AIDC AT-3 - AIDC AT-3

AT-3 Цзы Чунг
	AT-3 эскадрильи Thunder Tigers
Роль	Тренер
национальное происхождение	Тайвань
Производитель	Корпорация аэрокосмического промышленного развития
Первый полет	16 сентября 1980 г.
Вступление	1984
Положение дел	Активный
Основной пользователь	Китайская Республика ВВС
Произведено	1984–1989
Количество построенных	62

ROCAF Thundertigers полет над ROCMA с помощью V-Shape Formation

В AIDC AT-3 Tzu Chung (Китайский : 自強; пиньинь : Zìqiáng; «Самостоятельность»)^[1] продвинутый реактивный тренажер управляемый Китайская Республика ВВС (РОКАФ). Всего на заводе изготовлено 62 самолета. Корпорация аэрокосмического промышленного развития из Тайвань в сотрудничестве с американским производителем самолетов Northrop^{[нужна цитата ]} между 1984 и 1990 годами. Также были построены два одноместных штурмовика А-3.

Дизайн и развитие

Разработка усовершенствованного реактивного учебно-тренировочного самолета началась в 1975 году с традиционной низкорасположенной конструкции с трехколесным велосипедом. ходовая часть, тандемное сиденье кабина, и близнец турбовентиляторы установлен в гондолы по обе стороны от фюзеляж. После утверждения конструкции в 1978 году было изготовлено два прототипа. Первый самолет выкатился 17 июля 1980 года и совершил первый полет 16 сентября 1980 года.^[2] Дальнейшая оценка привела к заключению контракта на поставку 60 AT-3A для ROCAF.

АТ-3 - низкоплан с прямым крылом и обычным плоским хвостовым оперением. У АТ-3 пять орудийных опор (одна центральная, две внутренние под крылом, две подвесные под крылом) и пусковые планки законцовки крыла. Есть два Ноль-ноль Мартин-Бейкер 10 катапультные сиденья в тандемной кабине с двойным управлением серийных моделей. Заднее сиденье (положение инструктора) поднято на 30 см, чтобы обеспечить лучшую обзорность через нос. В самолете есть редко используемый небольшой бомбовый отсек, теперь в основном он содержит вспомогательный топливный бак. АТ-3 имеет два Honeywell /Гарретт TFE731-2-2L турбовентиляторные двигатели без дожигания с общей тягой 3178 кг (31,1 кН; 7000 фунтов). Он способен нести железные бомбы различного размера, ракетные блоки, AIM-9 Сайдвиндер ракет и отечественного производства ТК-1 ИК Ракеты класса "воздух-воздух".

История эксплуатации

Первым оператором AT-3A является команда летной подготовки Академии ROCAF. В 1988 году демонстрационная команда Thunder Tiger сменила F-5E самолет с АТ-3. 9 сентября 1989 года 35-я боевая эскадрилья (ночная атака) сменила свой Lockheed T-33 Падающая звезда кроссовки с AT-3, окрашенные в цвета джунглей Юго-Восточной Азии. АТ-3, поставленные 35-й боевой эскадрилье («Ночная атака»), были оснащены спаренными полуутопленными 12,7-мм пулеметами в бомбовом отсеке. 35-я эскадрилья позже перебазировалась в Академию ROCAF по причинам материально-технического снабжения, а в 1999 г. прекратила свое существование, а ее самолеты были переданы Командованию летной подготовки.

Самолет используется как в качестве учебно-тренировочного самолета, так и для обучения вооружению, и все AT-3, находящиеся на вооружении ROCAF, теперь окрашены в синий, белый и красный цвета Thunder Tiger.

АТ-3 прошел через обновление среднего возраста с 2001 по 2006 год, что позволит самолету эксплуатировать после 2016 года.^[1]

XA-3 Луи Мэн (упрощенный китайский : 雷鸣; традиционный китайский : 雷鳴; пиньинь : Лейминг) («Гром») версия для одноместной атаки так и не продвинулась дальше стадии прототипа. Было построено два таких самолета под номерами 901 и 902. Эти самолеты в настоящее время списаны и выставлены на обозрение. AT-3B № 825 предоставлен AIDC в аренду. Эти три самолета могли нести укороченную версию ВЧ-2 запускаемый с воздуха Противокорабельная ракета, и были боеготовыми с этой версией ракеты в 1995/96 г. Третий кризис Тайваньского пролива.^[1] Вооруженный двухместный AT-3B поступил на вооружение ROCAF.

Варианты

Продвинутая модель тренера AT-3 Max на стенде AIDC

XA-3 в Chengkungling

XAT-3 : Первые два двухместных прототипа.
AT-3A : Двухместный усовершенствованный реактивный учебно-тренировочный самолет, легкий штурмовик для ВВС Китайской Республики. Было построено 60 серийных самолетов.
AT-3B : Двухместный штурмовик для ВВС Китайской Республики. 45 из 60 самолетов АТ-33А планируется модернизировать до стандарта АТ-3В, который включает АПГ-66Т радар и проекционный дисплей (HUD) в качестве проекта обновления среднего возраста. Статус на данный момент неизвестен.
XA-3 (Лэй Мин): Одноместный штурмовик. Было построено два прототипа, но программа была отменена из-за приоритетов, поставленных на AIDC F-CK-1 Ching-kuo. На пенсии и выставлен на обозрение.

Операторы

Тайвань

Китайская Республика ВВС

Характеристики

Данные из Штурмовики и истребители-перехватчики^[3]

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 12,9 м (42 фута 4 дюйма) (включая зонд Пито)
Размах крыльев: 10,46 м (34 футов 4 дюйма)
Высота: 4,36 м (14 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 21,93 м² (236,1 кв. Футов)
Пустой вес: 3,855 кг (8,499 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 7,940 кг (17,505 фунтов)
Электростанция: 2 × Honeywell TFE731-2 турбовентилятор двигатели, тяга 15,6 кН (3500 фунтов силы) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 904 км / ч (562 миль / ч, 488 кН) на высоте 11000 м (36089 футов)
Классифицировать: 2280 км (1420 миль, 1230 миль)
Практический потолок: 14,650 м (48,060 футов)

Вооружение

Оружие: 2x .50 кал. пулеметы в вентральной упаковке, 20-мм гондолы
Точки подвески: Два пилона законцовки крыла для Ракеты класса "воздух-воздух" и 5 узлов подвески крыла и фюзеляжа грузоподъемностью 2720 кг (5997 фунтов),
Ракеты: Ракетные блоки 5 дюймов и 2,75 дюйма
Ракеты: Небесный меч I и AIM-9P4 Sidewinder ракеты класса "воздух-воздух", ВЧ-2 Противокорабельная ракета Mk 2.
Бомбы: 82500-фунтовые бомбы Mk, 2000-фунтовые бомбы Mk84, кассетные бомбы Mk20

Смотрите также

Группа высшего пилотажа ВВС Китая Thunder Tiger

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи