перерывом на обед в полдень. Также были смены ночные смены продолжительностью не более 12 часов. Женщины работали всего 9 часов. в день.[4]В 1889 году фабрика Antoigné была соединена двухкилометровым паровым трамваем с Montbizot станции на железной дороге из Ле-Мана в Кан В его состав входили литейный, кузнечный и строительные мастерские. Он специализировался на производстве водопроводных и газовых трубопроводов, строительных и механических деталей, железнодорожного и трамвайного оборудования, подшипников, поворотных платформ, железнодорожных переездов и переходов, гидравлических кранов и т. Д. Он имел гидравлические двигатели мощностью около 200 лошадиных сил. , поддержанный паровыми двигателями в случае засухи или избытка воды. Chappée был единственным владельцем.[6]

Старый литейный завод в Порт-Брилье
Пожарный гидрант Chappée

В 1882 году Шаппе купил фабрику в Порт-Брийе, Mayenne, из Paillard-Ducléré et Cie.[4]В этом году на заводе Port-Brillet ежедневно производилось 100 тонн отливок.[7]Chappée значительно расширилась.[8]Литейный завод Порт-Брийе был построен Мишелем де Герном в 1619 году, а в 1623 году пущены в эксплуатацию кузницы с водяным приводом.[7][а]Завод в Порт-Брийе находился на линии из Парижа в Брест Долгое время это была кузница чугуна, а литейным стал только около 1840 года. Выставка Universelle (1889 г.) Завод занимался вторичной плавкой и производил легкие изделия, такие как горшки, печи, утюги и другие товарные товары. Он приводился в движение гидравлической силой в 80 лошадиных сил.[10]Вода редко выходила из строя, но в качестве резервного источника энергии использовался паровой двигатель. Работало около 250 человек, в том числе около 10 женщин.[11]

Промышленники Нормандии, Мэна и Анжу мало что делали для продвижения своей продукции, редко выставляя их за пределами своего региона и редко подавая патенты. Арман Шаппе был одним из трех предпринимателей из Сарта, на долю которых в 1880-х годах приходилось почти 90% патентов в регионе. Двое других - конопляный ткач Луи-Антуан Бари и Эрнест-Сильвен Болле.[12]Продукция Chappée завоевала призы в Анже (1871), Париже (1878), Ле-Мане (1880), Сиднее (1880), Мельбурне (1881), Париже (1881), Блуа (1883), Кане (1883) и Амстердаме (1889). ).[6]

Выставка Шаппе на Выставка Universelle (1889 г.) выиграл Гран-при. Дисплей был почти 8 метров в поперечнике и демонстрировал всю продукцию компании. Центральным элементом была чугунная копия монументального фонтана в стиле Людовика XVI с тазом, из которого выходила нимфа, проливая воду. урна. Вокруг в тщательно расставленном беспорядке были чугунные горшки, утюги, весы, решетки для каминов, печки, ящики, копировальные машины, канализационные решетки, замки, подставки для зонтов, пожарные краны и вентили.[13]Было много трубок, канделябр, умывальник, пекарная печь, винтовой пресс, горгульи, ножки для садовых скамеек и многое другое.[13]В другом месте компания представила передвижную печь на колесах, которую армия использовала для приготовления мяса, но также могла использоваться для выпечки и других видов еды.[6]

Теперь у компании были клиенты по всей Франции и на многих зарубежных рынках.[4]Число рабочих в Antoigné выросло с почти 200 в 1874 году до 600 в 1900 году и 1000 в 1910 году. В Port-Brillet число рабочих выросло с 90 в 1882 году до 600 в 1900 году и 800 в 1910 году.[14]В 1895 году Арман и его сын Луи основали компанию Armand Chappée et fils.[7]Armand Chappee at Fils был одним из нескольких литейных заводов во Франции, которые использовали чугун, произведенный другими. moulage de fonte en secondde fusionНа двух заводах производилось много видов железных труб, радиаторов, насосов, посуды, мотоблоков и декоративных изделий из металла.[15]Примерно в 1900 году фабрики Chappée начали производить котлы центрального отопления, которые должны были размещаться в подвале, и чугун. радиаторы.[16]

Патернализм

Табличка с именем Chappée

Шаппе был патерналистским работодателем: он обеспечивал рабочих жильем, предпринимал меры по повышению безопасности фабрик, создавал пункты первой помощи, организовывал пожарную бригаду, проводил ученичество и проводил вечерние уроки для офисных работников.[14]На предприятиях также были школы, детские сады, спортивные, музыкальные и художественные общества, система сберегательных касс и пенсии.[17]Рабочие должны были заплатить 5 франков, чтобы присоединиться к обществу взаимопомощи, а затем ежемесячную подписку в размере 1 франка для мужчин и 0,50 франка для женщин. В случае болезни, вызванной травмой, мужчины получали 1 франк в день, а женщины 0,50 франка в день. имели право на бесплатную медицинскую помощь и лекарства. В случае смерти компания несет ответственность за расходы на погребение.[10]Рабочие, не присоединившиеся к Обществу взаимопомощи, платили в медицинский фонд для покрытия расходов на медицинское обслуживание и лекарства. Рабочие проголосовали за то, чтобы сделать медицинский фонд обязательным.[10]

15 мая 1884 г. Чаппи решил назначить пенсию в размере 365 франков в год каждому работнику старше 60 лет, проработавшему в компании 30 лет, и 150 франков в год каждому работнику старше 60 лет, проработавшему 20 лет. пенсия выплачивалась пожизненно после того, как работник прекращал работу. Для получения права работник должен был быть членом Общества взаимопомощи.[10]Рабочие Порт-Брийе подпадали под действие решения от 15 мая 1884 года и в возрасте 60 лет получали право на пенсию, если проработали там 20 лет.[11]Когда рабочий стал жертвой несчастного случая на рабочем месте, в результате которого он стал инвалидом, ему назначали пенсию в соответствии с его потребностями, которая уменьшалась на определенный процент по мере достижения каждым из его детей 18-летнего возраста. Пенсия выплачивалась его вдове , но остановился, как только она снова вышла замуж.[11]В 1889 году префект Сарта назвал Шаппе «воинствующим реакционером», но нет никаких сомнений в том, что его патернализм пошел на пользу его служащим.[17]

Другие занятия

Шаппе стал директором трамваев Sarthe Tramways, Loir-et-Cher Tramways, французской компании узкоколейных железных дорог и Genest антрацитовые рудники.[17]Он был президентом Генерального синдиката владельцев литейных заводов.[17]Александр Дре присоединился к коммерческой службе компании Chappée примерно в 1871 году в возрасте 18 лет, где Шаппе заметил его способности и работоспособность и назначил его бухгалтером в дочерней кузнице, в которой он работал. Редон, Иль-и-Вилен, но вскоре закрыл его. В 1877 году Шаппе рекомендовал Дре руководителям сталелитейной промышленности Лотарингии, которые искали кого-нибудь для управления своим предприятием.[18]Рено Оскар д'Аделсвард и Жан-Жозеф Лаббе стали соучредителями Comptoir Métallurgique de Longwy в 1876 г. первым исполнительным директором стал Александр Дре.[19]Comptoir de Longwy была первой совместной торговой организацией французской сталелитейной промышленности.[20]

Шаппе был членом Высшего трудового совета в течение нескольких лет. В 1885 году он присоединился к Торговой палате Ле-Мана, в которой он был секретарем в 1888 году и президентом в 1904 году. Он был инспектором технического образования, а также основал и поддерживал Ле-Ман. Ман профессиональная школа.[17]Он был администратором Банк Франции до своей смерти, он был мэром Сент-Жамме с 1861 по 1871 год и с 1878 по 1900 год. В 1887 году он баллотировался на пост генерального советника Баллон кантон, но не удалось.[17]

Шаппе был скомпрометирован в результате публичного скандала с банком Талвенде. 18 марта 1889 года Феликс Талвенде, директор банка, был арестован за банкротство и обвинялся в чрезмерных личных расходах, участии в контрактах, которые он не мог выполнить, и предоставлении неточных счетов. и приговорен к восьми месяцам тюремного заключения. Шаппе был членом совета директоров банка и должен был давать показания в качестве свидетеля на суде. Несмотря на это, он был сделан рыцарем Почетный легион 11 июля 1891 года, но так и не получил звания офицера Легиона.[21]

Арман Шаппе умер 22 сентября 1922 года. После его смерти два его сына, Жюль и Луи, поссорились из-за компании. В 1929 году фабрики Antoigné и Port-Brillet были объединены с Société Générale de Fonderie.[21]Кузни окончательно закрылись в 2011 году.[7]

Примечания

  1. ^ Кузница Порт-Брийе была первоначально создана герцогом Тремойль в 1619 году для замены старой кузницы, использующей только гидроэлектроэнергию, которая датируется по крайней мере 15 веком. Кузница находилась рядом с небольшим ручьем Викойн, который был перекрыт, чтобы сформировать водохранилище площадью 36 гектаров (89 акров). Водная энергия приводила в движение лопаточные колеса, которые, в свою очередь, приводили в действие большие сильфоны в двух доменных печах.[9]Огромный молот, приводимый в действие другим водяным колесом, склеивал чугун в прутья, которые затем отправлялись в кузницу для дальнейшей обработки. Вокруг мастерских у подножия плотины находились склады, магазины, часовня и рабочие строения. мало что изменилось до 1865 года, когда завод был модернизирован и превращен в литейный цех первого и второго плавления.[8]
  1. ^ а б Грегуар 1988, п. 125.
  2. ^ а б Грегуар 1988, п. 126.
  3. ^ Грегуар 1988 С. 126–127.
  4. ^ а б c d Грегуар 1988, п. 127.
  5. ^ Лаур 1890, п. 615.
  6. ^ а б c Лаур 1890, п. 609.
  7. ^ а б c d Союз коммерсантов и ремесленников.
  8. ^ а б Веррон 1967, п. 64.
  9. ^ Веррон 1967, п. 63.
  10. ^ а б c d Лаур 1890, п. 610.
  11. ^ а б c Лаур 1890, п. 611.
  12. ^ Баржот 2003, п. 35.
  13. ^ а б Лаур 1890, п. 608.
  14. ^ а б Грегуар 1988, п. 128.
  15. ^ Смит 2006, п. 352.
  16. ^ Бокарно 2010, PT42.
  17. ^ а б c d е ж Грегуар 1988, п. 129.
  18. ^ Ламберт-Дансетт 2009, п. 30.
  19. ^ Смит 2006, п. 341.
  20. ^ Мойн 1990, п. 71.
  21. ^ а б Грегуар 1988, п. 130.

Источники

  • Баржо, Доминик (2003), Предприниматели второй империи, Прессы Парижской Сорбонны, ISBN  978-2-84050-293-7, получено 2017-12-28
  • Бокарно, Жан-Луи (10.11.2010), Entrons chez nos ancêtres, JC Lattès, ISBN  978-2-7096-3607-0, получено 2017-12-28
  • Грегуар, Патрис (1988), Доминик Баржо (редактор), "Арман Шаппе (1835-1922), великий патрон сартуа" (PDF), Annales de Normandie Année (на французском языке), 38ᵉ année (2–3), получено 2017-12-27
  • Ламберт-Дансетт, Жан (01.07.2009), Histoire de l'entreprise et des chefs d'entreprise en France: L'entreprise entre deux siècles (1880-1914) - Les rayons et les ombres - (на французском языке), Editions L'Harmattan, ISBN  978-2-296-23159-7, получено 2017-12-28
  • Лаур, Фрэнсис (1890), Les mines et usines en 1889: étude complete sur l'Exposition universelle de 1889 (на французском языке), Ф. Лаур, получено 2017-12-28
  • "Союз коммерсантов и ремесленников (УЦА) language = fr", Ouest - франция, 9 октября 2012 г., архивировано из оригинал 28 декабря 2017 г., получено 2017-12-27
  • Мойн, Жан-Мари (1990), "Индустриальная аристократия: мэтры форж в Лотарингии" (PDF), Романтизм (на французском языке) (70. La noblesse), Дои:10.3406 / роман.1990.5700, получено 2017-10-29
  • Смит, Майкл Стивен (2006), Возникновение современного бизнеса во Франции, 1800-1930 гг., Издательство Гарвардского университета, ISBN  978-0-674-01939-3, получено 2017-07-17
  • Веррон, Ги (январь – март 1967 г.), «Les Structures sociales d'un établissement sidérurgique avant la révolution Industrielle: La Forge du Port-Brillet (Mayenne)», Le Mouvement social (на французском языке), Издатель: Editions l'Atelier от имени Ассоциации Le Mouvement Social, 58, Дои:10.2307/3777237, JSTOR  3777237