Аэрокоптер АК1-3 Санька - Aerokopter AK1-3 Sanka

АК1-3
Вертолет Аэрокоптер АК1-3 Санка (4728582894) .jpg
РольВертолет
национальное происхождениеУкраина
ПроизводительАэрокоптер
Положение делВ производстве (2014)
Себестоимость единицы продукции
€ 110,000 (2011)[1]

В Аэрокоптер АК1-3 это украинец вертолет, разработан и произведен Аэрокоптер (также пишется «Аэрокоптер») Харьков. Самолет поставляется в полной готовности к полету.[1][2]

В некоторых источниках АК1-3 упоминается как Санька или же Санька в то время как другие этого не делают.[1][2]

Дизайн и развитие

АК1-3 был разработан в соответствии с украинскими правилами AP-27, которые аналогичны правилам Европейское агентство по авиационной безопасности Стандарт CS-27. Самолет оснащен одним несущим винтом с хвостовой винт, двухместная параллельная конфигурация закрытая кабина, салазок шасси и четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный, 156 л.с. (116 кВт) Subaru EJ25 автомобильный двигатель.[1]

Трехлопастной несущий винт Starflex диаметром 6,84 м (22,4 фута) имеет хорду 15 см (5,9 дюйма) и имеет уникальный торсион Крепление лопасти, которое позволяет перемещению лопасти производить изменения угла наклона, взмахи, а также опережение и отставание. Основная трансмиссия состоит из ременных передач, а хвостовой винт приводится в движение сплошным валом. Самолет имеет вес пустого 380 кг (838 фунтов) и полную массу 650 кг (1433 фунта), что дает полезную нагрузку 270 кг (595 фунтов). При полном топливе в 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США) полезная нагрузка составляет 216 кг (476 фунтов).[1]

В 2009 году компания «Аэрокоптер» (DB Aercopters) была приобретена Группой компаний Perla. Perla Aviation подразделения, с заявленным намерением перенести сборочную линию АК1-3 на Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).[3]

Варианты

Аэрокоптер АК 1-3 Санька
Аэрокоптер ЗА-6 Санька
Оригинальный дизайн, положенный в основу AK1, с пятилопастным несущим винтом и мощностью 119 кВт (160 л.с.) Subaru EJ22 переделанный автомобильный двигатель.[2]
Аэрокоптер АК1-5
Опытный образец, модифицированный от ZA-6, с пятилопастным несущим винтом. Зарегистрирован как GL-0478 и выставлен на выставке 2002 г. Киевская выставка производства и безопасности.[2]
Аэрокоптер АК1-3
На втором этапе разработки был разработан АК1-3 с трехлопастным ротором (также в неполном виде представленный на киевской выставке 2002 года). Другие изменения включали хвостовое оперение с килями и хвостовым винтом, перенесенным на правую часть хвостовой балки.[2]

Технические характеристики (АК1-3)

Аэрокоптер АК1-3 Санька

Данные из Байерл и производитель[1][4]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Пустой вес: 380 кг (838 фунтов)
  • Вес брутто: 650 кг (1433 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Subaru EJ25 четырехцилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный автомобильный двигатель, 116 кВт (156 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 6,84 м (22 футов 5 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Скороподъемность: 8 м / с (1600 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие. (2011). Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг.. Ланкастер: JWDLA UK. п. 189. ISSN  1368-485X.
  2. ^ а б c d е Джексон, Пол (2004). Самолеты всего мира Джейн 2004–2005. Лондон: Информационная группа Джейн. С. 493–494. ISBN  0-7106-2614-2.
  3. ^ «Perla Group приобретает DB Aerocopters в результате многомиллионной сделки» (PDF). perlagrp.com. Архивировано из оригинал (PDF) 22 октября 2013 г.. Получено 24 января 2013.
  4. ^ "Технические детали". aerokopter.co.za. Архивировано из оригинал 31 декабря 2015 г.. Получено 28 декабря 2015.

внешняя ссылка