Американская автомобильная компания - American Motor Car Company
![]() | |
Промышленность | Автомобиль |
---|---|
Судьба | банкрот |
Основан | 1906 |
Несуществующий | 1913 |
Штаб-квартира | Индианаполис, Индиана, США |
Ключевые люди | Гарри С. Штуц Фред Л. Тон |
Товары | автомобили |
В Американская автомобильная компания была недолгой компанией в автоматизированная индустрия основан в 1906 году, просуществовал до 1913 года. Индианаполис, Индиана, США. Американская автомобильная компания первой разработала «подвесную» конструкцию.
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/American_Traveler.jpg/220px-American_Traveler.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/1913-american-underslung.jpg/220px-1913-american-underslung.jpg)
Гарри С. Штуц, который впоследствии основал компанию, носящую его имя, спроектировал первый автомобиль для нового предприятия. Однако Штутц быстро ушел, и в 1906 году Фред Л. Тон занял пост главного инженера. шасси (рамка) ниже осей и полуэллиптических листовая рессора приостановка система смонтирована выше.
Это перевернутое или обратное расположение стало известно как подвешенный дизайн. Это придало автомобилям более низкую позицию и стало первым в отрасли. Из-за более низкого положения шасси колеса диаметром 40 дюймов (1000 мм) давали автомобилю пространство между рамой и землей. Компания заявила, что автомобили безопасны от опрокидывания и могут наклоняться до 55 градусов.
Двигатель был 6,4-литровым (390,6 куб. Дюймов), мощностью 40 лошадиных сил (по измерениям в то время), но машина была недостаточно мощной. К 1908 году двигатель был увеличен до 7,8 л (476,0 куб. Дюймов) и производил 50 л.с. (37 кВт). Компания представила большой родстер с двигателем в гонке Savannah Challenge Cup, проходившей в г. Саванна, Грузия, но он финишировал последним.
Столкнувшись с финансовыми проблемами в 1911 году, название было изменено на American Motor Company.
В 1912 году все его модели отличались характерным подвесным шасси, и автомобили получили официальное название. Американский подвесной. Однако новая компания все еще была чрезмерно разросшейся и неэффективной. Относительно небольшое производство его многочисленных моделей было разделено между тремя заводами.
Компания вошла в банкротство в ноябре 1913 г.
За восьмилетний период American Motor Company произвела более 45 000 автомобилей.
Как и у многих других автопроизводителей той эпохи, неэффективные процессы сборки, сомнительные методы управления, а также ориентация на высокое качество и дорогие модели преследовали его, когда рынок переходил на более дешевые утилитарные автомобили.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/American-auto_1906_indiana.jpg/170px-American-auto_1906_indiana.jpg)
Рекомендации
- Вэнс, Билл (17 августа 2007 г.). "Автомобильные воспоминания: американские подвешенные, 1907-1913 гг.". Авто Канада. Получено 6 апреля 2013.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Американские подрессорные автомобили в Wikimedia Commons
- "Подвешенный американский путешественник 1910 года". conceptcarz.com. Получено 6 апреля 2013.
- "Американский подводный разведчик 1913 года 22-А". conceptcarz.com. Получено 6 апреля 2013.
- Американский подвесной в базе данных Internet Movie Cars