Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств - American Association of Motor Vehicle Administrators

В Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств (AAMVA) является неправительственной добровольной некоммерческой образовательной ассоциацией. AAMVA - это частная корпорация, которая стремится разработать модельные программы в области управления автотранспортными средствами, полицейских служб дорожного движения и безопасности на дорогах.

Ассоциация служит центром обмена информацией по тем же дисциплинам и выступает в качестве международного представителя этих интересов. В состав ассоциации входят руководители и руководители автотранспортных средств и правоохранительных органов из всех 50 штатов, округа Колумбия, территорий и провинций Канады. Хотя канадские юрисдикции являются членами AAMVA, в Канаде также есть отдельная, но схожая организация, Канадский совет администраторов автомобильного транспорта (CCMTA), который более непосредственно устанавливает управление водителями и транспортными средствами для провинций и территорий. По крайней мере два мексиканских штата когда-то были членами AAMVA. Виргинские острова США являются действующими членами AAMVA, а также округа Колумбия.

Ассоциация разделена на четыре отдельных региона, главным образом по географическому признаку, и включает всех членов из Северной Америки. Каждый регион проводит ежегодные собрания со всем членским собранием один раз в год. В составе членов есть комитеты и рабочие группы, которые обычно встречаются раз в квартал.

Методология

Как ассоциация, представляющая государственных и провинциальных должностных лиц в Соединенных Штатах и ​​Канаде, которые управляют и обеспечивают соблюдение законов о транспортных средствах, AAMVA способствует общению и способствует стандартизации среди юрисдикций-членов в отношении безопасности дорожного движения, выдачи прав на автомобили и лицензирования водителей. AAMVA представляет своих членов из США и Канады, работая совместно над поддержкой и улучшением управления автотранспортными средствами, безопасности, защиты идентификации и правоохранительной деятельности. AAMVA также доводит до сведения общественности, законодательных собраний штатов, Конгресса и других организаций, таких как Американская ассоциация грузоперевозчиков, Национальная конференция законодательных собраний штатов и Национальная организация губернаторов, согласованные мнения членов.

Некоторые из пунктов, содержащихся в заявлениях о политике AAMVA, включают:

  1. участие государств в предлагаемых Соглашение о водительских правах
  2. принятие законов против радарных / лазерных детекторов и глушителей
  3. регулировка тонированных стекол
  4. государства, выдающие передние / задние номерные знаки ±

AAMVA также публикует технические стандарты для водительские права соответствует Закону о реальных удостоверениях личности, включаяподделка меры и машиночитаемый такие технологии, как PDF417 штрих-код с обратной стороны.[1] Многие государственные разрешения на вождение и идентификационные карты отображают маленькие цифры рядом с каждым полем данных. Это требуется стандартом проектирования Американской ассоциации администраторов автотранспортных средств и принят во многих штатах США.

AAMVA также управляет Информационная система коммерческих водительских прав (CDLIS), которая представляет собой систему, которая позволяет юрисдикциям обмениваться информацией о коммерческих водителях, включая информацию о судимости за пределами штата, в соответствии с Законом о безопасности коммерческих автотранспортных средств и Законом о повышении безопасности автотранспортных средств. AAMVA также поддерживает систему указателей проблемных водителей, которая позволяет юрисдикциям сообщать о серьезных обвинениях и отзыве водителей в Национальный реестр водителей, управляемый Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

AAMVA также курирует план международной регистрации. Они предоставляют кадровую поддержку Объединенному исполнительному совету для Компактные водительские права и Компактный нарушитель-нерезидент и Соглашение о водительских правах.

AAMVA также поддерживает Национальная система информации о названиях транспортных средств (NMVTIS) который позволяет агентствам по оформлению прав на автомобили проверять информацию о праве собственности с электронными записями государства, выдавшего лицензию, с целью уменьшения количества краж транспортных средств и мошенничества. В Закон о борьбе с кражами автомобилей 1992 года указал, что информация в рамках NMVTIS должна быть доступна федеральным, государственным и местным правоохранительным органам, страховым компаниям и другим потенциальным покупателям (например, частным лицам, аукционным компаниям и дилерам по продаже подержанных автомобилей). Благодаря тому, что эта информация доступна в разных юрисдикциях, сокращается количество таких форм мошенничества, как «отмывание титула». Стирка титула происходит, когда состояние транспортного средства из-за наводнения, списания или утилизации (известное как «бренд»), как было ранее задокументировано государством, теряется, когда титул переходит в другой штат, подвергая ничего не подозревающего покупателя риску оплаты дороже, чем автомобиль, или эксплуатация автомобиля, не отремонтированного надлежащим образом и потенциально опасного для вождения.

История

Организация возникла в 1933 году с идеей стандартизации водительских прав и правил дорожного движения. В последние годы AAMVA очень сильно настаивала на концепции «один водитель, одна лицензия, одна запись», как это показано в Компактные водительские права и вновь созданный Соглашение о водительских правах, тем более что события 11 сентября 2001 г..

Встречи

Каждый год администрация проводит встречу где-нибудь в США, и штат принимает специальные номерные знаки для всех участников.

Рекомендации

  1. ^ «Личная идентификация - Международная спецификация AAMVA - Дизайн DL / ID-карты». Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств (AAMVA). Июль 2013. Получено 27 июля 2016.

внешняя ссылка