Приятель - Apal
Для небольшой российской компании по производству пластмасс, которая занимается производством внедорожников, см .: APAL сталкер
Приятель небольшая автомобильная компания родом из Бельгии.
Фаза 1 -APAL - s.à.r.l. Применение Полиэстер Armé de Liège (1961–1998)
Специалист по стекловолокну Эдмонд Пери основал этот небольшой автомобиль производственная компания в Блегни -Тремблер (Вассал ), Бельгия в 1961 году. Pery представил свою первую модель, купе GT с двери типа "крыло чайки", движимый Фольксваген или же Порше двигатели в Брюсселе Автосалон (или же Салон Авто Брюссель) в 1962 году.
В 1965 году Apal начала производство одноместного автомобиля Formule V. Apal Horizon GT был спортивным автомобилем со средним расположением двигателя и производился ограниченным тиражом в 1968 и 1969 годах.
С 1968 по 1981 год было произведено около 5000 стеклопластиковых кузовов для различных багги такие модели, как Apal Buggy, Apal Rancho, Apal Jet, Apal Auki и Apal Corsa (спортивная версия с дверями типа "крыло чайки").[1] Jet был копией багги, первоначально разработанной Glassco Inc. в США. Затем этот набор форм попал в Англию, где PABC / Eresbug построил его в Лондоне, а с 1971 года его производила компания Four Seasons Buggy Company. Проекты GP с 1975 по 1976 год. Apal обменял формы для багги Auki на формы Jet и модифицировал их, добавив Т-образную дугу и боковые юбки и заменив изогнутые Ford Anglia лобовое стекло (не так просто приобрести в континентальной Европе) с плоским блоком.[1]
Apal 1200 Saloon был привлекательным автомобилем, основанным на плане кузова Volkswagen Beetle. У него был выдвинутый вперед нос с разделенным передним бампером и хорошо наклонной изогнутой цельной частью. ветровое стекло. Расположенный сзади двигатель имел воздушное охлаждение, причем охлаждающий воздух выходил через решетку в закругленной хвостовой части, которая также имела разделенный задний бампер.
Самая успешная модель компании получила название Апал Спидстер и является точной копией Порше 356 Спидстер, построенный на VW Beetle поэтажный план. Всего с 1981 по 1994 год было построено 700.
В 1984 году Apal также разработал двухместное спортивное купе с использованием Мерседес-Бенц W201 основы, называемые Francorchamps после Бельгийский ипподром.[1] Он был разработан совместно с американской компанией с целью продажи автомобиля в Соединенных Штатах, но из-за того, что доллар быстро терял ценность, проект стал несостоятельным, и было построено только два экземпляра. Последняя модель компании, названная Apal Sport One, основана на Понтиак Фиеро, появился в 1992 году.
Эдмонд Пери также разработал вседорожный прототип для DAF в 1974 году и еще один прототип Volkswagen в 1992 году. Небольшая фирма производила и продавала все модели в ограниченном количестве.
Технические характеристики модели Apal 1200 Saloon 1966 года выпуска
Двигатель: четырехцилиндровый VW с воздушным охлаждением, 1192 куб.см, степень сжатия 7,0, мощность 40 л.с.
Максимальная скорость: 80 миль / ч (129 км / ч)
Общая длина: 4250 мм (167,3 дюйма)
Общая ширина: 1620 мм (63,8 дюйма)
Высота: 1250 мм (49,2 дюйма)
Диаметр поворота: 11 м (36 футов)
Колесная база: 2400 мм (94,5 дюйма)
Передняя колея: 1306 мм (51,4 дюйма)
Задняя колея: 1288 мм (50,7 дюйма)
Емкость топливного бака: 40 л (8,8 имп гал; 11 галлонов США)
Вес пустого: 679 кг (1497 фунтов)[2]
Этап 2 - Apal Gmbh, Германия (с 1998 г. по настоящее время)
Первоначальная бельгийская компания закрылась в 1998 году. Apal Gmbh, немецкая компания Ostercappeln, закупила все запчасти и возобновила производство Apal Speedster.
С 2006 года компания прекратила производство готовых автомобилей и теперь продает только комплекты и запчасти.
С 2017 года бренд Apal Automobiles является исключительной собственностью бельгийского бизнесмена Шарля-Антуана Масклена.