Ала 12 - Ala 12

Ала 12
Ala número 12.svg
Эмблема 12-го крыла ВВС Испании
СтранаИспания Испания
ВетвьИспания Ejército del Aire
ТипКрыло
РольПВО
ЧастьEjército del Aire
Гарнизон / ШтабАвиабаза Торрехон
Талисман (ы)Черный кот
Самолет летал
ИстребительMcDonnell Douglas EF-18A / B Hornet

Ала 12 (английский: Крыло 12) является Ejército del Aire (Английский: Испанские ВВС) крыло основанный на Авиабаза Торрехон. Крыло работает McDonnell Douglas EF-18A / B Hornet истребители для противовоздушной обороны и международного развертывания под оперативным и организационным командованием боевой авиации (MACOM) Девиз эскадрильи: "no le busques tres pies ..."[1]

История

Сохранился F-104G

Крыло было основано как Крыло истребителя 6 (Ala de Caza № 6) в июне 1959 года в качестве головного подразделения 61-й истребительной эскадрильи, уже базирующейся в Торрехоне с Североамериканский F-86F Sabre истребители. В середине 1960-х годов ВВС были реорганизованы, а крыло переименовано. Ала 16 в составе недавно сформированного тактического авиационного командования. 61-я истребительная эскадрилья была также переименована в 161-ю эскадрилью в соответствии с новой схемой нумерации ВВС. Примерно в это же время оборудование подразделения было модернизировано с прибытием 21 Lockheed F-104G Истребитель самолет.

Ala 12 получила свое нынешнее обозначение 25 марта 1971 года и вскоре начала получать McDonnell Douglas F-4C Phantom II самолет истребитель. Это позволило вывести из состава крыла F-86 с налетом 50 000 часов на борту. Дальнейшие поставки F-4C также привели к прекращению эксплуатации F-104; последний рейс F-104 из Торрехона вылетел 25 января 1973 года. F-104 использовался с крылом как самый короткий из истребителей любого типа, его крыло налетало всего 17000 часов на Starfighter. Чтобы обеспечить возможность дозаправки F-4 в полете, Boeing KC-97L Стратофрейтеры были назначены в крыло в составе недавно сформированной 123-й эскадрильи, которая оставалась в крыле до 1976 года. В октябре 1978 года к возможностям крыла добавилась разведка, когда 122-я эскадрилья добавила четыре бывшихВВС США Самолет RF-4C.

Хвост EF-18A Ала 12 со знаменитым котом под девизом крыла "No le busques los tres pies al gato" "Не ищи кошачьи три лапы" на английском языке - известная испанская пословица, берущая свое начало в романе Дон Кихота де ла Манча.
Бывший McDonnell RF-4C Phantom II из Ala 12

1989 год ознаменовал начало перехода крыла на его нынешнее оборудование, когда 121 и 122 эскадрильи начали переоборудовать самолетами EF-18A / B Hornet, которые и по сей день остаются их основным самолетом. Какое-то время RF-4C использовался для разведывательной работы в составе 123-й эскадрильи, а в 1995 году его максимальная численность составила 14 самолетов. Торрехону также было поручено оперативное переоборудование для программы EF-18 ВВС, и с этой целью 124-я эскадрилья была формировался до тех пор, пока задача не была передана Ала 15 в Сарагосе.

Первая крупная международная обязанность Ала 12 наступила, когда крыло сформировало ядро ​​отряда Икар, воздушного контингента Испании. Операция Умышленная сила и Операция Allied Force. Эта обязанность была разделена с Ala 15, и с 1995 по 2002 гг. Оба подразделения меняли свои силы в отряде. 123-я эскадрилья была расформирована в октябре 2002 г., и эксплуатация RF-4C подошла к концу, когда крыло налетало 90 000 часов. Phantom II, оставив EF-18 в качестве единственного оборудования крыла. В ноябре 2003 года налет Ala 12 на Hornet превысил 100 000 часов, что в сумме больше, чем налет на любом из предыдущих типов самолетов. «Хорнетс» Ala 12 были первым испанским самолетом, прошедшим обновление в середине жизненного цикла, а в 2006 году 122-я эскадрилья была признана НАТО оперативной оценкой «Выполнение миссии».

121-я эскадрилья была развернута в Авиабаза Дечимоманну на острове Сардиния в Италия с четырьмя самолетами в отряд «Аргос». Они предоставили первоначальный испанский контингент НАТО силы в Операция Odyssey Dawn, возглавляемая американцами часть 2011 военное вмешательство в Ливию, с 19 по 28 марта 2011 г. После этого они участвовали в Операция Unified Protector до середины мая 2011 года, когда его сменила 122-я эскадрилья, которую, в свою очередь, сменила Ала 15 6 июля 2011 года.[2]

Самолет

Сохранился C.5 из 102-й эскадрильи
C.5 Сабля
Первоначальное оборудование 61-й истребительной эскадрильи, F-86F Sabre служило от формирования крыла до окончательного вывода на пенсию в 1967 году.
C.8 Истребитель
Истребитель F-104G служил с 1965 по 1973 год.
C.12 Фантом II
F-4C Phantom II эксплуатировался с Ala 12 с 1971 по 1989 год.
Списанный KC-97L 123-й эскадрильи
KC-97L Stratofreighter
Кратковременно находившийся в эксплуатации с 1973 по 1976 год, KC-97L дал Ala 12 возможность дозаправки в воздухе.
RC.12 Фантом II
RF-4C Phantom II обеспечивал разведывательную способность крыла с 1978 по 2002 год.
C.15 Hornet
Текущее оснащение крыла, EF-18A, было представлено в 1989 году и в 2004 году было обновлено в середине срока эксплуатации.
CE.15 Hornet
Вместе с одноместным EF-18A, двухместный EF-18B служит в качестве боевого переоборудованного самолета.

Базы

Авиабаза Торрехон
База ВВС Испании расположена в г. Мадрид – Торрехон аэропорт является домом для Ala 12 с момента основания в 1959 году.[3]
Авиабаза Авиано
Ala 12 использовался в Aviano с 1995 по 2002 год.
Авиабаза Дечимоманну
Самолет Ala 12 использовал Decimomannu с марта по июль 2011 года.

использованная литература

  1. ^ «Ала 12: Дата» (на испанском). Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 28 сентября 2014.
  2. ^ «Ала 12: История» (на испанском). Архивировано из оригинал на 2014-10-08. Получено 28 сентября 2014.
  3. ^ «Ала 12: Локализация» (на испанском). Архивировано из оригинал 8 октября 2014 г.. Получено 28 сентября 2014.