Алан Ховард (инженер) - Alan Howard (engineer)
Алан Ховард (19 августа 1905 - 19 мая 1966)[1][2] был американцем инженер, Генеральный директор департамента газовых турбин General Electric Co., и изобретатель. Он был известен как «один из ведущих мировых авторитетов в области разработки и применения газовые турбины,"[3] и получатель 1964 г. Медаль ASME.[4]
биография
Молодежь, образование и начало карьеры
Ховард родился в Вашингтон, округ Колумбия. в 1906 г.[1] Он получил степень бакалавра в Электротехника из Университет Пердью в 1927 г.[5]
После его окончания в 1927 году Ховард начал свою карьеру на всю жизнь в компании General Electric в Скенектади, штат Нью-Йорк, в качестве инженера-электрика. Он быстро продвигался по разным позициям,[1] и перешел на производство паровых турбин в 1941 году.[5]
Дальнейшая карьера и признание
В Вторая Мировая Война в General Electric Ховард руководил разработкой авиационный газотурбинный двигатель для ВВС США и разработал турбовинтовые двигатели TG 100 и TG 180.[5][6] После войны Ховард стал ответственным за «разработку всех сверхмощных промышленных газовых турбин GE, включая первую газовую турбину для локомотивов в Соединенных Штатах».[7] В 1949 году Ховард был назначен помощником вице-президента и генеральным директором, а в 1951 году он стал генеральным менеджером отдела газовых турбин.[8]
Ховард был награжден премией Чарльза Э. Коффина от General Electric за «достижения в области проектирования и разработки авиационных газовых турбин TG100 и TG180».[5] В 1954 г. ему была присуждена почетная степень доктора технических наук Университета Пердью.[8] В 1962 году он был избран членом Американского общества инженеров-механиков, а в 1964 году он был удостоен награды. Медаль ASME.[5]
Избранные публикации
- Артур Х. Мори и Алан Ховард "Газотурбинная электростанция. »Патент США № 2403388, 2 июля 1946 г.
- Алан Ховард "Газотурбинная электростанция с осевым компрессором, "Патент США № 2.548.886. 17 апреля 1951 г."
- Алан, Ховард и Брюс О. Бакленд. "Каркасная конструкция электростанции, имеющая средства воздушного охлаждения роторов турбин и стойки выхлопной рамы. »Патент США № 2,591,399. 1 апреля 1952 г.
Рекомендации
- ^ а б c Труды Общества морских архитекторов и морских инженеров, Том 74, 1967. с. 617
- ^ Железнодорожные локомотивы и вагоны, Том 140. 1966. с. 144
- ^ Морская инженерия / журнал, Том 71, 1966. с. 89
- ^ КАК Я, Машиностроение: Журнал Американского общества инженеров-механиков, 1965. с. xii.
- ^ а б c d е КАК Я, Газовая турбина 3500 кВт на заводе Скенектади компании General Electric В архиве 2015-10-21 на Wayback Machine, 8 ноября 1984 г.
- ^ Армейские ВВС во Второй мировой войне, том шестой: Люди и самолеты. Издательство ДИАНА. п. 251
- ^ Железнодорожный век, Том 160. 1966. с. 89
- ^ а б Электротехника, Том 73. 1954. с. 832