Эндрю Джексон Борода - Andrew Jackson Beard

Эндрю Джексон Борода
Portrait-Beard Эндрю Джексон.jpg
Родившийся1849
Woodland, Алабама
Умер1921
Богадельня округа Джефферсон, Западная Виргиния
Схема из патента Борода на муфту 1897 года.

Эндрю Джексон Борода (1849–1921) был изобретателем-афроамериканцем, который внес два улучшения в автосцепка в 1897 и 1899 годах и был введен в должность Национальный зал славы изобретателей в Акрон, Огайо в 2006 году за это достижение.[1]

Жизнь и карьера

Эндрю Бирд родился в 1849 году и провел первые пятнадцать лет своей жизни в рабстве на небольшой ферме в Eastlake, Алабама.[2] Через год после эмансипации он женился и стал фермером в Пинсон, город недалеко Бирмингем, Алабама.[3]

В 1872 году, после работы на мукомольной мельнице в Хардвиксе, штат Алабама, Берд построил собственную мукомольную мельницу, на которой он успешно работал много лет.[2] В 1881 году он запатентовал новую конструкцию сдвоенного плуга, позволяющую регулировать расстояние между пластинами плуга (Патент США 240642 ), которую он позже продал в 1884 году за 4000 долларов (что эквивалентно почти 100000 долларов сегодня). После продажи своего первого патента Борода вернулся в сельское хозяйство. В 1887 году он запатентовал вторую конструкцию двойного плуга, которая позволяла регулировать шаг, (Патент США 347220 ), которую он продал за 5200 долларов (что эквивалентно примерно 130 000 долларов на сегодняшний день), и вложил свои доходы в недвижимость.[2]

Проработав в сфере недвижимости, Эндрю Бирд начал работать с двигателями и изучать их. В 1882 году он запатентовал конструкцию новой роторной паровой машины.[2] и получил два патента (Патент США 433847 и Патент США 478 271 ). В 1890 и 1892 годах, живя в Вудлоне, Бирд запатентовал два улучшения Муфта Janney, (изобретенный Эли Х. Дженни в 1873 г. - Патент США 138,405 ). Улучшенная сцепка Beard использовалась для сцепления железнодорожных вагонов друг с другом, и для работы требовалась опасная задача - вручную вставить штифт в соединение между двумя вагонами; Сам Борода потерял ногу в автокатастрофе.[3] Благодаря его конструкции соединение теперь могло выполняться автоматически. Патенты Берда были Патент США 594059 , выданный 23 ноября 1897 г. и Патент США 624901 предоставлен 16 мая 1899 года. Первый был продан за 50 000 долларов в 1897 году.[2] эквивалентно 1 509 200 долл. США в 2018 году.[4]

Вагон Бороды сцепка Улучшение включало две горизонтальные губки, которые автоматически блокировались при соединении. Усовершенствованная муфта Beard была первой автоматической муфтой, широко используемой в США.[2] В 1887 году, в том же году, когда была запатентована первая усовершенствованная автосцепка Бирда, Конгресс США принял Федеральный закон об устройствах безопасности, что сделало незаконным использование любого вагона без автосцепы.[1]

Мало что известно о периоде времени от последней патентной заявки Бирда в 1897 году до его смерти.[2] но, как сообщается, в более поздние годы он стал парализованным и обедневшим.[5] Он умер в 1921 году.

Рекомендации

  1. ^ а б "Эндрю Дж. Бирд". Национальный зал славы изобретателей.
  2. ^ а б c d е ж грамм 1939-, Спангенбург, Рэй (2012). Афроамериканцы в науке, математике и изобретательстве. Мозер, Дайан, 1944-, Отфиноски, Стивен. (Ред. Ред.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: факты в файле. п. 13. ISBN  9780816083312. OCLC  745609937.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  3. ^ а б «Жизнь Эндрю Борода - от раба к изобретателю | Министерство транспорта США». www.transportation.gov. Получено 2020-06-10.
  4. ^ Карлен, Джо (2016). Краткая история предпринимательства: пионеры, спекулянты и рэкетиры, которые сформировали наш мир. Нью-Йорк, Нью-Йорк: издательство Колумбийского университета. С. 173–175. ISBN  9780231542814.
  5. ^ "Борода Эндрю Джексона". Энциклопедия Алабамы. Получено 2020-06-10.

внешняя ссылка