AeroCad AeroCanard - AeroCad AeroCanard
| Аэроканард | |
|---|---|
| Роль | Самолет любительской постройки |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | AeroCad |
| Положение дел | В производстве (2012) |
| Количество построенных | 24 |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 30 615 (модель RG, только комплект, 2011 г.) |
В AeroCad AeroCanard это семья Американец самолет любительской постройки, разработан и произведен AeroCad из Флориссан, штат Миссури. Самолет поставляется в комплекте для любительской постройки.[1][2]
Дизайн и развитие
Все самолеты линейки AeroCanard имеют консоль середина крыла, а утка хвостовая часть, четырехместная закрытая кабина и один двигатель в конфигурация толкателя. В трехколесный велосипед шасси оснащен либо фиксированными основными колесами и убирающимся носовым колесом, либо полностью убирающимся шасси, в зависимости от модели.[1][2]
Самолет выполнен из композитных материалов. Его размах крыла 28,1 фута (8,6 м) имеет площадь 102,3 кв. Фута (9,50 м).2). Рекомендуемый диапазон мощности двигателей для самолета составляет от 160 до 200 л.с. (от 119 до 149 кВт) при использовании стандартного двигателя мощностью 200 л.с. (149 кВт). Лайкоминг IO-360 четырехтактный электростанция.[1][2]
История эксплуатации
К октябрю 2012 года было зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация.[3]
Варианты
- Аэроканард ФГ
- Версия с фиксированной основной шасси и убирающееся носовое колесо. Расчетное время постройки этой модели - 1400 часов. К концу 2011 года было объявлено, что 18 самолетов были завершены.[1]
- Аэроканард РГ
- Версия с полностью убирающимся шасси. Расчетное время постройки этой модели - 1700 часов. К концу 2011 года было объявлено, что три самолета были завершены и вылетели.[1][2]
- Аэроканард СБ
- Версия с фиксированной основной стойкой шасси, убирающимся носовым колесом с меньшей шириной корпуса на передних сиденьях. Расчетное время постройки этой модели - 1500 часов. К концу 2011 года сообщалось, что два самолета были завершены и вылетели.[1][2][4]
- AeroCanard SX
- Версия с несъемными основными стойками шасси и убирающимся носовым колесом. Расчетное время постройки этой модели - 1400 часов. К концу 2011 года сообщалось, что один из них был готов и вылетел.[1]
Технические характеристики (AeroCanard RG)
Данные из Kitplanes[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: три пассажира
- Длина: 16,8 футов (5,1 м)
- Размах крыльев: 28,1 футов (8,6 м)
- Площадь крыла: 102,3 квадратных футов (9,50 м2)
- Пустой вес: 1300 фунтов (590 кг)
- Вес брутто: 2150 фунтов (975 кг)
- Вместимость топливных баков: 50 галлонов США (190 л; 42 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-360 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, впрыск топлива, четырехтактный авиационный двигатель, 200 л.с. (150 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастной пропеллер с постоянной скоростью
Спектакль
- Крейсерская скорость: 210 миль / ч (340 км / ч, 180 узлов)
- Скорость сваливания: 78 миль / ч (126 км / ч, 68 узлов)
- Классифицировать: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
- Скороподъемность: 1900 фут / мин (9,7 м / с)
- Нагрузка на крыло: 21,0 фунт / кв. Фут (103 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., страницы 37-38. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 96. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Федеральная авиационная администрация (28 октября 2012 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 28 октября 2012.
- ^ AeroCad (2012). «Комплекты самолетов - Экспериментальные». Архивировано из оригинал 7 января 2013 г.. Получено 28 октября 2012.