Продвинутая информационная система для путешественников - Advanced traveller information system

An Расширенная система информации для путешественников (ATIS) - это любая система, которая собирает, анализирует и представляет информацию для помощи на поверхности транспорт путешественники при перемещении из исходного пункта (пункта отправления) в желаемый пункт назначения.[1] ATIS может работать с помощью информации, полностью предоставленной в средство передвижения (автономная система ) или он также может использовать данные, предоставленные управление движением центры. Соответствующая информация может включать в себя места происшествий, Погода и дорожные условия, оптимальные маршруты, рекомендуемые скорости и ограничения полос движения, все составляющие Интеллектуальная транспортная система или ЕГО.[2]

Типы систем

Различные типы систем бывают общедоступными, частными или их комбинациями и могут предоставляться бесплатно посредством подписок пользователей или стороннего спонсорства. Доставка ATIS может осуществляться по телевидению, радио, компьютеру, мобильному телефону, включая карты, 5-1-1 (НАС), Текстовых сообщений с помощью SMS информационные системы, автомобиль через информационные системы в автомобиле, Знаки с переменным сообщением, а также любые другие средства связи, полученные в виде личных или массовых сообщений до, во время и после путешествия. Киоски могут быть расположены в аэропортах, на автобусных станциях, в метро или в туристических местах.

Страны

Продвинутая информационная система для путешественников в той или иной форме используется во многих странах мира под разными названиями.[3]

  • Австралия: Использует Smartraveller предоставленный Правительство Австралии через Министерство иностранных дел и торговли Австралии и предоставляет туристическую информацию по всему миру, а также предупреждения о поездках.[4]
  • Соединенные Штаты: В 2003 г. Федеральное управление автомобильных дорог через Управление международных программ посетил Испания, Германия, Швеция, Шотландия, и Англия, у которого уже есть информационные продукты и услуги для путешественников, охватывающие все виды транспорта, для изучения европейской практики перед внедрением системы телефонной информации для путешественников "511".[5]
  • Португалия: В рамках «Особого ЕС Программы Body », Транснациональная программа Атлантического океана, реализовано НАЧНИТЕ[6] который включает сетевой менеджер Integra. В систему входит поисковый движок Rome2rio.[7]
  • Иран: Эта система, названная «Radio-Payam» в Тегеране, Иран, передает отчеты о дорожном движении, включая описание общих условий движения на основных коридорах, расположение пробок и их разминирование, а также рекомендуемые альтернативные маршруты.[8]

Смотрите также

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ Фатеме Баратян-Горги; Хуаго Чжоу (2015). «Исследование склонности мужчин и женщин к использованию информации о дорожном движении в развивающейся стране». Транспорт в развивающихся странах. 1: 11–19. Дои:10.1007 / s40890-015-0002-5.
  2. ^ "Advanced Traveler Information Systems (ATIS) | Интеллектуальная транспортная система (ITS)". Intranse.in. 2010-10-27. Архивировано из оригинал на 2013-08-23. Получено 2013-04-22.
  3. ^ Йим, Ю. Б. (1 февраля 2001 г.). "Модели доходов для систем предварительной информации о путешественниках". Отчет об исследовании PATH в Калифорнии: 6. Получено 2 мая, 2015.
  4. ^ Smartraveller В архиве 3 мая 2015 г. Wayback Machine - Дата обращения 2 мая 2015 г.
  5. ^ Команда сканирования 5-1-1 - Дата обращения 3 мая 2015.
  6. ^ НАЧНИТЕ В архиве 9 апреля 2015 г. Wayback Machine - Дата обращения 2 мая 2015 г.
  7. ^ Интергра - Проверено 2 мая 2015 г.
  8. ^ Фатеме Баратян-Горги; Хуаго Чжоу (2015). «Исследование склонности мужчин и женщин к использованию информации о дорожном движении в развивающейся стране». Транспорт в развивающихся странах. 1: 11–19. Дои:10.1007 / s40890-015-0002-5.
  9. ^ Скоглунд, Тор (2014). Влияние долгосрочного доступа к услугам туристической информации с использованием ИКТ - оценки пользователей и сообщения об изменениях в поведении (PDF). Гётеборг, Швеция: Департамент разработки продукции и производства, Отдел дизайна и человеческого фактора, Технологический университет Чалмерса. ISBN  978-91-7597-066-0.