Арчибальд Кэри Смит - Archibald Cary Smith

Арчибальд Кэри Смит
Кэри Смит.tif
А. Кэри Смит
Родившийся(1837-09-04)4 сентября 1837 г.
Нью-Йорк
Умер8 декабря 1911 г.(1911-12-08) (74 года)
Нью-Йорк
НациональностьАмериканец
Род занятий
Известен
  • Первая американская железная яхта
  • Первый американец, спроектировавший яхту на бумаге

Арчибальд Кэри Смит (4 сентября 1837 - 8 декабря 1911), профессионально известный как А. Кэри Смит, был кораблестроитель и морской инженер. Он учился морская живопись ненадолго и немного поработал. Он известен как первый американец, который разработал концепцию дизайна яхты на бумаге с использованием расчетов и сравнений. Методика составление С тех пор он преподавался во многих учебных заведениях и университетах в области строительства яхт.

Смит спроектировал первую железную яхту в Америке. За свою 55-летнюю карьеру он спроектировал множество яхт. Одна из них предназначалась немецкому императору, который ранее купил на рынке яхту, сконструированную Смитом, и был настолько доволен ею, что затем заказал более крупную версию. Смит был связан с несколькими яхт-клубами и обществами.

биография

Смит родился в Нью-Йорке 4 сентября 1837 года.[1] Он был назван в честь предка Арчибальда Кэри. Родителями Смита были преподобный доктор Э. Данлэп Смит и Джейн Б. Кэри Смит. У него было несколько братьев и сестер. Семья Смита приехала в Нью-Йорк из Филадельфии. Он получил образование в университетской гимназии Нью-Йорка. Дед Смита по отцовской линии был железный мастер и ушел в море моряком. Смит был вдохновлен путешествовать из-за приключений своего деда и заинтересовался парусным спортом. В Нью-Йорке недалеко от церкви его отца на углу улицы находилась коммунальная водяная помпа. Будучи маленьким мальчиком, он и его друзья-компаньоны плотили улицы, а затем заливали их водой, чтобы образовать небольшой пруд. Затем они ставили самодельное парусное судно на свой уличный пруд. Это был его первый опыт морского архитектора.[2]

Смит жил возле двора, где стояла яхта. Америка строился. Он проводил время во дворе, наблюдая за его строительством. Затем он пошел домой и воспроизвел ее в небольших моделях яхты. У него было сильное желание строить лодки, поэтому ему разрешили отправиться в Памрапо в Нью-Джерси под руководством капитана Боба Фиша, профессионального шкипера. От него он научился практической стороне строительства яхт и плавания. Позже он взял один термин военно-морской архитектуры под руководством W.W. Бейтс, который был корабельный плотник а затем комиссар судоходства.[2]

Смит построил Комментарий в начале его карьеры в 1860 году. Это был 18-футовый шлюп. Корабль на протяжении многих лет побеждал всех соперников в соревнованиях и заработал себе репутацию. Со временем Смит стал известен как опытный рулевой яхт в Нью-Йорке. Позже он бросил яхты и занялся морской живописью под Мауриц де Хаас на короткое время. Именно в это время он придумал и другие идеи, помимо того, чтобы стать художником.[3] Роберт Центр приехал в Америку из Европы в 1870 году и обратился к Смиту за помощью в проектировании и постройке железной яхты в Америке на основе конструкции английского каттера. Комар.[4] У Центра была с собой копия английской книги Марретта о том, как спроектировать яхту, используя рисунок на бумаге.[5][6] Затем Смит изучил книгу и в 1870 году сконструировал резак. Vindex это было построено для Центра.[7][8] Он был построен Рини, Сын и Арчболд[9] в Честер, Пенсильвания, на Река Делавэр в 1871 г.[10][11][12]

Vindex была первой американской железной яхтой.[13][14][15] Он был разработан Смитом как систематический рисунок, вместо того, чтобы использовать практический метод отработки деревянной модели, как это делалось до того времени.[6][16][17] Опыт проектирования Vindex Смит начал свою карьеру с проектирования яхт по чертежам с использованием расчетов, которые стали новым методом строительства всех яхт.[5] С этого времени в своей карьере он проектировал все классы яхт и шхуны, используя систематические расчетные чертежи. Затем этому новому методу обучали в Корнелл Университет, то Массачусетский Институт Технологий, то Военно-морская академия в Аннаполисе, а Академия Уэбба в Нью-Йорке.[18] После 55-летней карьеры морского конструктора Смит умер в Нью-Йорке 8 декабря 1911 года.[19][20][21]

Метеор III яхта

Яхты спроектированы

Смит как морской архитектор и морской инженер спроектировал несколько яхт и шхуны.[22] Среди них были Комментарий (1860), Бесстрашный (1878), Несчатье (1879), Норма (1879), Фортуна (1883), Присцилла (1885), Золушка (1886), ирокез (1886), Банши (1887 г.), а Ямпа (1887).[23] Он проектировал пароходы Город Лоуэлл, Честер В. Чапин, Убежище и Free Lance которые использовались в Лонг-Айленд Саунд.[24] Он также спроектировал и построил железную яхту. Виндекс.[24]

Смит спроектировал шхуну Метеор III для немецкого императора в 1902 году, возникшего на предыдущей яхте Ямпа.[25] Смит изначально спроектировал и построил Ямпа за Честер В. Чапин, который со временем попал в руки императора.[26] Kaiser хотел иметь дополнительную подобную яхту, как Yampa, но больше и быстрее, поэтому обратился к Смиту, чтобы спроектировать ее.[27]

Членство в обществе

Смит был связан с Общество морских архитекторов и инженеров.[22] Он был членом правления Яхт-клуб Ларчмонт и Яхт-клуб Нью-Йорка.[1] Смит был активным членом яхт-клуба Seawanhaka, когда он был переименован в Коринфский яхт-клуб Seawanhaka в 1882 г.[28] Он читал в клубе лекции о том, как проектировать и строить яхты, благодаря своему обширному опыту. Примерами его лекций были «Как построить яхту» и «Строительство килевых яхт».[29][30]

Рекомендации

  1. ^ а б Леонард 1905, п. 831.
  2. ^ а б Выезд 1902 1902, п. 227.
  3. ^ "Yankee Yacht Experts". The Danville News, страница 7. Данвилл, Кентукки. 22 мая 1903 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  4. ^ Томпсон 1986, п. 99.
  5. ^ а б Хэллок 1898, п. 521.
  6. ^ а б Стивенс 1902, п. 223.
  7. ^ "Морской архитектор и строитель яхт мертв". Вечерний бюллетень, страница 19. Гонолулу, Гавайи. 9 декабря 1911 г. - через Newspapers.com открытый доступ. Он построил Vindex, первую железную яхту
  8. ^ Гилман 1906, п. 699.
  9. ^ Бадминтон 1894, п. 256.
  10. ^ Стивенс 1902 С. 224–225.
  11. ^ Салливан 1910, п. 256.
  12. ^ Морское обозрение 1914 г., п. 304.
  13. ^ Кинили 1899, п. 62.
  14. ^ «Местный яхтенный флот». Vancouver Daily World, стр. 8. Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. 22 августа 1914 г. - через Newspapers.com открытый доступ. Все яхты были деревянными, за одним примечательным исключением: Iron Cutter Vindex, разработанный г-ном А. Кэри Смитом для Robert Center, первый американский катер, первая Iron яхта и первая яхта, построенная по проекту на бумаге. от модели деревянного блока.
  15. ^ Кейн 1997, п. 510.
  16. ^ Морской вестник 1914 г., п. 26.
  17. ^ Адамс 1899, п. 861.
  18. ^ Выезд 1902 1902, п. 228.
  19. ^ "Впечатление от Смита будет ощущаться долго". Vancouver Daily World, стр. 12. Ванкувер, Британская Колумбия, Канада. 27 декабря 1911 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  20. ^ "Мертвый дизайнер яхт". Нью-Йорк Таймс, страница 13. Нью-Йорк. 9 декабря 1911 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  21. ^ "Морской архитектор и строитель яхт мертв". Гавайский вестник, стр. 2. Гонолулу, Гавайи. 12 декабря 1911 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  22. ^ а б «Заседание морских экспертов». Нью-Йорк Таймс, стр. 12. Нью Йорк, Нью Йорк. 12 ноября 1897 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  23. ^ Уилсон 1900, п. 556.
  24. ^ а б "А. Кэри Смит очень низкий". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. 27 ноября 1911 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  25. ^ "Парусный план Метеора III". Солнце, страница 2. Нью Йорк, Нью Йорк. 13 февраля 1902 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  26. ^ «Новая яхта Kaiser описана экспертом по яхтингу». Звезда Марион, страница 7. Марион, Огайо. 3 марта 1902 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  27. ^ «Новая яхта Метеор». Балтимор Сан, страница 6. Балтимор, штат Мэриленд. 28 января 1902 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  28. ^ «Яхт-клуб Seawanhaka / ежегодное собрание и выборы должностных лиц». Нью-Йорк Таймс, страница 2. Нью Йорк, Нью Йорк. 11 января 1882 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  29. ^ «Как построить яхту». The Times-Picayune, страница 7. Новый Орлеан, Луизиана. 26 февраля 1879 г. открытый доступ.
  30. ^ «Строительство килевых яхт». New York Daily Herald, стр. 8. Нью Йорк, Нью Йорк. 6 февраля 1879 г. - через Newspapers.com открытый доступ.

Источники

внешняя ссылка