А. Дж. Годдард - A. J. Goddard

Пароход A J Goddard on Lake Bennett.png
История
Владелец:Альберт Дж. Годдард (США)
Маршрут:Верхняя река Юкон (Канада)
В сервисе:1898–1901
Судьба:Затонул 22 октября 1901 г.
Общие характеристики
Длина:50 футов (15 м)
Движение:На паровой тяге суровый пилот
Экипаж:5

А. Дж. Годдард был Клондайк Золотая лихорадка эра суровый пилот принадлежащий бизнесмену из Сиэтла Альберту Дж. Годдарду и построенный для перевозки людей и припасов на Верхнем Река Юкон в Канаде. Она была собрана из деталей, которые были произведены в Сан-Франциско, отправлено до Skagway, Аляска, перетащили Прибрежные горы, и наконец собран на Озеро Беннетт. Она совершила одну поездку в Доусон во время золотой лихорадки, была продана и затонула во время шторма. Озеро Лаберже в 1901 году. Ее затонувший корабль был обнаружен в 2008 году Дугом Дэвиджем и был признан историческим памятником Юкона.

Фон

Альберт Дж. Годдард, который владел и дал название пароходу А. Дж. Годдард, был бизнесменом из Сиэтла, владевшим литейным заводом и имевшим опыт в производстве и паровой технике.[1] Когда началась Клондайкская золотая лихорадка, он увидел возможность получать прибыль, перевозя старателей.[2] Он намеревался снабдить их речным судном в верховьях Юкона и закупил детали для двух небольших сборных пароходов из Сан-Франциско, которые по частям перевезли на север к озеру Беннетт, где они были собраны новой компанией The Upper Yukon Company.[3][n 1] Они использовали Белый перевал Тропа или их комбинация и параллель Тропа Чилкут и они прибыли к озеру Беннетт к марту 1898 года.[5] Тысячи мужчин и женщин разбили лагерь на озере, ожидая, пока лед не уйдет, строили лодки и плоты.[5] В течение нескольких недель компания собрала на берегу озера два 16-метровых стальных кормовых колеса.[5] В А.Дж. Годдард был завершен первым, а затем Ф. Х. Килбурн.[5]

Служба

28 мая 1898 года на озере Беннетт сошёл лед.[6] Тысячи лодок спустились на воду в течение 48 часов и направились в Доусон-сити.[6] В А.Дж. Годдард Похоже, он покинул Беннетт 2 июня 1898 года и на следующий день достиг озера Тагиш, чтобы вернуться и дождаться, пока река освободится ото льда.[6] 16 июня 1898 года он покинул озеро Беннетт и направился в Доусон.[7] Он продвигался своим ходом через сложный участок каньона Майлз, и ему удалось это сделать только третьим кормовым колесом.[7] Он прибыл в Доусон-Сити 21 июня с десятью пассажирами и командой из восьми человек и стал первым кормовым колесом, сделавшим это в 1898 году.[7] Позже это был один из первых кормов, совершивший обратный рейс вверх по течению от Доусона до Уайтхорс-Рэпидс.[7] Жена Альберта Годдарда Клара сопровождала его в путешествии и позже была удостоена чести как первая женщина-лоцман на реке Верхний Юкон.[7]

После золотой лихорадки А. Дж. Годдард большую часть времени занимался буксировкой на озере Лаберже.[8] В 1899 году компания, стоящая за ней, была продана ее конкуренту, Canadian Development Company, которая, судя по всему, ограничила работу судна между Уайтхорсом и подножием Тридцатимильной реки.[8] 11 октября A. J. Goddard вошел в озеро Лаберже с большой баржей на буксире.[9] Здесь она затонула во время шторма.[9] Маленький корабль обрушился ледяным дождем и снегом, и его накрыли волнами.[10] Несмотря на усилия экипажа, она начала набирать воду, что потушило возгорание котла и оставило корабль без электричества.[10] Она опустилась на дно озера всего в нескольких сотнях метров от берега.[10] Трое из команды, Чарльз Макдональд, Фэй Рэнсом и Джон Томпсон, утонули, а двое были спасены местным звероловом в лодке.[10]

Крушение

Единственное, что указывало на существование ее крушения, - это название береговой линии, мыс Годдард, которая в 1936 году стала официальным элементом карты.[11] В 1978 году возрос интерес к историческим затонувшим кораблям в верховьях реки Юкон.[12] Команда Parks Canada обыскала у берегов мыса Годдард с помощью водолазов на буксируемой доске для дайвинга, но не обнаружила никаких признаков крушения.[13] В 1986 году Юконская ассоциация подводного плавания возобновила поиски, финансируемые Департаментом туризма Юкона.[14] Поиск снова оказался безуспешным, и попытки обнаружить затонувший корабль с воздуха также не увенчались успехом.[15] Точно так же в 1997 году с помощью усовершенствованной технологии была просканирована область возле мыса Годдард и обнаружен подводный объект, но точное местоположение определить не удалось.[15] Наконец, в июне 2008 года обычный эхолот обнаружил интересующую цель на глубине 15 метров, недалеко от мыса Годдард.[16] 5 июля было обнаружено, что это обломки А. Дж. Годдард.[17] Все находки были похожи на нее, как видно на исторических фотографиях.[17] Судно стояло вертикально, палубу и прилегающую территорию были разбросаны обломки и всевозможные предметы.[18]

На корабле и вокруг него было три основных категории артефактов.[19] Во-первых, кастрюли, эмаль -посуда, бутылки и чашки.[19] Во-вторых, широкий выбор инструментов для обработки дерева и металла, включая ручные инструменты, необходимые для обслуживания и ремонта парохода.[19] Наконец, были личные вещи экипажа, в том числе небольшие кусочки одежды и обуви, а также бутылки с чернилами и ванилью.[19] Одной из самых удивительных находок стал граммофон в деревянном футляре и три берлинских пластинки.[20][n 2]

Наследие

Большинство из 266 кормов, ходивших на реке Юкон, были большими многопалубными деревянными судами.[21] В А. Дж. Годдард - единственный найденный пример небольших пароходов.[21] Судно не идеально подходило для больших участков реки Юкон; вместо этого у него была короткая, но успешная карьера на озере Лаберже.[21] На плаву менее четырех лет А. Дж. Годдард был примером изобретательности, которая характеризовала Клондайкскую золотую лихорадку.[21] В 2010 г. А.Дж. Годдард был обозначен как историческое место Юкона.[21]

Фильм

Документальный фильм о А. Дж. Годдард был начат в 2014 году режиссером Джесси Дэвидж. Он был завершен в 2016 году и был спродюсирован Blatant Studio в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада. Опрошенными были Дуг Дэвидж, Линдси Томас, Ларри Боннетт, Джеймс Дельгадо, Донни Рид, Тим Дауд и Вал Монахан. В фильме рассказывается об истории корабля, его затоплении, а также об открытиях и работах, направленных на сохранение артефактов, найденных во время исследовательских поездок в 2008 и 2009 годах.[22]

Примечания

  1. ^ Река Юкон судоходна, за исключением пятикилометровой воды в каньоне Майлз и порогах Уайтхорс.[4]
  2. ^ Запись с песней "Ma Onliest One", написанной американцем водевилиан Фэй Темплтон, все еще находился на проигрывателе, когда проигрыватель был найден.

Рекомендации

  1. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 4.
  2. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 6.
  3. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 6–7.
  4. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 8.
  5. ^ а б c d Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 7.
  6. ^ а б c Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 9.
  7. ^ а б c d е Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 10.
  8. ^ а б Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 11.
  9. ^ а б Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 12.
  10. ^ а б c d Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 13.
  11. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 15.
  12. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 16.
  13. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 17.
  14. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 17, 19.
  15. ^ а б Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 19.
  16. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 20.
  17. ^ а б Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 21.
  18. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 22.
  19. ^ а б c d Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 31.
  20. ^ Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 32.
  21. ^ а б c d е Томас, Дэвидж и Поллак 2012, п. 35.
  22. ^ CBC News (14 августа 2016 г.). «В поисках А.Дж. Годдарда: новый фильм посвящен кораблекрушению« Золотая лихорадка »». CBC.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 61 ° 01′33 ″ с.ш. 135 ° 07′09 ″ з.д. / 61,0259 ° с.ш.135,1191 ° з. / 61.0259; -135.1191