Пункт наблюдения за воздухом - Air Observation Post

Пункт наблюдения за воздухом (АОП) - самолет или вертолет, используемый в роли артиллерийский корректировщик силами британской армии и Содружества. В этой роли либо пилот самолета, либо другой член экипажа действует как наблюдатель, наблюдающий за целями на земле, и / или как Офицер передового наблюдения управление огнем по радио артиллерия на земле (или вызов тактических штурмовиков).[1]

Фон

В межвоенный период роль артиллерийского обнаружения смешивалась с разведкой и наземной атакой. Армейское сотрудничество (AC) эскадрильи. В начале Вторая Мировая Война их стандартным самолетом был Westland Lysander. Этот самолет имел высокий уровень потерь с Британский экспедиционный корпус вовремя Битва за Францию (118 сбито из 175 развернутых). Это продемонстрировало непригодность Lysander для армейского сотрудничества и поставило под сомнение всю концепцию. Эти эскадрильи RAF преобразованы в истребитель-бомбардировщик к 1941 г., отказавшись от роли связной и артиллерийской наводки.[2]

Вторая мировая война - британская разработка

Первый из специализированных постов наблюдения за воздушным движением был создан майором Чарльзом Базли из Королевская артиллерия. Работает в качестве D-звена RAF и оборудован Остер, они отправились во Францию ​​в феврале 1940 года, чтобы развить роль на французских артиллерийских полигонах во взаимодействии с французской армией. Эту работу по обучению и развитию пришлось прекратить, когда начался немецкий блицкриг и подразделение вернулось на свою базу в Великобритании. Старый Сарум к 20 мая 1940 г. Бегство было приказано расформировать, но армия сопротивлялась этому, и вмешательство Генерал Алан Брук, который в то время был главнокомандующим силами внутренних дел, сумел обеспечить будущее полета и концепцию AOP.[3]:11–12

К 1942 году уже существовали 651, 652 и 653 эскадрильи АОП. В конечном итоге подразделения AOP состояли из эскадрилий с 651 по 663, с 664, 665 и 666 в качестве RCAF подразделения с канадским и британским персоналом.

Ключевым отличием от эскадрилий армейского сотрудничества было то, что пилоты AOP были из Королевской артиллерии. Королевские ВВС предоставили техников для обслуживания самолетов, а также офицеров и адъютантов. Остальную часть каждого подразделения предоставила армия, включая связистов и водителей. Еще одной необычной особенностью эскадрилий постов воздушного наблюдения было то, что все пилоты были офицерами, и почти все они были капитанами. Поскольку большинство операций выполнялись отдельно отдельными полетами, отсутствие ранговых структур в эскадрильях, как правило, не создавало проблем.[3]

Во время Второй мировой войны британские подразделения AOP использовали легкие самолеты с неподвижным крылом, почти исключительно несколько марок Остер самолет. Низкая скорость, высокая маневренность, небольшие размеры (что позволяет скрыть его на передовых посадочных площадках) и небольшой вес сделали Auster гораздо более подходящим самолетом, чем Lysander. Стандартная тактика борьбы с истребителями противника заключалась в том, чтобы лететь очень низко вокруг холма или леса. Уровень потерь пилотов AOP оказался относительно низким, конечно, по сравнению с пилотами RAF или пехотинцами. Одним из источников боевых потерь было поражение самолета, летящего по траектории исходящих снарядов. Это было особенно опасно при интенсивных бомбардировках: четыре самолета были потеряны таким образом во время переход через Рейн в марте 1945 г.[3]:155

Послевоенный

В 1957 г. вновь образованный Армейский авиационный корпус был создан из существующих армейских частей. На смену самолетам с неподвижным крылом приходили вертолеты.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б История АОП на сайте forcereunited.org.uk В архиве 22 августа 2011 г. Wayback Machine
  2. ^ "Вестленд Лизандер". www.historyofwar.org.
  3. ^ а б c Манро, Рональд Лайель (2016). Над битвой: пилот поста наблюдения за воздухом на войне (Разжечь ред.). Барнсли: Pen & Sword Books Ltd. ISBN  978 1 47387 275 2.

Библиография

  • Пархэм, генерал-майор Х. Дж. И Белфилд, E.M.G. 1956, 1986. В бой без оружия: история наблюдательного пункта с воздуха. Уоррен и сын, для Ассоциации офицеров Air O.P., 2-е издание ISBN  978-0-948251-14-6

внешняя ссылка