Александр Flyabout D - Alexander Flyabout D

Flyabout D
РольЛегкий моноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительАлександровская авиастроительная компания, Aircraft Mechanics, Inc.
ДизайнерПроктор Николс
Вступление1931 Детройтский авиашоу[1]
Себестоимость единицы продукции
1465 долларов в 1931 году

В Александровский самолет компании D-1 Flyabout был ранним входом в легкий летательный аппарат рынок популярным биплан производитель самолетов.[2] Позднее самолет был произведен компанией Aircraft Mechanics, Inc.

Дизайн

D-1 был обычная посадка высоко крылатый моноплан с сидение бок о бок приводится в действие 35 л.с. (26 кВт) Континентальный двигатель, с топливным баком, закрепленным за перегородкой. В кабине были двери с обеих сторон самолета.[3] Это был первый самолет, сертифицированный по новым правилам CAA для самолетов весом до 1000 фунтов (454 кг).[4]

История эксплуатации

Возможности прототипа были продемонстрированы в полете на высоту 15 000 футов (4572 м) над уровнем моря. Пайкс Пик с моделью 38 л.с. (28 кВт).[5] Пилот-испытатель Проктор Николс позже сообщил, что пролетел сквозь толщу торнадо на демонстраторе, возвращающемся из Кливленда. Национальные воздушные гонки.[6]

Варианты

D-1
Сначала был оснащен двигателем Continental мощностью 35 л.с. (26 кВт).
D-2
Улучшенная модель с двигателем Szekely.[7]

Технические характеристики (Flyabout D-1)

Данные из Популярная авиация

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 21 фут 4 дюйма (6,50 м)
  • Размах крыльев: 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
  • Высота: 5 футов 8 дюймов (1,73 м)
  • Пустой вес: 536,5 фунтов (243 кг)
  • Вместимость топливных баков: 8 галлонов США (30 л; 6,7 имп гал)
  • Электростанция: 1 × континентальный горизонтально-оппозитный поршень, 35 л.с. (26 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 74 узла (85 миль / ч, 137 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 65 узлов (75 миль / ч, 121 км / ч)
  • Скорость сваливания: 30 узлов (34 миль / ч, 55 км / ч)
  • Классифицировать: 152 миль (175 миль, 282 км)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ "никто". Популярная авиация: 32. июнь 1931.
  2. ^ Дэвид Мондей. Полная иллюстрированная энциклопедия самолетов мира.
  3. ^ "никто". Популярная авиация: 11 июля 1931 г.
  4. ^ Американская ассоциация аэрокосмической промышленности; Ассоциация производителей самолетов; Авиационная торговая палата Америки (1932 г.). Ежегодник самолета, том 14. Публикации американской авиации.
  5. ^ "никто". Популярная авиация: 35. Ноябрь 1931 г.
  6. ^ "никто". Популярная авиация: 96. Декабрь 1931 г.
  7. ^ "никто". Популярная авиация: 134. Декабрь 1931 г.

внешняя ссылка