Железная дорога Минерального Пояса Аризоны - Arizona Mineral Belt Railroad
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Железная дорога Минерального Пояса Аризоны была американской компанией XIX века, основанной бизнесменом Джеймс Уорд Эдди в 1881 году с надеждой соединить северную и южную Аризону. Он не создал законченную железнодорожную ветку до своего распада.
Фон
К концу девятнадцатого века штат США Аризона переживала прилив пионерских разработок. Железнодорожная линия была проложена через северную Аризону. Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, соединяя этот конец государства с национальными и мировыми возможностями. Южная часть Аризоны также привлекала горняков своими месторождениями серебра и меди. Но у него не было прямой связи с железнодорожной системой страны, и он был географически изолирован южной окраиной Плато Колорадо, приподнятый объект, примерно по центру Четыре угла область на юго-западе США.
Бизнесмен, Джеймс Эдди, понял, что если бы между двумя областями была доступна связь, северные сосновые леса пондерозы помогли бы строительным проектам южной Аризоны, где можно было бы производить серебро и медь для оплаты торговли.
Самым большим препятствием для такой железнодорожной линии было Моголлон Рим, обрыв высотой в полмили на краю плато Колорадо. Инженеры, нанятые Эдди, определили, что туннель длиной 3100 футов (945 м) и шириной 16 футов (4,88 м), проходящий через этот Обод, позволит груженым поездам добраться до вершины Платеи. Поэтому в 1881 году Эдди основал компанию Arizona Mineral Belt Railway Company и начал искать инвесторов.
Туннель
Рабочие начали взрывать туннель в Ободе в 1883 году. К концу лета все доступные средства были исчерпаны, но было построено только 70 футов (21 м) туннеля. Следующие несколько лет Эдди потратил на обеспечение дополнительных инвестиций, которые были использованы для прокладки 35 миль (56 км) пути к югу от Флагстафф. Однако, когда этот дополнительный капитал был израсходован, Эдди отказался от проекта.
В настоящий момент
Со временем 35 миль пути, проложенного к югу от Флагстаффа, были разорваны местными жителями, которые повторно использовали металлолом. Единственное сохранившееся свидетельство проекта Эдди - частично завершенный туннель в глубине национального леса Тонто.[1]
Рекомендации
- ^ «Заброшенный железнодорожный тоннель минерального пояса». Атлас-обскура. Получено 22 апреля, 2020.